Новости по компании BOEING
Новость: положительная. Boeing отправляет тысячи сотрудников в неоплачиваемый отпуск из-за отсутствия прогресса в прекращении забастовки. В среду компания Boeing заявила, что временно уволит десятки тысяч сотрудников после того, как в пятницу около 30 000 машинистов объявили забастовку, остановив производство своего самого продаваемого самолета 737 MAX и других. «В ближайшие дни мы инициируем временные отпуска, которые затронут большое количество руководителей, менеджеров и сотрудников в США», — сообщила генеральный директор Келли Ортберг в электронном письме сотрудникам. «Мы планируем, что отдельные сотрудники будут брать одну неделю отпуска каждые четыре недели на скользящей основе в течение всего периода забастовки». Забастовка, первая в Boeing с 2008 года, стала продолжением бурного года для авиапроизводителя, который начался в январе, когда в воздухе оторвало дверную панель нового самолета 737 MAX. Ортберг также заявил, что он и другие руководители Boeing «пойдут на соразмерное сокращение заработной платы на время забастовки». Boeing и Международная ассоциация машинистов и работников аэрокосмической промышленности провели два дня обсуждений в присутствии федеральных посредников. Профсоюз, который во вторник заявил, что был разочарован первым днем посредничества, поздно вечером в среду заявил, что завершил еще один день переговоров «без существенного прогресса». «Хотя мы остаемся открытыми для дальнейших обсуждений, будь то напрямую или через посредничество, в настоящее время никаких дополнительных дат не запланировано», — заявил профсоюз. «Мы полностью привержены борьбе за контракт, которого заслуживают наши члены». Компания Boeing не отреагировала на просьбу прокомментировать заявление IAM. Масштабные увольнения свидетельствуют о том, что Ортберг готовит компанию к длительной забастовке, которую вряд ли можно будет легко прекратить, учитывая гнев рядовых работников. Аналитики считают, что затяжная трудовая борьба может обойтись Boeing в несколько миллиардов долларов, что еще больше ухудшит финансовое положение компании и поставит под угрозу ее кредитный рейтинг. «Маловероятно, что сокращения полностью компенсируют расходы на длительную забастовку», — заявил Бен Цоканос, директор по аэрокосмической отрасли в S&P Global Ratings. Профсоюз на протяжении четырех лет добивался повышения зарплаты на 40% в ходе первых полноценных переговоров с Boeing за 16 лет, что значительно превышает предложение авиапроизводителя в 25%, которое было решительно отвергнуто. Брайан Брайант, международный президент IAM, заявил, что такие действия, как увольнения и сокращение зарплат, являются «дымом и зеркалами», учитывая предыдущие расходы компании на бонусы и компенсации топ-менеджерам. «Это всего лишь часть их плана, направленного на то, чтобы создать впечатление, что они пытаются сэкономить деньги», — добавил Брайант, который в среду пикетировал в районе Сиэтла вместе с «устойчивыми» членами профсоюза. «Мяч на стороне Boeing. Они могут урегулировать эту забастовку завтра», — сказал Брайант, добавив, что для этого потребуется справедливая оплата труда, пенсия, восстановление бонусов и медицинская страховка. В электронном письме сотрудникам Ортберг заявил, что компания не будет предпринимать никаких «действий, которые помешают нам полностью восстановиться в будущем. Все виды деятельности, имеющие решающее значение для нашей безопасности, качества, поддержки клиентов и ключевых программ сертификации, будут приоритетными и продолжатся, включая производство самолетов 787». В компании работает около 150 000 человек в Соединенных Штатах. Неясно, какие именно сотрудники попадают под увольнения. Профсоюз, представляющий инженеров Boeing, заявил, что их члены не пострадали. Забастовка, которая длится уже шесть дней, также несет риски для обширной сети поставщиков компании, некоторые из которых также рассматривают возможность увольнения, сообщили несколько сотрудников агентству Reuters. «Конечно, поставщики обеспокоены», — заявил Никки Малком, генеральный директор Pacific Northwest Aerospace Alliance. «Это окажет значительное влияние на поставщиков, если это продлится долго». Забастовка привела к остановке производства узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 MAX, а также широкофюзеляжных самолетов 777 и 767, что привело к задержке поставок авиакомпаниям. Однако крупный китайский лизингодатель заявил в среду, что разместил новый заказ на 50 самолетов MAX с поставкой в период с 2028 по 2031 год, что является признаком того, что долгосрочный спрос на самолеты Boeing остается неизменным. В понедельник производитель заявил, что замораживает найм новых сотрудников, чтобы сократить расходы, поскольку его баланс уже обременен долгом в размере 60 миллиардов долларов. Компания также прекратила размещение большинства заказов на детали для всех программ самолетов Boeing, за исключением 787 Dreamliner, что нанесет ущерб ее поставщикам. Один из ведущих поставщиков назвал последнее заявление «паническим режимом» и заявил, что оно подчеркивает отсутствие у Boeing пространства для маневра из-за его и без того напряженного баланса. «Им лучше было бы успокоиться, они уже совсем близко к пропасти», — сказал поставщик, попросивший не называть его имени. Авторы: David Shepardson,Allison Lampert. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ