В январе на пяти европейских рынках продажи Tesla снизились

2025-02-05T01:46:16+03:00

В январе на пяти европейских рынках продажи Tesla снизились. В январе Tesla сообщила о снижении продаж в пяти странах Европы, включая Великобританию и Францию. Это произошло из-за того, что конкуренты представили новые модели, а общественное мнение о генеральном директоре Илоне Маске ухудшилось, согласно опросам. Маск активно участвует в политике, и большую часть 2024 года он потратил на финансовую поддержку Дональда Трампа, на которого миллиардер-генеральный директор потратил 250 миллионов долларов в рамках успешной кампании по возвращению в Белый дом. Также он вызвал споры своей открытой поддержкой крайне правых партий в Великобритании и Германии через свою платформу социальных сетей X (социальная сеть заблокирована в РФ). По данным New AutoMotive, опубликованным во вторник, продажи Tesla в Великобритании в январе упали почти на 12%, несмотря на то, что ежемесячные регистрации электромобилей на крупнейшем в Европе рынке аккумуляторных электромобилей достигли рекордного уровня. Это произошло после того, как продажи Tesla во Франции в январе упали на 63%, а в Швеции и Норвегии — на 44% и 38% соответственно. В Нидерландах продажи упали на 42%. В Калифорнии, крупнейшем автомобильном рынке США с более чем 1,7 миллиона регистраций транспортных средств в 2024 году, продажи Tesla упали на 12%. В 2024 году Tesla впервые за всю историю сообщила о снижении поставок, хотя она по-прежнему является ведущим продавцом электромобилей в США. Маск заявил, что в 2025 году он планирует запустить более доступные электромобили, и компания уделяет больше внимания технологиям автономного вождения. Tesla пока не прокомментировала свои продажи. Компания опустилась с второго места по продажам электромобилей в Великобритании в январе 2024 года на седьмое место, уступив Volkswagen, Mercedes и Peugeot (компания Stellantis), которые продемонстрировали более высокие продажи. Несколько опросов показывают, что у потребителей неоднозначное отношение к Маску. Опрос, проведённый в конце января сайтом обзоров электромобилей Electrifying.com, показал, что 59% британских владельцев электромобилей и тех, кто планирует их купить, заявили, что влияние Маска удерживает их от покупки Tesla. «Влияние Маска на бренд становится всё более противоречивым, и многие покупатели ищут альтернативу», — заявила генеральный директор Electrifying.com Джинни Бакли. «С более чем 130 моделями электромобилей в Великобритании, доступными в 2024 году, конкуренция никогда не была такой жёсткой, и Tesla уже ощущает это давление». Европейские политики недавно выступили против недавних комментариев Маска, включая усиление позиций крайне правых комментаторов на X (социальная сеть заблокирована в РФ). Некоторые аккаунты покинули платформу из-за распространения дезинформации. Маск отверг критику как оскорбление демократии и свободы слова. Генеральный директор Tesla стал ярым сторонником крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD) перед февральскими выборами. Недавно он заявил аудитории AfD перед 80-й годовщиной освобождения концлагеря Освенцим, что немцы не должны чувствовать вину за грехи своих предков. По данным шведского информационного агентства TT, доля шведов, положительно относящихся к Tesla, снизилась до 11% в опросе Novus после инаугурации Трампа по сравнению с 19% в аналогичном опросе, проведённом 15–17 января. Число тех, кто относится к Tesla отрицательно, выросло с 47% до 63%, сообщает TT. Генеральный директор исследовательской группы New AutoMotive Бен Нелмес сообщил агентству Reuters, что проблемы Tesla связаны не столько с действиями Маска, сколько с неспособностью компании выпустить новую массовую модель после Model Y в 2020 году, в то время как у конкурентов, включая китайских производителей электромобилей, есть более свежие продукты на рынке. «Это не из-за взглядов Маска или отношения британских автомобилистов к нему — они перестали внедрять инновации после Model Y», — сказал он о Tesla. Несмотря на эти факторы, акции компании продолжают опережать рынок, и их стоимость выросла более чем вдвое за последний год. В настоящее время акции торгуются с форвардным коэффициентом цены к прибыли, превышающим 131, опережая не только традиционные автопроизводители, но и высокотехнологичные акции с коэффициентом P/E в 20, согласно данным LSEG.