Как с вами связаться

Введите сообщение

Как с вами связаться

Введите сообщение

Аватар сообщества BOEING [новости]

BOEING [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ США

Новости по компании BOEING

4
Новости по компании BOEING

Новость: негативная. Boeing до сих пор не знает, как самолет с отсутствующими четырьмя болтами был отправлен в Alaska Airlines. Семь месяцев расследований. Почти 10 часов слушаний . И все же ни Boeing, ни Национальный совет по безопасности на транспорте не знают, как 737 Max был доставлен авиакомпании Alaska Airlines без четырех болтов, необходимых для фиксации дверной заглушки. Что известно: Процедуры и обучение Boeing – как со стороны сотрудников, так и со стороны следователей по безопасности – вызвали огромный скептицизм и критику со стороны регулирующих органов. Это было полностью продемонстрировано в первый день двухдневных слушаний. NTSB созвал редкое публичное слушание, чтобы изучить почти трагедию на рейсе Alaska Air 5 января, когда вылетела заглушка двери, оставив зияющую дыру в борту самолета – и в уже потрепанной репутации Boeing. Дверная заглушка была снята на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, в сентябре прошлого года, чтобы можно было устранить проблемы с некоторыми заклепками. Но необходимая документация для снятия этой временной дверной заглушки, по-видимому, так и не была создана. Поэтому, когда рабочие временно заменили дверную заглушку, другие рабочие не знали, что болты нужно переустановить, сказала Элизабет Ланд, старший вице-президент по качеству Boeing Commercial Airplanes. Но на допросе в NTSB Лунд признал, что неясно, кто и когда установил эту дверную заглушку. Отсутствие информации обеспокоило членов NTSB. «Мы не знаем, и они тоже, и это проблема», — заявила журналистам председатель NTSB Дженнифер Хоменди во время перерыва в слушаниях. Во второй день слушаний основное внимание уделялось системе управления безопасностью и системам управления качеством, которые действуют в компании Boeing уже несколько лет и должны были предотвращать возникновение проблем. Руководители Boeing заявили, что обе программы вносят улучшения в работу заводов компании, хотя они признали, что январская авария показала наличие «пробелов» в системах и необходимость в улучшении. Хоменди рассказала CNN, что на заводе Boeing 737 «уже много лет» существуют проблемы с «несанкционированными» работами на дверных заглушках. Поэтому она обеспокоена тем, что инцидент, произошедший 5 января, может повториться. «Может ли это повториться? Конечно», — сказал Хоменди. «Да, у вас есть еще проверки, но что еще может предотвратить это? Нельзя полагаться только на одного человека или группу людей». Хоменди также предположил, что проблема может возникнуть снова во время допроса руководителей Boeing. «Я хочу спросить, вы на 100% уверены, что завтра не возникнет дефект? Да или нет?» — спросила она. «Нет», — ответил Гектор Сильва, вице-президент по соблюдению нормативных требований и качеству компании Boeing. «Вы на 100% уверены, что не будет несанкционированного снятия (дверной заглушки)?» — спросил Хоменди. «Нет», — ответил Сильва. На вопрос, может ли он гарантировать, что больше не будет неправильно установленных дверных заглушек, Сильва ответил: «Я не могу обещать или гарантировать это. Все, что я могу сказать, это то, что мы определенно стремимся убедиться, что все необходимые изменения будут сделаны». Другие члены NTSB выразили недовольство надзором за компанией со стороны Boeing и Федерального управления гражданской авиации. «Это только мне так кажется, или мы наблюдаем игру в «бей крота» каждые пять-десять лет в области безопасности?» — сказал член совета директоров Дж. Тодд Инман, ссылаясь на прошлые соглашения между Boeing и FAA, которые должны были устранить проблемы с качеством. «Как вы думаете, что будет по-другому на этот раз?» Хоменди сказала, что Boeing раскрыла информацию о двух сотрудниках, работавших на самолете Alaska Airlines, которые были «отстранены» с сохранением заработной платы в рамках расследования. Она раскритиковала это действие, заявив, что оно посылает сигнал о том, что возмездие последует даже за непреднамеренные ошибки, и что, следовательно, это отобьет охоту у других работников сообщать об ошибках, когда они узнают об ошибках, из-за страха, что против них будут приняты меры. «Безопасность — это коллективная ответственность. Это не просто один человек. Это не просто двое», — сказал Хоменди. «Поэтому у меня много вопросов об этих двух людях, которые были отстранены. Я просто хочу понять, почему два человека из команды по обслуживанию дверей отстранены от чего-то, что является коллективной ответственностью». Чтобы избежать этой проблемы в будущем, Boeing рассматривает возможность установки в кабине пилотов сигнальной лампы, которая будет предупреждать пилотов, если дверная заглушка хоть немного сдвинется — задолго до того, как она может выйти из строя в результате аварии, подобной той, что произошла на рейсе Alaska Air. Все двери выхода 737 имеют такой индикатор в кабине экипажа, если одна из дверей самолета выходит из заблокированного положения. Но поскольку дверные заглушки не предназначены для открытия и закрытия, за исключением случаев технического обслуживания, эта функция на них не включена. Но это изменение, скорее всего, займет около года, и должно быть доступно для модернизации на существующих самолетах, которые имеют дверные заглушки. Тем временем Boeing сообщила, что у нее есть гораздо более низкотехнологичное решение, гарантирующее, что на заводе не будут сниматься и переустанавливаться заглушки дверей самолетов без необходимых болтов: компания вешает на все заглушки дверей, когда они поступают на завод, ламинированную сине-желтую бирку с относительно крупными буквами «Не открывать». А более мелким шрифтом написано «без обращения в службу контроля качества». Сотрудники выражают обеспокоенность Показания сотрудников Boeing регуляторам NLRB, опубликованные в рамках слушаний во вторник, показали, что сотрудники подвергают сомнению обучение, которое им приходится проходить для таких инициатив, как переустановка дверных заглушек и внесение других изменений в самолеты. Они также жаловались на непрекращающееся давление скорости, самолеты, поступающие на сборочный конвейер, изобилуют дефектами, и на сотрудников поставщиков на заводах Boeing, с которыми обращаются как с «тараканами». В целом показания описываюткомпания в хаосес плохой подготовкой и периодическим замешательством относительно того, кто что делает. В целом слушания рисуют картину компании, которая еще не оправилась от серии ошибок в безопасности, которые заставили всех, от контролеров до обычных пассажиров, содрогнуться, ошибки были настолько серьезными, что компаниясогласился признать себя виновнымпо обвинению в мошенничестве с Федеральным управлением гражданской авиации. Boeing может столкнуться с возможностью дальнейших уголовных обвинений, связанных с инцидентом с Alaska Air. Согласно объявленному признанию вины, он будет обязан работать под федеральным надзором в течение многих лет. Руководители Boeing и поставщикиСпирит АэроСистемссделали все возможное, чтобы заверить NTSB, что они внесли изменения в свою деятельность, которые предотвратят еще одноблизкая трагедияот возникновения. «Мы считаем, что это не будет повторяющейся тенденцией», — сказала Лунд. Она указала на улучшение показателей и увеличение обучения и проверок, которые имели место после аварии 5 января , и пообещала, что изменения в Boeing будут постоянными. « Эти вещи не будут отняты», — сказала она. Однако она и другие руководители Boeing столкнулись с непростыми вопросами и критикой со стороны членов совета директоров. «Я просто хочу предостеречь вас. Это не пиар-кампания Boeing», — сказал Хоменди в какой-то момент слушаний, отчитав компанию за то, что она слишком много внимания уделяет тому, что произошло после аварии, и недостаточно — проблемам, которые привели к аварии. «Вы можете говорить о том, где вы находитесь сегодня, для этого будет достаточно времени», — сказала она. «Это расследование того, что произошло 5 января. Понимаете?» В рамках публичных слушаний NTSB опубликовал 70 документов объемом около 4000 страниц, которые переполнены тревожными заявлениями работников Boeing и других экспертов, в том числе из Федерального управления гражданской авиации, о проблемах в Boeing. Рабочие, многие из которых не названы в стенограммах, опубликованных NTSB, рассказывали о том, что их заставляли выполнять больше работы, чем они могли бы сделать, не допуская ошибок, о проблемах с самолетами, перемещающимися по сборочным линиям Boeing, причем большую часть из них регулярно приходилось переделывать. Проблемы с самолетами поставили рабочих «в неизведанное положение, где… нам приходилось менять двери так же, как мы меняли нижнее белье», — рассказал один из рабочих следователям NTSB. «Самолеты прилетают каждый день на домкратах. Каждый день», — добавил рабочий. «Бережливое производство» устраняет необходимость в проверках Один из бывших сотрудников FAA сообщил следователям, что он считает, что проблемы возникли из-за перехода Boeing на модель «бережливого» производства в попытке сократить расходы, а также из-за сокращения числа проверок в рамках этого процесса. «Пару бывших менеджеров Toyota пригласили строить самолеты так же, как Toyota строит автомобили», — сказал Джеймс Феникс, отставной менеджер офиса FAA, курировавшего Boeing. Он сказал, что когда FAA потребовало от Boeing восстановить проверки, «они выполнили все это, но медленно, очень медленно». Phoenix сообщил NTSB, что потребовалось две катастрофы самолетов 737 Max со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах, чтобы Boeing уступила требованиям FAA и возобновила проверки, которые она прекратила. «Это действительно не менялось до катастроф Max 9, которые высветили многое. Поэтому вам нужно много рычагов, чтобы заставить Boeing измениться, а когда Boeing меняется, это происходит очень медленно, и им потребовалось много времени, чтобы действительно понять, что их система качества нуждается в улучшении». Лунд выступил в защиту использования компанией Boeing бережливого производства, заявив, что это не противоречит цели создания более безопасных и качественных самолетов. «Мы действительно верим, что лучший способ улучшить бережливое производство — это улучшить качество», — сказала она. В то время как Ланд заявил, что Boeing намерена вносить дальнейшие улучшения, Хоменди заявил, что у компании было множество доказательств проблем с качеством, и она не предпринимала достаточных мер для улучшения своей практики до инцидента с Alaska Air. «Куда мы идем в будущем? Чтобы мы не оказались в еще одной ситуации… (где происходят дальнейшие изменения) как реакция на ужасную трагедию», — сказала она. Авторы: Chris Isidore,Pete Muntean. Источник: www.cnn.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ США

EXPRESS NEWS

  • Белый дом объявил о завершении войны с Ираном, чтобы обойти 60-дневный лимит полномочий без одобрения Конгресса. Несмотря на прекращение огня и мирные переговоры, блокада Ормузского пролива продолжается

  • The Times: результаты последних опросов общественного мнения о премьере Кире Стармере не просто низкие, а представляют полное неприятие премьера. Его личный рейтинг одобрения упал глубоко в отрицательную зону, приблизившись к уровням полного коллапса

  • В Германии хотят разрешить увольнять с работы людей, если они сторонники самой популярной партии «Альтернатива для Германии». Партия канцлера Германии Фридриха Мерца в Саксонии хочет штрафовать и увольнять людей, если они будут пытаться избираться на госдолжности или писать о партии в соцсетях

  • В Нидерландах вводится 36% налог на бумажную прибыль инвестиций или нереализованную прибыль до продажи. Если вы покупаете акции по цене 100 долларов, а затем цена повышается до 200 долларов, то вы получаете прибыль в размере 100 долларов на бумаге и должны заплатить по итогам года, а не вашей продажи. Инвесторы и предприниматели называют этот налог «самой глупой вещью, которую сейчас делает любое правительство на Земле»

  • ЮАР отозвала проект своей национальной политики в области ИИ после того, как чиновники обнаружили в документе поддельные данные, сгенерированные ИИ, сообщает Reuters

  • Нештрафуемый порог превышения скорости могут сократить с 20 до 2–3 км/ч, заявили в ЦОДД. Камеры уже технически готовы фиксировать такие минимальные нарушения. Окончательное решение предстоит принять правительству и МВД России

  • Сенат США единогласно проголосовал за то, чтобы запретить сенаторам и их сотрудникам торговать на рынках прогнозирования. Изучение биржевых данных показало устойчивую закономерность: резкие скачки объёмов торгов фиксировались за несколько минут или часов до того, как президент делал чувствительные для нефтяного рынка заявления. Некоторые эксперты усматривают в этом признаки незаконной торговли на основе инсайда. Расследование выявило целый ряд эпизодов, указывающих на возможную игру команды Трампа на биржевых движениях

  • Крупный пожар на борту американского эсминца USS Higgins вывел корабль из строя, приведя к полной потере электроэнергии и тяги. Инцидент произошел в Индо-Тихоокеанском регионе, но точное местоположение не разглашается

  • США со следующей недели повысят на 25% пошлины на произведенные в ЕС автомобили и грузовики, заявил Трамп
    США со следующей недели повысят на 25% пошлины на произведенные в ЕС автомобили и грузовики, заявил Трамп

  • Средний размер пособия по беременности для студенток и аспиранток в России вырос почти в четыре раза — это более 96 тыс. рублей, сообщила Татьяна Голиков

  • Министр финансов Британии Ривз хочет заморозить рост арендной платы из-за войны в Иране
    Министр финансов Британии Ривз хочет заморозить рост арендной платы из-за войны в Иране

  • Издание Al-Monitor пишет, что на фоне сопротивления верховного лидера Ирана политике американской блокады цены на нефть стремительно растут

  • Трамп: «Я не дам Ирану уран — даже для медицинских целей». Ведущий: «Уиткофф сказал мне, что Соединённые Штаты предложили Ирану бесплатно предоставлять обогащённый уран для медицинских нужд, если он откажется от своей ядерной программы». Трамп: «Что ж, я бы этого не одобрил. Я ничего им не дам».

  • The Economist: «Нефтяные рынки все еще в стране грез. Цены резко выросли, и у них есть еще потенциал для дальнейшего повышения»

  • Anadolu: «Рост напряженности в Ормузском проливе поднял цены на газ в Европе на 8%»

  • Bloomberg: инвесторы заменили Дубай на Сингапур. Перевод золота из Дубая в Сингапур установил рекорд
    Bloomberg: инвесторы заменили Дубай на Сингапур. Перевод золота из Дубая в Сингапур установил рекорд

  • Около 6500 тонн оружия и военной техники были доставлены в последний день апреля на кораблях и самолётах в рамках крупной операции США по снабжению Израиля. Как отмечают СМИ, доставленные грузы включали боеприпасы, военные грузовики и бронированные машины JLTV

  • Аэропорт Шереметьево принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами, возможны корректировки в расписании, сообщает в пятницу утром Росавиация
    Аэропорт Шереметьево принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами, возможны корректировки в расписании, сообщает в пятницу утром Росавиация

  • Вход на Парад Победы в Петербурге будет возможен только по приглашениям, сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. «Формат празднования 9 Мая — это зона ответственности регионов. И мы приняли такое решение: парад на Дворцовой площади состоится. Вход туда будет осуществляться только по приглашениям», — сказал господин Беглов. Губернатор добавил, что в Санкт-Петербурге состоится шествие «Бессмертного полка» по Невскому проспекту

  • Президент США Дональд Трамп отменит пошлины на шотландский виски. Об этом он написал в соцсети Truth Social, отметив, что сделает это в честь короля и королевы Британии, которые сегодня заканчивают визит в США. «Король и Королева заставили меня сделать то, что никому другому не удавалось, даже почти не прося об этом! Большая честь принимать их обоих в США»

  • США могут рассмотреть вариант сокращения численности войск не только в ФРГ, но и в Италии и Испании, заявил президент США Дональд Трамп. «Возможно, я так и сделаю. А почему бы и нет? Италия нам ничем не помогла, а Испания ведет себя ужасно, просто ужасно»

  • Владимир Путин присвоил актрисе Марине Неёловой звание Героя Труда
    Владимир Путин присвоил актрисе Марине Неёловой звание Героя Труда

  • «Я встречаюсь с Путиным, все меня критикуют, а когда я возвращаюсь, <...> все в кулуарах Брюсселя спрашивают меня, что он сказал». Фицо сообщил, что в ЕС интересуются подробностями его разговоров с Путиным. Он задался вопросом, почему бы Брюсселю в таком случае не вести диалог с Москвой самостоятельно.

  • Трампа хотели запугать покушением, чтобы глубже втянуть в украинский конфликт и отвлечь от Ирана, заявил Виктор Медведчук. По его словам, внутри коллективного Запада наблюдается раскол. Президента «явно пугали перед визитом Карла III», который «практически призвал США к войне с Россией»

  • Трамп рассказал, как работал секретный «дискомбобулятор» США при похищении Мадуро: «У нашей армии нет равных. Знаете, когда мы атаковали Венесуэлу, их оборудование... ничего не работало. Оборудование было хорошее, но оно было "дискомбобулировано"»

  • Трамп объяснил нежелание носить бронежилет после покушения тем, что он его толстит. «Не знаю, смогу ли я выдержать то, что буду выглядеть на 20 фунтов тяжелее», — сказал он

  • Трамп заявил, что не согласится на предоставление Ирану обогащенного урана для медицинских и энергетических целей

  • Трамп заявил, что не уверен в необходимости возобновления ударов по Ирану. По версии американского лидера, Иран «жаждет заключения сделки»

  • Бензин по 6 долларов в самом густонаселенном штате Америки. Fox News, опубликовав соответствующее изображение, сообщил, что цена на бензин в штате Калифорния превысила 6 долларов за галлон

  • New Arab: Абу-Даби оказывает финансовое давление на Исламабад, а также выдвинул беспрецедентную и резкую критику в адрес своих союзных монархий в Персидском заливе. Аналитики говорят, что позиция Абу-Даби свидетельствует о растущем недовольстве подходом других стран, особенно посредничеством Исламабада

  • The Guardian: «Война в Иране нанесла Британии ущерб в 35 миллиардов фунтов и привела экономику страны к угрозе рецессии». Даже в самом оптимистичном сценарии экономический рост снизится, а вызванный войной рост мировых цен на энергоносители увеличит расходы домохозяйств и предприятий, усилив инфляционное давление

  • Первый вице-президент Ирана Ареф подчеркнул, что безопасность Персидского залива является вопросом, не подлежащим торгу для государства и народа Ирана, и, обращаясь к южным соседям по этому водному пространству, заявил: «Настало время отказаться от иллюзорных опор и изменить стратегические расчёты»

  • Постоянный представитель России при международных организациях в Вене Ульянов заявил о необходимости продолжения реализации проекта Бушерской АЭС и отметил, что российские специалисты вернутся на объект после стабилизации ситуации в Западной Азии

  • Премьер-министр Швеции Кристерссон в интервью шведскому новостному радио заявил, что до сих пор неясно, каким образом Вашингтон намерен достичь заявленной цели — не допустить получения Ираном ядерного оружия.

  • Майк Вирт, генеральный директор многонациональной нефтегазовой компании Chevron, предупредил, что нарушения в Ормузском проливе привели к исчезновению «амортизаторов» энергетического рынка и усилили давление на цены нефти. Через Ормузский пролив проходит около 20% мировой нефти, поэтому ситуация оказывает значительное дестабилизирующее влияние

  • Foreign Policy: вопреки распространённым в Вашингтоне представлениям о якобы расколотом и лишённом управления Иране, события в Тегеране демонстрируют совершенно иную картину. Военный конфликт и последовавшее за ним прекращение огня не только не ослабили политическую систему Ирана, но, напротив, сделали её ещё более консолидированной и устойчивой

  • Time: по словам нескольких осведомлённых источников, демократы в Конгрессе рассматривают возможность судебного иска против Дональда Трампа, если он продолжит войну против Ирана после установленного законом срока в пятницу (1 мая) без получения разрешения Конгресса

  • Американские чиновники сообщили The Washington Post, что авианосец покинет Западную Азию и возьмет курс на США после беспрецедентной 10-месячной миссии. Газета The Washington Post утверждает, что корабль остро нуждается в капитальном ремонте. Его уход заметно ослабит военную мощь США в регионе в то время, как администрация Трампа продолжает находиться в напряженном противостоянии с Ираном

  • Foreign Policy: «Почему Иран до сих пор не сдался? Цель санкций Трампа — нанести разрушительные удары по иранским нефтяным месторождениям, заставив их остановиться. Но Тегеран уже проходил через это раньше. Иран создал капиллярные сети для продажи и транспортировки энергоносителей, которые команда Трампа практически не в состоянии отследить и заблокировать»

  • В Калифорнийском университете в Беркли прошла акция солидарности с жертвами в Минаб
    В Калифорнийском университете в Беркли прошла акция солидарности с жертвами в Минаб

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?