Новости по акциям компании UBER
Новость: положительная. Генеральный директор Uber отвергает идею Илона Маска о выплате 30 000 долларов владельцам Tesla, которые сдают свои автомобили в аренду в качестве беспилотных такси. Примерно в то время, когда генеральный директор Tesla Илон Маск просил инвесторов повторно одобрить его пакет выплат в размере 56 миллиардов долларов , компания также объявила , что 8 августа запустит свой долгожданный сервис совместных поездок на беспилотных автомобилях Robotaxi. Этот запуск так и не состоялся. Вместо этого Tesla в итоге отложила запланированную презентацию Robotaxi до октября, чтобы построить больше прототипов. Видение Robotaxis заключается в том, что нынешние владельцы Tesla по сути будут сдавать в аренду автономные самоуправляемые автомобили клиентам, пользующимся услугами совместных поездок, и Маск заявил, что владельцы Tesla могут зарабатывать до 30 000 долларов в год, делая это. В видео на LinkedIn , опубликованном Розали Натанс , чей профиль говорит, что она старший менеджер по подержанным автомобилям и онлайн-продажам в Tesla, она вызвала Robotaxi по телефону и могла регулировать температуру автомобиля, музыку, а также места посадки и высадки без присутствия кого-либо на водительском сиденье. Однако работа Tesla над Robotaxis может оказаться напрасной — по крайней мере, по словам генерального директора Uber Дары Хосровшахи , который сомневается, что у электромобильного гиганта будет достаточно такси для покрытия пикового спроса. «Вероятно, время, когда вам понадобится ваша Tesla, будет совпадать с временем пика пассажиропотока», — сказал Хосровшахи в интервью на подкасте The Logan Bartlett Show , выпущенном в пятницу. «Существуют пики и спады с точки зрения спроса и предложения». О плане Tesla Robotaxi. Маск в своем большом видении Robotaxi исходит из предпосылки, что владельцы Tesla захотят сдавать свои автомобили в аренду, когда они не используются. Это может быть неплохо для людей, которые хотят немного подзаработать на своей Tesla, которая просто стоит в гараже в течение дня, но среднестатистический владелец Tesla довольно обеспечен. Действительно, согласно исследованию автомобильного цифрового маркетингового агентства Hedges & Co , владельцы Tesla в среднем зарабатывают около 150 000 долларов в год и более, что примерно в два раза превышает средний доход домохозяйства в США. Другие компании, занимающиеся производством беспилотных автомобилей, также скептически относятся к плану Маска по совместному использованию автомобилей Tesla. «Это нежизнеспособно», — сказал Эдвин Олсон, генеральный директор и соучредитель компании May Mobility , занимающейся технологиями автономного вождения, в интервью журналу Fortune . «Владельцы отдельных автомобилей не хотят быть «владельцами» своих автомобилей. Пассажиры часто грубы с автомобилями — они плохо с ними обращаются, портят, хлопают дверями — и все потому, что транспортное средство им не принадлежит. Это может отпугнуть владельцев от участия». May Mobility настаивает, что услуги его компании не являются «роботакси», а сотрудничают с предприятиями и правительствами для предоставления определенных маршрутов автономного вождения. Хосровшахи также не уверен в том, что владельцы Tesla добровольно сдадут свои автомобили в аренду. «Мне также непонятно, захочет ли среднестатистический владелец Tesla или любого другого автомобиля, чтобы в этой машине ездил совершенно незнакомый человек», — сказал он во время подкаста. Тем не менее, Robotaxis также обещает добавить еще одну опцию совместных поездок для потребителей, но им придется ждать еще дольше ее запуска. Существует также теория, что Tesla анонсировала свой Robotaxi еще весной, чтобы он служил «блестящим объектом для отвлечения внимания от снижающихся продаж Tesla», согласноБлумберг. Если это правда, то это сработало. За 11 недель, начавшихся в апреле, Tesla увеличила рыночную капитализацию на 386 миллиардов долларов, сообщает Bloomberg . Более того, Хосровшахи также убежден, что Robotaxis еще не готовы, поскольку содержание парка совместных поездок — это «совсем другой бизнес» по сравнению с продажей автомобилей, сказал он в подкасте. Другими словами, создание оборудования за 50 000 долларов для автономного вождения — это совсем не то же самое, что совершать более 30 миллионов транзакций каждый день. И в отличие отУберПо словам Хосровшахи, Tesla не имеет возможности справиться с аспектом обслуживания клиентов в рамках деятельности компании по совместному использованию автомобилей. Хосровшахи рассказал в подкасте, что в совместных поездках может произойти много неприятностей: люди захотят заплатить наличными, могут произойти аварии, люди могут заболеть или потерять вещи. «Нам пришлось научиться создавать систему, которая способна заставить все работать как для пассажира, так и для водителя», — сказал Хосровшахи. «Нам потребовалось 15 лет. Нам потребовались десятки миллиардов долларов капитала». Тем не менее, Хосровшахи видит потенциал в Robotaxi и не считает его «игрой с нулевой суммой». На самом деле, во время подкаста он сказал, что «надеюсь, Tesla станет одним из [партнеров Uber]» однажды. Олсон также считает, что идея Robotaxi будет более эффективной, если Tesla вместо этого выделит парк автономных автомобилей для этой платформы. Парки могут быть оптимизированы для определенных целей, предлагать оптимизированные услуги — и ими просто легче управлять, сказал он. «Такой подход, скорее всего, приведет к более качественному обслуживанию потребителей, чем «появление Tesla какого-то случайного парня»», — сказал Олсон. Источник: www.fortune.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ