Новости по компании BOEING
Новость: негативная. FAA удвоило число случаев принудительного взыскания в отношении Boeing после того, как у самолета 737 Max оторвался заглушка двери. Представитель Федерального управления гражданской авиации заявил в среду, что агентство возбудило 16 дел против Boeing, половина из которых была возбуждена после того, как во время полета у самолета 737 Max сорвало заглушку двери. Рост числа случаев был раскрыт в среду в ходе слушаний Национального совета по безопасности на транспорте по факту аварии, произошедшей во время рейса авиакомпании Alaska Airlines 5 января. Брайан Кнауп, который помогает FAA осуществлять надзор за Boeing, сообщил, что одно из открытых дел связано со снятием деталей, которые уже были установлены на самолетах, находящихся в производстве. По-видимому, именно это стало причиной ошибки, которая привела к катастрофе авиакомпании Alaska Airlines: болты, которые были сняты, чтобы открыть дверную заглушку для рабочих по техническому обслуживанию, не были установлены на место, когда панель была закрыта, и самолет покинул завод Boeing недалеко от Сиэтла. Комментарий Кнаупа прозвучал ближе к концу двухдневных слушаний , в ходе которых обсуждалось плохое отслеживание Boeing работ по удалению деталей. Компания не смогла задокументировать, кто открыл дверную заглушку, а пропавшие болты так и не были найдены. Другой сотрудник FAA, курирующий Boeing, Брайан Килгроу, сказал, что он не спит по ночам, задаваясь вопросом: «особенно учитывая все, что произошло с 5 января, почему так сложно поддерживать корректирующие действия в долгосрочной перспективе?» В компании Boeing заявили, что не дают комментариев. Совет по безопасности опубликовал показания сотрудников Boeing, которые заявили, что на них оказывалось давление, чтобы они строили самолеты слишком быстро и не поднимали вопросы безопасности. Председатель NTSB Дженнифер Хоменди сослалась на двух сотрудников, которые работали над дверями самолета, где собирали самолет Alaska Airlines, и заявили, что после того, как вылетела дверная защелка, их перевели в другие помещения — «тюрьму Boeing» и «клетку». «Какое впечатление это производит на ваших сотрудников, если вы отстраняете их от работы...? Это возмездие», — сказала Хоменди. Она сказала, что «отстранение» двух рабочих противоречит политике Boeing, которая не предусматривает возмездия работникам за непреднамеренные ошибки. Хоменди сообщил, что NTSB проведет опрос среди рабочих завода Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, где был произведен самолет Alaska Airlines, по поводу культуры безопасности в компании. Представители Boeing и ключевого поставщика Spirit AeroSystems описали свои «системы управления безопасностью», которые поощряют сотрудников добровольно сообщать о проблемах безопасности без страха наказания. Представители Boeing расхваливали свою программу «Speak Up» для сообщения о проблемах качества и безопасности. Однако президент местного профсоюза машинистов заявил, что Boeing часто игнорирует опасения по поводу безопасности, поднимаемые профсоюзом, пока он не подаст жалобу в федеральные регулирующие органы. «Это действительно звучит здорово», — сказал официальный представитель Ллойд Кэтлин о плане безопасности Boeing. «В действии на заводе это не так». FAA резко критиковали за слабое регулирование Boeing с тех пор, как в двух смертельных катастрофах Max в 2018 и 2019 годах погибло 346 человек. Эти обвинения получили новый импульс после катастрофы Alaska Airlines. Новый руководитель агентства Майк Уитакер заявил Конгрессу в июне, что надзор со стороны FAA«был слишком невмешательским»но улучшается. Кнауп, менеджер FAA из Калифорнии, сказал, что проверки увеличились после выброса. Инспекторы по безопасности полетов FAA «могут поговорить с любым человеком, находящимся на (заводе Boeing) в любое время, когда они проводят проверку, и мы это делаем», — сказал он NTSB. Дверные заглушки устанавливаются на некоторых 737-х, чтобы закрыть вырез, оставленный для дополнительного выхода, который не требовался на самолете Alaska. Заглушка на самолете Alaska была открыта на заводе Boeing, чтобы позволить рабочим исправить поврежденные заклепки, но болты, которые помогают закрепить панель, не были заменены , когда заглушка была закрыта. Hесчастный случай на рейсе 1282 авиакомпании Alaska Airlines произошел через несколько минут после взлета из Портленда, штат Орегон, 5 января. В результате взрыва в самолете образовалась дыра, кислородные маски выпали, а дверь кабины распахнулась. Чудом обошлось без серьезных травм, и пилоты смогли вернуться в Портленд и благополучно посадить самолет. Представитель Boeing заявил во вторник, что компания перепроектирует дверные заглушки, чтобы их нельзя было закрыть, пока они не будут надежно закреплены. Элизабет Ланд, которая была назначена старшим вице-президентом по качеству Boeing вскоре после взрыва, сказала, что компания надеется завершить ремонт примерно в течение года, и что уже эксплуатируемые 737 будут модернизированы. Источник: www.ap.org
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ