Новости по компании GENERAL MOTORS
Новость: положительная. GM рассчитывает на то, что японская компания TDK будет производить американские батареи совместно с China Tech. Компания General Motors Co. ведет переговоры о покупке аккумуляторов для электромобилей, которые будут использовать технологию китайской компании Contemporary Amperex Technology Co. и собираться на новом заводе, который планируется построить в США, сообщают источники, знакомые с ситуацией. Завод будет финансироваться и управляться TDK Corp., японской компанией, которая производит компоненты для потребительской электроники, сообщили люди, попросившие не называть их имен, поскольку они обсуждают конфиденциальную информацию. Ожидается, что завод будет расположен на юге США и может создать более 1000 рабочих мест, сказали люди. Источники добавили, что переговоры продолжаются, и сделка может сорваться или измениться в зависимости от результатов президентских выборов в США в ноябре. В ходе дискуссий особое внимание уделяется тому, как американские автопроизводители борются с падающим спросом на электромобили и стремлением вашингтонских политиков создать внутреннюю цепочку поставок подключаемых модулей, чтобы снизить зависимость отрасли от Китая. По словам источников, в соответствии с условиями сделки TDK получит лицензию на технологию CATL — крупнейшего в мире производителя аккумуляторов для электромобилей — для производства литий-железо-фосфатных элементов, аналогично существующим партнерствам CATL с Ford Motor Co. и Tesla Inc. По словам одного из источников, GM не планирует приобретать долю в акционерном капитале предприятия. Такое соглашение о лицензировании технологий может помочь избежать пристального внимания со стороны американских законодателей и администрации Байдена, которые опасаются сотрудничества с Китаем по ключевым стратегическим технологиям, включая аккумуляторы для электромобилей. Например, в прошлом месяце сенатор от Флориды Марко Рубио и представитель Мичигана Джон Муленаар, оба республиканцы, обратились в Пентагон с просьбой включить CATL в ограниченный список фирм, предположительно работающих с китайскими военными. «Наша стратегия в области электромобилей сосредоточена на разработке продуктов, которые продолжают снижать стоимость, повышать производительность и локализовать производство. Технология аккумуляторов является ключевым фактором этой стратегии», — говорится в заявлении GM. Компания отказалась комментировать «спекуляции». Представители TDK и CATL отказались от комментариев. Акции GM выросли на 3,8% в 13:01 в Нью-Йорке. Американские депозитарные расписки TDK выросли на 3,3%. По словам источников, в соответствии с условиями контракта на поставку GM и другие автопроизводители могли закупать LFP-элементы у завода TDK по фиксированной цене в течение всего срока действия долгосрочного контракта. Такая структура защитит автопроизводителей от резких колебаний цен на аккумуляторы, с которыми они столкнулись в последние годы. Это также избавит их от необходимости инвестировать миллиарды долларов авансом в то время, когда спрос на электромобили замедляется, а темпы их внедрения в США выглядят более неопределенными. Этот подход также может служить защитой от политической неопределенности. Бывший президент Дональд Трамп пообещал отменить неизрасходованное финансирование Закона о снижении инфляции — знакового закона президента Джо Байдена о климате — в случае его переизбрания. Это может подорвать спрос на электромобили и гибридные автомобили как раз в тот момент, когда автопроизводители готовятся продавать больше таких автомобилей. По словам источников, поскольку автопроизводители будут покупать батареи вместо того, чтобы производить их, TDK придется нести расходы по любым финансовым штрафам, если в элементах будут использоваться компоненты, не соответствующие требованиям IRA, направленным на исключение Китая из цепочки поставок электромобилей в США. Такой подход представляет собой более экономически эффективный путь для действующих автопроизводителей, которые тратят деньги, пытаясь производить батареи и электромобили в больших масштабах. В то же время, это станет новым вызовом для профсоюза United Auto Workers, который прошлой осенью провел яростную шестинедельную забастовку, чтобы гарантировать своим членам рабочие места на будущих совместных заводах по производству батарей. Администрация Байдена выделила миллиарды долларов на поддержку дополнительного производства аккумуляторов в США, отчасти для того, чтобы помочь укрепить профсоюзные рабочие места в сфере электромобилей, что является ключевым пунктом ее внутренней повестки дня. Для TDK этот шаг расширит ее присутствие в секторе аккумуляторов для электромобилей, выйдя за рамки ее основного бизнеса потребительской электроники. В 2022 году TDK и CATL получили одобрение регулирующих органов на создание совместных предприятий по производству аккумуляторов. У этих двух фирм долгая история. Робин Цзэн, миллиардер, председатель CATL, работал над литий-ионными аккумуляторами для потребительской электроники в Amperex Technology Co., или ATL, дочерней компании TDK, которую он помог основать. В 2011 году Цзэн основал CATL как ставку на направление политики китайского правительства по продвижению электромобилей. Авторы: Gabrielle Coppola,Ed Ludlow,David Welch. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ