Новости по акции компании TESLA
Новость: негативная. Аналитик Tesla едва не разбился, используя «полностью беспилотный автомобиль». Илон Маск заявил во время последних двух конференций Tesla Inc., посвященных финансовой отчетности, что инвесторы не поймут компанию, пока не начнут использовать систему помощи водителю, позиционируемую как Full Self-Driving. Аналитик Truist Securities Уильям Стайн, имеющий рейтинг «удерживать» по акциям Tesla, воспринял это как сигнал к тест-драйву одного из автомобилей автопроизводителя и едва избежал столкновения. «Model Y разогналась на перекрестке, когда машина перед нами только частично завершила поворот направо», — написал Штейн в отчете клиентам в понедельник. «Мое быстрое вмешательство было абсолютно необходимо, чтобы избежать неизбежной аварии». Стайн, сохранивший свой рейтинг и целевую цену в $215, вышел из опыта «сбитым с толку тем, что Tesla может показать» на презентации прототипов роботакси в октябре. На прошлой неделе Маск заявил, что компания решила отложить мероприятие примерно на два месяца, подтвердив более ранний отчет Bloomberg News. Tesla не сразу ответила на просьбу прокомментировать отчет Стайна. В понедельник Маск опубликовал на X сообщение о том, что автопроизводитель внедряет обновленную версию Full Self-Driving, или FSD, которая не делает автомобили компании автономными. Маск уделил больше внимания FSD и более широким усилиям Tesla в области искусственного интеллекта, поскольку продажи ее электромобилей замедлились. Послания генерального директора помогли поддержать акции, которые к середине апреля упали более чем на 40% за год. Акции упали на 12% по состоянию на закрытие прошлой недели и выросли в понедельник после того, как Morgan Stanley назвал Tesla своим новым фаворитом среди акций американских автомобильных компаний. Штейн попробовал FSD в начале апреля, после отчета Tesla за первый квартал, и снова в этом месяце. Он написал смешанный отзыв в первый раз — «потрясающе хорошо, но сегодня бесполезно» — и подвел итог второму тестовому запуску как «не лучше, возможно, хуже». Оба заезда Стайна проходили в пригородах Нью-Йорка в ясные и сухие условия. Во время последнего теста он был впечатлен тем, насколько хорошо FSD адаптировался к перекрытиям полос, выбоинам и транспортным потокам, и сказал, что вождение «в целом ощущалось более естественным», чем в предыдущем испытании. По его словам, удивила и пошла не так уж хорошо вседозволенность системы: ему больше не нужно было дергать рулевое колесо, чтобы включить FSD, и он мог продолжать пользоваться ею, даже отвлекаясь от дороги. «Я полностью отвернулся от дороги», — написал Штейн, добавив, что его сын следил за любой опасностью. «Система продолжала работать в течение 20–40 секунд, прежде чем выдать предупреждение». По словам Стайна, помимо вмешательства с целью избежать наезда сзади на автомобиль, который лишь частично выполнил поворот направо, потребовалось еще одно вмешательство, когда полицейский жестами рук подал сигнал о том, что ему нужно съехать на обочину дороги, чтобы пропустить похоронную процессию. «Наконец, на одном из участков нашего маршрута шоссе было извилистым и узким, и на нем была сплошная белая линия, разделяющая полосы, что означало запрет на смену полосы», — написал Штейн. «Тем не менее, Model Y дважды перестраивалась в этих условиях». Стайн пришел к выводу, что протестированная им версия FSD была «действительно удивительной, но даже близко не «решающей» проблему автономности», намекая на язык, который неоднократно использовал Маск. Автор: Craig Trudell. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ