Новости по компании FORD
Новость: негативная. Ford падает сильнее всего за 15 лет, так как расходы на гарантию подрывают прибыль. Акции Ford Motor Co. пережили худший день за последние 15 лет после крупного падения прибыли, которое автопроизводитель объяснил резким ростом расходов на гарантийный ремонт старых автомобилей. Повторяющиеся проблемы с качеством годами приводили к росту гарантийных расходов Ford, но скачок на $800 млн во втором квартале застал инвесторов врасплох. В среду вечером Ford сообщил о скорректированной прибыли на акцию в размере 47 центов, что значительно ниже средней оценки аналитиков, опрошенных Bloomberg, в размере 67 центов. Акции компании из Дирборна, штат Мичиган, упали на 18% в четверг на торгах в Нью-Йорке, что стало самым большим падением с ноября 2008 года. Это свело на нет рост акций в 2024 году, которые теперь упали более чем на 8% за год. «Проблемы с гарантиями вызывают разочарование у инвесторов, поскольку они следуют за многими другими проблемами с гарантиями в прошлые годы и порой неожиданно приводят к ухудшению результатов», — написали в исследовательской записке аналитики Barclays во главе с Дэном Леви. В прошлом году Ford потратил $4,8 млрд на ремонт автомобилей клиентов, что примерно в три раза выше, чем в целом по отрасли, согласно журналу Warranty Week, который отслеживает корпоративные расходы на ремонт. В начале этого года автопроизводитель держал около 60 000 модернизированных пикапов F-150 на стоянках вокруг Детройта для дополнительных проверок качества. Генеральный директор Джим Фарли сказал, что это помогло компании избежать 12 отзывов, и этот процесс будет применяться ко всем новым моделям. Фарли сказал, что Ford теперь «тестирует автомобили до отказа» и эксплуатирует их «на чрезвычайно большом пробеге», чтобы обнаружить проблемы с качеством до того, как они попадут к клиентам. Пройдет целых 18 месяцев, прежде чем преимущества этого нового процесса проявятся в снижении гарантийных расходов. «Из-за этого наши помещения становятся комковатыми, и это создает трудности, но со временем это приведет к сокращению гарантии», — сказал Фарли. Финансовый директор Джон Лоулер назвал влияние второго квартала «единовременным» скачком, вызванным проблемами качества моделей, выпущенных в 2021 году и ранее. «Мы не можем трактовать этот квартал, поскольку год идет не по плану — это не так», — сказал Лоулер. Выручка во втором квартале выросла на 6,2% до 47,8 млрд долларов. Ford подтвердил свой прогноз прибыли на год, прогнозируя прибыль в размере от 10 до 12 миллиардов долларов до вычета процентов и налогов. Но это включает в себя более низкие прогнозы для Ford Blue, подразделения, которое производит автомобили на бензине и гибриды, из-за проблем с качеством. Автопроизводитель теперь ожидает, что Ford Blue заработает от 6 до 6,5 миллиардов долларов до вычета процентов и налогов, что ниже предыдущего прогноза в 7–7,5 миллиардов долларов. Аналитик RBC Capital Markets Том Нараян заявил, что отчет Ford особенно разочаровал инвесторов после того, как ранее на этой неделе General Motors Co. повысила прогноз прибыли на год на 500 миллионов долларов — до 15 миллиардов долларов. Компания Ford наращивает производство традиционных моделей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, включая модернизированную версию своего самого продаваемого пикапа F-150, поскольку основные покупатели отказываются от электромобилей из-за высоких цен и неравномерной инфраструктуры зарядных станций. На прошлой неделе Ford заявил, что начнет производство своих больших пикапов Super Duty на заводе в Онтарио, Канада, который ранее планировалось использовать для производства электрического внедорожника, выпуск которого компания отложила на два года. Фарли сказал, что подразделение Ford EV, которое, по его прогнозам, потеряет в этом году до 5,5 млрд долларов, является «главным тормозом для всей компании». Автор: Keith Naughton. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ