Новости по компании BOEING
Новость: положительная. Boeing проинформирует европейских регулирующих органов о новых планах производства после взрыва панели 737 MAX. Boeing планирует провести брифинг для высокопоставленных представителей европейских регулирующих органов об изменениях в методах производства самолетов, сообщил высокопоставленный руководитель компании, после того как январский взрыв панели в воздухе спровоцировал кризис безопасности. Компания Boeing находится под давлением из-за контроля на заводе с 5 января, когда дверная заглушка оторвалась от самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в результате инцидента, при котором, как полагают, отсутствовали болты. Элизабет Лунд, старший вице-президент по качеству компании Boeing, заявила во вторник, что у авиапроизводителя запланирован брифинг с участием высшего руководства Агентства по безопасности полетов Европейского союза (EASA) при участии Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Компания сделает то же самое и с другими регулирующими органами. «Мы обеспечим им полную осведомленность обо всех шагах, которые мы предпринимаем по мере прохождения этого этапа», — заявил Ланд журналистам во время визита на завод компании 737 в Рентоне, штат Вашингтон, пригороде Сиэтла. Исполняющий обязанности главы EASA заявил в марте, что агентство приостановит непрямое одобрение производства самолетов Boeing, если это будет обосновано, но добавил, что он уверен, что авиастроительная компания решает свой последний кризис безопасности. В соответствии с трансатлантическим соглашением ФАУ и EASA регулируют работу заводов своих производителей самолетов — Boeing и Airbus — и признают одобрения безопасности друг друга. Эта взаимосвязь была проверена после двух фатальных аварий MAX в 2018 и 2019 годах соответственно. В феврале ФАУ поручило Boeing разработать план решения «системных проблем контроля качества». Компания Boeing заявила, что увеличила инвестиции в обучение, упростила рабочие инструкции и усилила надзор за поставщиками после того, как самолет MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines дошел до конца заводской линии с заклепками, которые требовали исправления. Boeing также представила определенные производственные этапы, которые ее самолеты должны будут достичь, чтобы перейти на следующую позицию сборки. Авиапроизводитель учтет опасения механиков, если они посчитают, что самолет следует задержать, сказала Дженнифер Боланд Мастерсон, старший директор по производству в программе 737. Лунд сказал, что дверная заглушка Alaska Airlines была открыта без документов для ремонта заклепок, а недостающие болты не были заменены. По ее словам, бригада, которая пришла и закрыла пробку, не несет ответственности за повторную установку болтов. Авария, приведшая к аварийной посадке, расследуется Национальным советом по безопасности на транспорте. Утром в четверг NTSB заявил, что налагает санкции на Boeing за раскрытие закрытых подробностей продолжающегося расследования на брифинге для СМИ, где были сделаны комментарии Лунда, и передал поведение авиастроителя в Министерство юстиции. В ходе брифинга Лунд, имея в виду самолет Alaska Airlines, заявил, что компания Boeing «уверена, что никакой другой подобный самолет не был поставлен, основываясь на проведенной нами полной проверке парка». По ее словам, компания Boeing "готова" получить сертификат AS9100, международно признанный аэрокосмический стандарт качества, который авиастроитель требует от своих поставщиков. «Боинг» уже соответствует стандарту и прошел проверку на том уровне, как если бы он был сертифицирован, добавил Лунд. Автор: Allison Lampert. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ