Новости по компании FORD
Новость: негативная. Почему трехрядный электрический внедорожник Ford «личный скоростной поезд» сошел с рельсов? В прошлом году на насыщенном дне инвесторов в Дирборне, штат Мичиган, руководители Ford Motor расхваливали свой будущий трехрядный электрический внедорожник, который, по их словам, сойдет с конвейеров в 2025 году. «Мы называем это персональным скоростным поездом. Он прекрасен и не похож ни на что в этом сегменте», — сказал на мероприятии в мае 2023 года Даг Филд, глава подразделения электромобилей Ford и бывший руководитель Apple и Tesla. Пятнадцать месяцев спустя в среду проект персонального скоростного поезда был официально сошел с рельсов, поскольку американский автопроизводитель прекратил его выпуск еще до запуска, что является признаком углубляющегося сокращения расходов на электромобили в отрасли, поскольку потребители медленнее, чем ожидалось, переходят на технологии с питанием от аккумуляторных батарей. «Реальность такова, что рынок изменился», — заявил агентству Reuters в четверг Марин Гджаджа, главный операционный директор Ford по электромобилям. «Поскольку мы увидели, что темпы роста и внедрения пошли на спад, мы яростно пытались наверстать упущенное». Руководители Ford заявили, что вместо этого они сосредоточатся на гибридных трехрядных внедорожниках — одном из самых заметных направлений развития электромобилей на сегодняшний день, которое может обойтись компании в 1,9 миллиарда долларов. Исключение значимого автомобиля из будущего электромобилей Ford, который, как обещали руководители, выделит компанию среди конкурентов, также означает, что лидерам придется обновить свои предложения инвесторам о том, как они собираются переломить падение акций автопроизводителя. «Вы были в этой коробке со всеми нами, и теперь пришло время вырваться», — сказал генеральный директор Ford Джим Фарли инвесторам во время мероприятия в мае 2023 года, имея в виду оценку акций компании, после того как он расхваливал трехрядный внедорожник. Акции Ford упали на 25% с пикового значения в июле этого года и примерно на 5% с момента дня инвестора 2023 года. Однако Гьяджа отметил, что поворот Ford — это признак того, что компания принимает трудные решения, необходимые для производства прибыльных электромобилей, что, по его словам, является сложной задачей даже для таких гигантов электромобилей, как Tesla. «Настоящий вопрос здесь в том, как нам создать достаточный масштаб с правильными продуктами, с правильными функциями и предложениями, которые могут вывести нас на уровень масштабирования, на котором мы сможем получать прибыль как от транспортных средств, так и от программных услуг», — сказал Гьяджа. В среду Ford также заявил, что планирует отложить выпуск еще одного долгожданного автомобиля — новой электрической версии грузовика F-150 — до 2027 года, через два года после первоначального замысла. Компания заявила, что добавит электрический фургон в свою будущую линейку, поскольку делает ставку на свои сильные стороны: пикапы и коммерческие автомобили. Ford представит обновленную информацию о своих планах в отношении электромобилей в первой половине 2025 года. Некоторые отраслевые обозреватели задались вопросом, почему автопроизводителю потребовалось так много времени, чтобы переключиться. «Компании Ford придется столкнуться с критикой по поводу того, почему ее продуктовый план не был более гибким с самого начала, почему она так медленно внедряла эти изменения и почему инвесторам придется ждать всеобъемлющего обновления до следующего года», — отметил аналитик Bernstein Дэниел Реска в исследовательской записке. В связи с задержкой выпуска электромобиля, отменой трехрядного внедорожника и убытками Ford от электромобилей в размере до 5,5 млрд долларов в этом году инвесторы с нетерпением ждут доступных электромобилей Ford от его «команды инженеров-скептиков», состоящей из более чем 100 инженеров и специалистов по программному обеспечению из Калифорнии. Фарли сказал, что он делает ставку на будущее компании в успехе этой группы. Первым таким продуктом станет среднеразмерный электрический пикап, заявил Ford в среду. «Прогресс, которого они добились за два года, просто захватывает дух, и мы начинаем видеть плоды этого», — сказал Гджаджа. Тем не менее покупателям придется ждать более двух лет, прежде чем эта модель сойдет с конвейеров. Решение Ford перейти к производству трехрядных гибридных внедорожников вместо электромобилей вселяет некоторую уверенность в аналитиков относительно его краткосрочной стратегии. Автопроизводитель и многие конкуренты все больше склоняются к гибридной технологии, которая объединяет электродвигатель с бензиновым двигателем в качестве моста к электромобилям, и Фарли сказал, что гибриды, вероятно, станут значительной частью портфолио Ford в будущем. Экономия в размере 1,9 млрд долларов из-за отмены трехрядного внедорожника будет болезненной, но многие аналитики утверждают, что Ford в конечном итоге принял правильное решение. «Нет смысла увеличивать сумму, которая уже может составить 1,9 млрд долларов, продолжая использовать автомобиль, даже если вы знаете, что он не принесет вам прибыли», — считает аналитик Morningstar Дэвид Уистон. Тем не менее, главный конкурент Ford, компания General Motors, сохраняет планы начать производство электрического трехрядного внедорожника в этом году — Cadillac Escalade IQ, который, по словам Уистона, является результатом более раннего начала производства электромобилей GM с нуля. Автор: Nora Eckert. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ