Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Boeing обманул США и отделался «пощечиной». Boeing грозит штраф в размере до 487 миллионов долларов в рамках ожидаемого признания вины по уголовному обвинению, связанному с двумя смертельными катастрофами 737 Max. Однако критики сделки называют ее «пощечиной по запястью». Хотя корпоративные признания вины компаниями такого масштаба, как Boeing, редки, и некоторые условия соглашения о признании вины, несомненно, оказались обременительными для руководства Boeing, эта сделка действительно демонстрирует пределы корпоративных уголовных обвинений. Boeing согласилась признать себя виновной в мошенничестве с Федеральным управлением гражданской авиации, скрыв важную информацию о конструктивном недостатке 737 Max во время первоначального процесса сертификации. Этот конструктивный недостаток был связан с авиакатастрофами 2018 и 2019 годов, в результате которых погибло 346 человек, что ввергло компанию в кризис, который привел к убыткам в размере 32 миллиардов долларов. «Министерство юстиции никому не делает одолжения, пытаясь представить это как сложную сделку», — сказал Питер Гельц, бывший управляющий директор Национального совета по безопасности на транспорте, а теперь корреспондент CNN, консультирующий транспортные компании. «Это не пахнет сложную сделку». В соответствии с соглашением о признании вины, достигнутым поздно вечером в воскресенье, штраф в размере 243 миллионов долларов, который Boeing согласилась выплатить в 2021 году, может быть удвоен до 487 миллионов долларов. «Это сколько, цена трех 777-х?» — сказал Гельц. «Я не уверен, что это существенный штраф». Есть и другие цифры, подтверждающие слова Гельца. До начала убытков в 2019 году компания сообщала о рекордном годовом доходе в размере 101 млрд долларов США и рекордной основной операционной прибыли в размере 10,7 млрд долларов США, что в 21 раз превышает размер штрафа в размере 487 млн долларов США. Хотя кредитный рейтинг Boeing теперь впервые рискует попасть в статус мусорных облигаций, рейтинговое агентство Moody's выступило в понедельник с заявлением о том, что признание и штрафы «не окажут существенного влияния на финансы или операции Boeing». И Boeing едва избежал даже этого наказания. В январе заглушка двери сорвало с самолета 737 Max на высоте 16 000 футов. Хотя на этом рейсе Alaska Airlines никто не погиб и не получил серьезных травм, инцидент не только привлек нежелательное внимание и вызвал множество федеральных расследований, но и перевернул соглашение, достигнутое Boeing в январе 2021 года с Министерством юстиции, чтобы положить конец риску судебного преследования за мошенничество с FAA во время сертификации Max. Инцидент с Alaska Air произошел всего за несколько дней до окончания испытательного срока. Выйти дешево. Ожидаемое признание вины не удовлетворило членов семей жертв крушения, которые назвали это «сделкой по любви», «ужасным преступлением» и вопиющей «судебной ошибкой». Их адвокаты утверждали, что Boeing должен был быть оштрафован на максимальную сумму в 24,8 млрд долларов, которую они рассчитали на основе кратного от их оценки совокупных убытков, понесенных семьями. Другие корпорации, признавшие себя виновными в совершении тяжких преступлений, согласились на гораздо большие штрафы. Нефтяной гигант BP согласилась выплатить 4 млрд долларов для урегулирования уголовных обвинений, включая непредумышленное убийство, связанных со взрывом и разливом нефти на нефтяной платформе Deepwater Horizon в 2010 году, в результате которых погибли 11 рабочих. Volkswagen признал себя виновным по трем уголовным обвинениям в совершении тяжких преступлений в США и согласился выплатить 2,8 млрд долларов в качестве уголовных штрафовв 2017 году после того, как компания призналась в мошенничестве с результатами испытаний выбросов дизельного топлива. «Тот факт, что речь идет о миллионах долларов, а не миллиардах, свидетельствует о том, что это пощечина», — сказал Пол Касселл, профессор права Университета Юты, который работал над делом BP от имени жертв, а теперь работает с семьями погибших в авиакатастрофах Boeing. Одним из фактов, вызвавших гнев членов семьи, стало то, что Boeing согласилась признать себя виновной в простом мошенничестве с FAA, вместо того чтобы предстать перед судом по обвинению в непредумышленном убийстве сотен людей. «Это дело сложнее доказать, но я считаю, что доказательства были», — сказал Марк Линдквист, еще один адвокат, представляющий интересы членов семьи, а также некоторых пассажиров на борту рейса Alaska Air. «С практической точки зрения результат мог бы быть не сильно иным», если бы в этом уголовном деле были обвинения в непредумышленном убийстве, а не в мошенничестве, сказал Линдквист. «С философской точки зрения это было бы больше похоже на ответственность и справедливость для семей жертв». Почему ни одному руководителю не предъявлены обвинения. Но хотя в январе 2021 года Министерство юстиции заявило, что «вводящие в заблуждение заявления, полуправда и упущения, сообщенные сотрудниками Boeing Федеральному управлению гражданской авиации», сыграли прямую роль в авиакатастрофах, оно предприняло лишь ограниченные уголовные меры против отдельных сотрудников и не предприняло никаких мер против высших руководителей, которые в то время контролировали решения компании. Министерство юстиции заявило в пресс-релизе, опубликованном в понедельник утром, что соглашение не предусматривает «никакого иммунитета для отдельных сотрудников, включая руководителей корпораций, за любое поведение». Однако из двух бывших сотрудников Boeing, упомянутых в первоначальном урегулировании дела в 2021 году, только один, Марк Форкнер, в то время главный технический пилот Boeing, когда-либопредъявлены уголовные обвинения, и в конечном итоге он был оправдан после того, как его адвокат убедил присяжных, что его делают козлом отпущения. «С практической точки зрения, отдельные лица более благосклонны к присяжным, чем компании», — сказал Линдквист. «Минюст принял прокурорское решение преследовать компанию, а не отдельных лиц». В уголовном деле отдельного лица существуют также способы защиты, которые невозможны в корпоративном уголовном деле. «У каждого человека всегда есть кто-то, на кого он или она может указать пальцем», — сказал Линдквист. По словам Линдквиста, юристы Boeing поставили перед собой задачу убедиться, что ее руководителям не будут предъявлены никакие уголовные обвинения. «Это было ясно с самого начала», — сказал он. Представитель Boeing заявил, что компания не комментирует предполагаемое признание вины или само дело, за исключением краткого заявления, подтверждающего соглашение. Еще один способ заставить руководителей платить. Даже если против руководителей не выдвинуто никаких уголовных обвинений, они могут столкнуться со значительными штрафами, сказал Арлен. Это может быть в форме «возврата долгов», когда Boeing требует от руководителей вернуть бонусы, которые они получили в период совершения проступка. «Главное — обеспечить привлечение виновных к ответственности», — сказала она. Но пока совет директоров Boeing не проявил особого желания привлекать руководителей к финансовой ответственности. Недавно он далГенеральный директор Дэйв Кэлхунповышение на 45%, в результате чего его зарплата увеличится с 22,6 млн долларов до 32,8 млн долларов в 2023 году. Его предшественник Деннис Мюленбург потерял пост генерального директора в конце 2019 года без какого-либо выходного пособия, но оставил компанию с пакетом акций стоимостью околоНа тот момент это было 80 миллионов долларов. На вопрос о возможных возвратах компания Boeing указала на политику компании, которая, в частности, гласит: «Совет директоров имеет право по своему усмотрению... взыскать поощрительную компенсацию, выплаченную любому руководителю компании, который участвовал в мошенничестве, взяточничестве или незаконных действиях... или сознательно не сообщил о таких действиях сотрудника, за которым такой должностной сотрудник имел прямую надзорную ответственность». Однако, несмотря на такую формулировку, возвратов не произошло. Арлен сказал, что было бы также оправданно взыскать компенсацию с членов совета директоров. Хотя Калхун в то время не был руководителем, он был в совете директоров Boeing, получая более 300 000 долларов в год, пока шел процесс сертификации Max. «В конце концов, когда у компании есть системные проблемы, окончательная ответственность ложится на совет директоров», — сказала она. Почему Boeing сохранит свои государственные контракты. Самое серьезное наказание, которое может понести Boeing, является наименее вероятным — его могут отстранить от федеральных государственных контрактов из-за признания вины. И это, вероятно, может вынудить компанию прекратить свою деятельность: контракты правительства США составили 37% ее выручки в 2023 году, или около 29 миллиардов долларов, согласно документам компании. Но хотя для продолжения контрактов компании необходимо будет получить разрешение от правительства, все ожидают, что такое разрешение будет предоставлено. Большинство этих контрактов заключены с оборонным и космическим бизнесом Boeing, а не с его подразделением коммерческих самолетов. На вопрос о контрактах Министерства обороны представитель Пентагона генерал-майор ВВС Патрик Райдер сообщил журналистам в понедельник, что «Министерство обороны оценит планы компании по восстановлению и соглашение с Министерством юстиции, чтобы определить, какие шаги необходимы и уместны для защиты федерального правительства». Однако у правительства США нет иного выбора, кроме как продолжать сотрудничать с Boeing, несмотря на ожидаемое признание вины и годы проблем с качеством. Помимо отсутствия альтернатив, мало кто из лиц, принимающих решения в федеральном правительстве, хочет, если вообще кто-то из них хочет, чтобы Boeing прекратил свое существование. Она остается крупнейшим экспортером страны и имеет почти 150 000 сотрудников в США. Компания оценивает свое экономическое влияние в 79 миллиардов долларов, поддерживая 1,6 миллиона прямых и косвенных рабочих мест у более чем 9 900 поставщиков во всех 50 штатах. И это имеет решающее значение для бесперебойной работы системы авиаперевозок страны. «Для меня совершенно очевидно, что Boeing переживет это», — сказал Роберт Клиффорд, еще один адвокат членов семей жертв катастрофы. «Почему Boeing получает поблажку, а другим обвиняемым по уголовным делам — нет? Потому что они — Boeing». Авторы: Chris Isidore,Pete Muntean. Источник: www.cnn.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ