Новости по акциям компании UBER
Новость: положительная. Uber и Lyft достигли соглашения с Массачусетсом о льготах для водителей. Uber Technologies Inc. и Lyft Inc. договорились о ряде льгот для работников, чтобы разрешить давний иск штата Массачусетс, который оспаривал статус водителей в качестве независимых подрядчиков, положив конец попыткам компаний решить этот вопрос. перед избирателями в ноябре. Компании также выплатят в общей сложности 175 миллионов долларов штату для урегулирования обвинений в нарушении законов штата Массачусетс о заработной плате и рабочем времени, заявила в четверг генеральный прокурор штата Андреа Кэмпбелл. Большая часть средств будет распределена в качестве задолженности по зарплате нынешним и бывшим водителям, которым компании недоплатили, сказала она. В заявлении Кэмпбелла говорится, что Uber и Lyft введут стандарт минимальной заработной платы за активное время вождения, предложат оплачиваемый отпуск по болезни и выплатят денежную стипендию для медицинского страхования, среди других изменений. «Мы урегулировали исторические обязательства, создав новую операционную модель, которая сочетает в себе гибкость и преимущества», — заявил в отдельном заявлении главный юрисконсульт Uber Тони Уэст. Иск Кэмпбелла против Uber и компании Lyft, занимающейся услугами такси, находился на рассмотрении в суде, а заключительные заявления ожидаются в пятницу. Соглашение, о котором было объявлено в четверг, положило конец делу и «устранило двусмысленность, с которой столкнулись некоторые из этих компаний гиг-экономики в связи с перспективой значительного судебного решения по заработной плате и часам», - сказал Джошуа Надро, региональный управляющий партнер Fisher & Phillips LLP. который представляет работодателей в классификационных делах. В результате урегулирования Uber и Lyft откажутся от поддержки референдума штата по выборам 2024 года, в котором избирателям предлагается закрепить статус рабочих-концертов как независимых подрядчиков. Uber и Lyft в течение многих лет пытались достичь соглашений с профсоюзами и законодателями в США, которые предоставили бы водителям новые льготы, в то же время гарантируя, что фирмы по-прежнему смогут классифицировать их как независимых подрядчиков. Это определение лишает работников традиционных трудовых прав, таких как почасовая минимальная заработная плата и возможность вступать в профсоюзы. Компании стремятся смягчить проблемы классификации посредством переговоров на уровне штатов, поскольку они стремятся сократить накладные расходы для поддержания своей бизнес-модели. Uber надеялся смоделировать соглашения в Массачусетсе и других штатах по аналогичной сделке, которую он заключил с генеральным прокурором Нью-Йорка в прошлом году, которая также сохраняет классификацию водителей как подрядчиков. Юридическая тактика Uber «фактически не позволила ни одному суду фактически вынести решение по вопросу статуса водителя, и это дело генерального прокурора было единственной надеждой на то, чтобы действительно получить судебное решение по этому вопросу в Массачусетсе», — сказала Шеннон Лисс-Риордан, адвокат истцов, которая возбудила знаменательное дело о классификации работников против Uber в 2013 году. Соглашение означает, что «мы никогда не получим этот ответ, по крайней мере, в обозримом будущем», — сказала она. По словам юриста из офиса генерального прокурора, работавшего над этим делом, соглашение предлагает водителям немедленное облегчение. Оно исключает длительную апелляцию со стороны компаний, если бы государство выиграло иск о классификации водителей как сотрудников, сказал юрист, добавив, что выгоды, о которых договорились стороны, превышают то, что предлагала поддерживаемая отраслью инициатива голосования. Сделка также устраняет серьезное политическое препятствие в этом году для концертных компаний, которые ожидают решения Верховного суда Калифорнии о судьбе одобренной избирателями меры 2020 года, которая классифицирует водителей как подрядчиков. В соответствии с соглашением Массачусетса, Uber и Lyft будут платить водителям минимум $32,50 за час, потраченный на дорогу к пассажиру и во время поездки. Это не включает время ожидания между поездками. Компании также будут предоставлять водителям поддержку в чате на нескольких языках, включая испанский, французский и португальский. Lyft заявила, что рассчитывает полностью выплатить $27 млн задолженности по зарплате к первому кварталу 2025 года и не видит существенного влияния на свой прогноз на 2024 год. В первом квартале этого года компания накопила $19,1 млн на выплату, а оставшаяся сумма будет отнесена на расходы во втором квартале, сообщила компания. Автор: Natalie Lung. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ