Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Сенатор хочет, чтобы генеральный директор Boeing дал показания, пока она готовит новое законодательство FAA. Председатель Комитета по торговле Сената США Мария Кантвелл заявила в четверг, что она попросила генерального директора Boeing Дэйва Кэлхауна выступить перед ее комитетом в связи с подготовкой ею законопроекта, который усилит надзор Федерального управления гражданской авиации за производителями самолетов. Кэлхун предстал перед другим комитетом Сената 19 июня, но Кэнтуэлл сообщила журналистам, что ожидает, что уходящий генеральный директор также появится на будущих слушаниях перед ее комитетом. Она сказала, что, возможно, придется подождать, пока Национальный совет по безопасности на транспорте не проведет слушания по расследованию 6-7 августа по факту чрезвычайной ситуации в воздухе с Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines. «Наша задача здесь — почему FAA сплоховала? Что мы должны сделать, чтобы FAA выполнило свою работу?» — сказал Кантвелл. FAA и Boeing не дали немедленных комментариев. Кантвелл сказала, что она также скоро опубликует предлагаемое законодательство FAA, требующее от агентства использовать системы управления безопасностью полетов (SMS), и что есть вопрос о том, почему у FAA нет более надежной системы. «Очень важно иметь работающую систему надзора», — сказала Кантвелл. В прошлом месяце администратор FAA Майк Уитакер заявил комитету, что агентство «слишком не вмешивалось» в надзор за Boeing до чрезвычайной ситуации в воздухе с новым самолетом 737 MAX 9, признав недостаточный надзор в инциденте 5 января, когда во время полета взорвалась дверная панель. В апреле Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что завершает разработку новых правил, требующих от операторов чартерных, пригородных и туристических авиалиний, а также производителей самолетов внедрения систем SMS. Системы SMS представляют собой наборы политик и процедур для упреждающего выявления и устранения потенциальных эксплуатационных опасностей. Американские авиакомпании обязаны иметь SMS с 2018 года, а некоторые аэрокосмические компании, такие как Boeing, уже добровольно имеют программы SMS. Автор: David Shepardson. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ