Новости по компании FEDEX CORPORATION
Новость: нейтральная. FedEx проводит ребрендинг самолетов и наземных транспортных средств с новым логотипом. FedEx внедряет новую схему окраски для своих грузовых самолетов, чтобы отразить текущее объединение сетей экспресс-доставки и наземной доставки. Это стратегический шаг, направленный на повышение эффективности и сокращение расходов за счет устранения дублирующей инфраструктуры. В этом году гигант по доставке посылок начал размещать на грузовых самолетах новую графику, представляющую единый бренд в рамках модели One FedEx, сообщил Джастин Браунли, старший вице-президент по управлению полетами и сетевому планированию, сотрудникам авиакомпании на прошлой неделе в письме, полученном FreightWaves. Ребрендинг, который был применен к 18 грузовым самолетам до сих пор, больше не идентифицирует самолет как принадлежащий FedEx Express. Логотип теперь имеет более крупные буквы FedEx и другое позиционирование, чтобы придать ему более современный вид. Компания FedEx (NYSE: FDX ) по просьбе FreightWaves поделилась фотографиями новой ливреи самолета. FedEx также планирует обновлять свой наземный флот новым фирменным стилем на постоянной основе, сказала Кейтлин Адамс Майер, директор по глобальным медиа и связям с общественностью. Новая ливрея будет размещена на всех новых транспортных средствах, купленных в качестве замены. Обновленный дизайн также будет применен к любым транспортным средствам, которые поступают на кузовной ремонт, где текущий брендинг будет затронут. Самолеты, переименованные во время обычных циклов перекраски. Она добавила, что смена ливреи всего парка транспортных средств и самолетов займет несколько лет. Постепенный процесс гарантирует, что оборудование останется пригодным для эксплуатации в максимально возможной степени. Трансформация сети 2.0. В прошлом месяце компания объявила, что FedEx Express, FedEx Ground и FedEx Services (группа, которая обеспечивает поддержку в сфере ИТ, продаж и маркетинга) были объединены в одну организацию, Federal Express Corp. Хотя структура управления теперь находится под одной крышей, физическое осуществление слияния займет время. В прошлом году поставщик логистических услуг с замкнутым циклом начал разрушать операционные разрозненности в США между Express и Ground, и теперь объединил операции по доставке в более чем 50 местах. Десятилетиями эти два подразделения работали отдельно, имея собственную рабочую силу и автопарк. Срочные посылки отправляются в Express. Ground, которая использует независимых подрядчиков, нанимающих собственных водителей, обрабатывает менее срочные посылки. Согласно стратегии, подробно описанной в апреле 2023 года, доставка первой и последней мили будет осуществляться единой сетью. Руководители FedEx заявили, что рассчитывают завершить интеграцию сети в Канаде в октябре. FedEx Freight, бизнес по перевозке грузов с неполной загрузкой, и Ground linehaul также совместно используют оборудование и координируют маршруты больше, чем раньше. FedEx построила свой бизнес на концепции, что подразделения, работающие отдельно, могут предлагать уникальные возможности и более эффективно реагировать на потребности клиентов, используя индивидуальные услуги. Поскольку уровень прибыли в последние годы снизился, управленческая команда под руководством нового генерального директора Раджа Субраманиама решила, что операции стали менее эффективными и слишком разрозненными, чтобы ими было легко управлять. Конечная цель консолидации — получить 2 миллиарда долларов годовой экономии. Чем быстрее FedEx сможет синхронизировать операции Express и Ground, тем скорее она сможет начать экономить деньги. Проблемы внедрения включают в себя модификацию определенных наземных объектов для обработки контейнеров авиаперевозок и гармонизацию технологий. На прошлой неделе FreightWaves сообщилчто FedEx планирует сократить на 60% свою дневную внутреннюю сеть воздушных перевозок — летные часы и обслуживаемые города — после истечения срока действия ее контракта с Почтовой службой США в конце сентября. Окончание почтовых обязательств представляет собой существенную потерю доходов, но также освобождает FedEx для оптимизации недоиспользуемых дневных воздушных перевозок и значительного сокращения расходов. Браунли признал во внутренней переписке, что потеря бизнеса почтовой службы создаст избыток в 500 пилотов, что увеличит избыточность персонала, которая уже существовала, поскольку FedEx справляется с глобальным спадом объемов посылок. FreightWaves оценивает, что у FedEx примерно на 900 пилотов больше, чем необходимо в настоящее время для полетов по внутренним и международным маршрутам. В письме также перечислены несколько маршрутов, которые FedEx запускает для обслуживания клиентов, не занимающихся посылками, через свою новую сеть Orange, ориентированную на отложенные, премиальные грузы, а также запуск внутрикитайского маршрута в партнерстве с китайской грузовой авиакомпанией. Автор: Eric Kulisch. Источник: www.freightwaves.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ