Новости компании AMAZON.COM
Новость: негативная. Amazon — босс субподрядных водителей, говорят прокуроры Трудового совета. Компания Amazon.com Inc. юридически являлась руководителем группы водителей-субподрядчиков, заключили прокуроры Совета по труду США, отвергнув утверждения компании о том, что работники ее обширной сети доставки не являются ее сотрудниками. Главный юрисконсульт Национального совета по трудовым отношениям США установил, что группа водителей в Южной Калифорнии были сотрудниками самой Amazon, а также компании-партнера по доставке, которая их наняла, сообщила в четверг представитель агентства Кайла Бладо. Прокуроры агентства также пришли к выводу, что Amazon нарушила федеральное трудовое законодательство, выдвигая незаконные угрозы и отказываясь вести переговоры после того, как рабочие в прошлом году объединились с профсоюзом водителей грузовиков. В отсутствие урегулирования региональный директор агентства планирует подать официальную жалобу на Amazon, считая ее «совместным работодателем», то есть компанией, которая имеет достаточный контроль над условиями труда работников, чтобы нести юридическую ответственность в случае плохого обращения с ними, и обязана вести переговоры, если они объединятся в профсоюз. Amazon отрицает правонарушения. «Как мы уже говорили, в претензиях профсоюза водителей грузовиков нет никаких оснований», — заявила представитель компании Эйлин Хардс в своем заявлении, отметив, что агентство отклонило другие обвинения профсоюза. «Если и когда агентство решит, что оно хочет оспорить оставшиеся обвинения, мы ожидаем, что они также будут отклонены». Компания отрицает, что является руководителем своих субподрядных водителей, заявляя, что эти работники являются всего лишь сотрудниками партнеров по службам доставки (DSP) — небольших независимых предприятий, с которыми розничный гигант заключает контракты на выполнение своих задач по доставке. Водители-экспедиторы отвечают за важнейший аспект бизнеса Amazon, и, не нанимая их напрямую, компания оградила себя от расходов и обязательств, связанных с их работой. Хотя определение NLRB применяется к небольшой группе водителей в DSP, с которыми Amazon уже прекратила работу, оно создает знаковый прецедент, который может повлиять на деятельность компании по всей стране. Теперь больше субподрядных водителей могут попытаться объединиться в профсоюз и заставить Amazon вести с ними переговоры, и у них больше шансов на то, что правительство также будет считать их совместно нанятыми компанией. Bloomberg News сообщил в 2021 году, что Amazon вводит обширные правила в отношении таких водителей, включая политику, требующую «чистых зубов, лица/ушей, ногтей и волос», а также тестирования на наркотики по запросу компании. Также существует запрет на «непристойные» сообщения в социальных сетях. Согласно контракту, с которым в то время ознакомился Bloomberg, DSP обязаны придерживаться политики Amazon, которую компания может в одностороннем порядке изменять по своему усмотрению, а также предоставлять ритейлеру физический доступ к своим помещениям и такой информации, как данные геолокации, скорость и перемещения водителей. Жалобы, поданные прокурорами NLRB, рассматриваются судьями агентства, чьи решения могут быть обжалованы членам трудового совета в Вашингтоне. Оттуда они могут быть направлены в федеральный апелляционный суд. Агентство не имеет полномочий налагать штрафные санкции или привлекать руководителей к личной ответственности за правонарушения, но может приказать компаниям изменить политику, компенсировать и восстановить уволенных работников, а также вести переговоры с профсоюзами. Группа водителей в Иллинойсе, нанятых через другую DSP, также объединилась с Teamsters в этом году. Профсоюз работников Amazon, который выиграл знаменательное голосование по профсоюзному объединению на складе в Нью-Йорке в 2022 году — но до сих пор не смог усадить Amazon за стол переговоров — также присоединился к Teamsters этим летом. Приняв сторону профсоюза по другим вопросам, региональный директор NLRB отклонил заявления профсоюза водителей грузовиков о том, что решение компании прекратить сотрудничество с DSP Южной Калифорнии представляет собой незаконную ответную меру. В своем заявлении, отправленном по электронной почте, президент профсоюза водителей грузовых автомобилей Teamsters Шон О'Брайен сказал, что активизм рабочих в Палмдейле, штат Калифорния, «открыл возможность каждому другому работнику Amazon в стране потребовать то, чего они заслуживают, и заставить Amazon сесть за стол переговоров». Автор: Josh Eidelson. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ