Новости по компании FORD
Новость: положительная. Ford расширяет стратегию электрификации, чтобы охватить больше клиентов, повысить прибыльность и продолжить сокращение выбросов CO2. Ford расширяет выбор электрификации для клиентов и корректирует выпуск чисто электрических автомобилей, чтобы обеспечить эффективный с точки зрения капиталовложений и прибыльный бизнес по производству электромобилей, продолжая при этом существенно сокращать выбросы углерода с течением времени. Ford сосредоточит свое следующее поколение электрифицированных и цифровых транспортных средств на тех областях, где у него есть конкурентные преимущества — коммерческие фургоны, среднеразмерные и большие пикапы, а также внедорожники с большим запасом хода — и предложит ряд вариантов электрификации, призванных ускорить принятие клиентами, включая более низкие цены и увеличенный запас хода. В своем полностью электрическом портфолио Ford планирует представить совершенно новый коммерческий фургон, производство которого начнется в 2026 году в Огайо, а затем в 2027 году появятся два новых пикапа — пикап среднего размера на базе платформы, разработанной калифорнийской командой Ford Skunkworks, и грузовик следующего поколения, который будет собираться в Теннесси. Новая доступная платформа для электромобилей Ford знаменует собой важный шаг вперед в стратегии компании по изменению кривой затрат на электромобили, что позволяет компании быстрее выводить на рынок различные модели автомобилей как для розничных, так и для коммерческих клиентов с более персонализированной цифровой настройкой. Компания перестраивает систему поставок аккумуляторов, чтобы повысить ее эффективность и способствовать снижению общих затрат на весь портфель электромобилей Ford представит обновленную информацию об электрификации, технологиях, прибыльности и потребностях в капитале в первой половине 2025 года. Компания Ford Motor Company принимает дополнительные меры для создания прибыльного, капиталоэффективного и растущего бизнеса по производству электромобилей, а также предлагает клиентам еще больше вариантов двигателей, которые генерируют меньше выбросов CO2 . План включает корректировку дорожной карты компании в Северной Америке, чтобы предложить ряд вариантов электрификации, разработанных для ускорения принятия клиентами, включая более низкие цены и более длительные запасы хода. В своем полностью электрическом портфеле Ford отдаст приоритет внедрению нового цифрового коммерческого фургона в 2026 году, за которым последуют два новых усовершенствованных пикапа в 2027 году и другие будущие доступные автомобили. Ford также пересмотрел свой план поставок аккумуляторов в США, чтобы сократить расходы, максимально использовать мощности и поддержать текущее и будущее производство электромобилей. «Мы стремимся внедрять инновации в Америке, создавать рабочие места и поставлять невероятные новые электромобили и гибридные автомобили, которые действительно вносят вклад в сокращение выбросов CO2 » , — сказал президент и генеральный директор Ford Джим Фарли. «Мы многому научились как бренд электромобилей №2 в США о том, чего хотят и что ценят клиенты, и что нужно, чтобы соответствовать лучшему в мире с экономичным дизайном, и мы разработали план, который дает нашим клиентам максимальный выбор и использует наши сильные стороны». Рынок электромобилей стремительно развивается, поскольку китайские конкуренты используют выгодные структуры затрат, включая вертикальную интеграцию, низкозатратное проектирование, передовые технологии многоэнергетических аккумуляторов и цифровой опыт, для расширения своей доли на мировом рынке. Кроме того, сегодняшние потребители электромобилей более осознают стоимость, чем первопроходцы, рассматривая электромобили как практичный способ экономии денег на топливе и обслуживании, а также времени за счет зарядки дома. Это, в сочетании с десятками новых вариантов электромобилей, которые выйдут на рынок в течение следующих 12 месяцев, и растущими требованиями соответствия, усилило ценовое давление. Такая динамика подчеркивает необходимость глобально конкурентоспособной структуры затрат при избирательном подходе к сегментам клиентов и продуктов для обеспечения прибыльного роста и эффективности капитала. «Мы стремимся создавать долгосрочную ценность, строя конкурентоспособный и прибыльный бизнес», — сказал Джон Лоулер, вице-председатель и главный финансовый директор Ford. «С учетом ценообразования и сокращения маржи мы приняли решение скорректировать нашу продуктовую и технологическую дорожную карту и промышленное присутствие, чтобы достичь нашей цели — достичь положительной EBIT в течение первых 12 месяцев с момента запуска всех новых моделей». Помимо корректировки ритма запуска продуктов и перераспределения источников питания, Ford теперь планирует использовать гибридные технологии для своих следующих трехрядных внедорожников. В результате этого решения компания возьмет на себя специальный неденежный сбор в размере около 400 миллионов долларов за списание определенных производственных активов, связанных с конкретным продуктом, для ранее запланированных полностью электрических трехрядных внедорожников, которые Ford больше не будет производить. Эти действия также могут привести к дополнительным расходам и денежным затратам в размере до 1,5 миллиарда долларов, и компания отразит их в квартале, в котором они были понесены, как особую статью. Лоулер сказал, что важным фактором повышения прибыльности является ускорение производства аккумуляторов в США, что позволит претендовать на налоговый кредит на передовые технологии производства. Кроме того, учитывая варианты двигателей и растущий спрос на гибриды, ежегодные капитальные затраты Ford, выделяемые на чисто электрические автомобили, снизятся примерно с 40% до 30%. Источник: www.businesswire.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ