Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Отец, потерявший двух сыновей в катастрофе Boeing Max, ждет ответа, будут ли США преследовать компанию по суду. Путешествуя по Аляске во время давно запланированного отпуска, Айк и Сьюзан Риффел время от времени останавливаются, чтобы расклеить наклейки с призывом «Жить по-Риффелу». Для калифорнийской пары это способ почтить память своих сыновей Мелвина и Беннета, которые погибли в 2019 году при крушении лайнера Boeing 737 Max в Эфиопии . Риффелы и семьи других пассажиров , погибших в авиакатастрофе и аналогичной катастрофе в Индонезии чуть более четырех месяцев назад, ждут, чтобы в любой момент узнать, будет ли министерство юстиции США, спустя все эти годы, преследовать Boeing в связи с авиакатастрофой. две катастрофы , в результате которых погибло 346 человек. Айк Риффель опасается, что вместо того, чтобы судить Boeing, правительство предложит компании еще один шанс на корпоративный испытательный срок через юридический документ, называемый соглашением об отсрочке судебного преследования , или DPA. Или что прокуроры позволят Boeing признать себя виновным и избежать суда. «DPA скрывает правду. Соглашение о признании вины скроет правду», — говорит Риффель. «Это не оставит семьи ни с чем» о том, что происходило внутри Boeing, когда Max проектировался и испытывался, и после первой катастрофы в 2018 году указало на проблемы с новым программным обеспечением для управления полетом. «Семьи хотят знать правду. Кто нес ответственность? Кто что сделал?» говорит отец. «Почему они должны были умереть?» Айк — консультант по лесному хозяйству на пенсии, а Сьюзен — религиозный педагог на пенсии. Они живут в Реддинге, штат Калифорния, где вырастили сыновей. Мэлу было 29 лет, и он сам готовился стать отцом, когда рейс 302 Эфиопских авиалиний разбился через шесть минут после взлета. Он занимался спортом в школе и работал техником в Департаменте транспорта Калифорнии в Реддинге. Беннетт, 26 лет, в детстве любил исполнительское искусство. Он работал в отделе ИТ-поддержки в Чико, штат Калифорния, и клиенты до сих пор присылают открытки его родителям. «Они были нашими единственными сыновьями. Они были очень предприимчивыми, очень независимыми, любили путешествовать», — говорит Риффель. В начале 2019 года Мел и его жена Бриттни отправились в «медовый месяц» в Австралию. Бриттни улетела домой, а Мел встретился со своим братом на Тайване, чтобы начать то, что они назвали своим мировым турне. Он и Беннетт направлялись к своей последней остановке, Южной Африке, где Мел планировала заняться серфингом, когда они сели на рейс Ethiopian Airlines в Аддис-Абебе. Вернувшись в Калифорнию, Сьюзен Риффель ответила на звонок, когда он зазвонил тем воскресным утром. На другом конце провода кто-то из авиакомпании сообщил им, что их сыновья были на разбившемся самолете. «Когда вы слышите это впервые, вы не верите, — говорит Айк Риффел. — Вы все еще не верите, когда видите, что произошла авария. «О, может быть, они не сели». Вы думаете обо всех этих сценариях». Следующий шок случился в январе 2021 года:Министерство юстицииобвинил Boeing в мошенничестве за введение в заблуждение регуляторов, которые одобрили Max, но в то же время прокуратура одобрилаСоглашениеэто означало, что обвинение в совершении единственного тяжкого преступления может быть снято через три года. «Я слышал это в новостях. Меня это просто сбило с толку. Я подумал: какого черта?» — говорит Риффель. «Я чувствовал себя довольно бессильным. Я не знал, что такое соглашение об отсрочке судебного преследования». Он и его жена считают, что их обмануло Министерство юстиции, которое до этого отрицало, что ведется уголовное расследование. По словам Риффеля, Boeing никогда не связывался с семьей. Он предполагает, что это основано на совете юристов компании. «Я не верю в то, что компания Boeing поступит правильно, и я действительно потерял доверие к Министерству юстиции», — говорит он. «Их девиз — защитить американский народ, а не Боинг, и мне кажется, что они все время защищали Боинг». Министерство юстиции вновь открыло возможность судебного преследования Boeing в прошлом месяце, когда заявило, что компания нарушила соглашение 2021 года. Министерство юстиции публично не уточнило предполагаемые нарушения. Компания Boeing заявила, что выполнила условия сделки, которые, среди прочего, обязывали ее выплатить 2,5 млрд долларов, большую часть из которых — авиакомпаниям-клиентам компании, а также поддерживать программу по выявлению и предотвращению нарушений законов США о борьбе с мошенничеством. Ожидаемое решение в Вашингтоне имеет значение для членов семьи во всем мире. 157 пассажиров и членов экипажа, погибших в авиакатастрофе в Эфиопии, прибыли из35 стран, с наибольшим количеством жителей Кении и Канады. Около двух десятков пассажиров летели на экологическую конференцию ООН в Найроби. Катастрофа 10 марта 2019 года произошла всего через несколько месяцев после еще одного Boeing 737 Max 8, которым управлял индонезийской компания Lion Air, врезался в Яванское море, в результате чего погибли все 189 человек на борту. Подавляющее большинство пассажиров рейса 29 октября 2018 года были индонезийцами. В обоих случаях использовалось программное обеспечение, известное под аббревиатурой MCAS.наклонил но с неоднократным падением самолета на основании ошибочных показаний одного датчика. Родственники пассажиров обоих рейсов подал в суд на Боингв федеральном суде США в Чикаго. Boeing урегулировал подавляющее большинство этих дел, потребовав от семей не разглашать, сколько им заплатили. Риффелы нашли силу и цель во встрече с семьями некоторых других пассажиров рейса 302. Вместе они оказали давление на Министерство юстиции,Федеральную авиационную администрацию и Конгресс, чтобы обеспечить максимальную безопасность самолетов. Многие из них хотят, чтобы правительство привлекло к ответственности высокопоставленных должностных лиц Boeing, включая бывший генеральный директор Деннис Мюленбург и нынешний генеральный директор Дэвид Калхун, который был в совете директоров компании, когда произошли сбои. Они попросили Министерство юстиции оштрафовать Boeing на сумму более 24 миллиардов долларов за то, что один из их юристов Пол Касселл назвал «самым смертоносным корпоративным преступлением в истории США». В группу родственников входят Хавьер де Луис,аэрокосмический инженер чья сестра, Грациелла, была на эфиопском рейсе. И Майкл Стумо и Надя Миллерон, которые потеряли свою дочь, Самию. Канадцы Пол Ньорогеа Крис и Кларисс Мур совершили несколько поездок в Вашингтон, чтобы умолять правительственных чиновников выступить против Boeing и потребовать более безопасных самолетов. Ньорогежена, трое детей и свекровь .Все были на борту самолета, как и дочь Мур, Даниэль. Сначала разрозненная группа членов семьи связывалась по электронной почте, чтобы просто проверить друг друга. Вскоре, и особенно после личной встречи, они стали более решительными, чтобы сделать больше, чем просто горевать вместе; они хотели изменить ситуацию. «Мы хотим найти какой-то смысл в том, что случилось с нашими близкими», — говорит Айк Риффель. «Если мы сможем сделать авиацию безопаснее, чтобы подобное больше не повторилось, то мы добились некоторых побед». Источник: www.ap.org
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ