Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Генеральный директор Boeing столкнется с жесткими вопросами в Сенате, утверждает новый информатор. Во вторник генеральному директору Boeing Дэйву Кэлхоуну предстоит ответить на непростые вопросы со стороны сенаторов США по поводу культуры безопасности авиапроизводителя, а также претензий от нового сотрудника, сообщившего о нарушениях. Кэлхун предстанет перед Постоянным подкомитетом по расследованиям Сената в 14:00 по восточному времени (18:00 по Гринвичу). Впервые он столкнется с вопросами законодателей после того, как январская чрезвычайная ситуация в воздухе с участием самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines вызвала широкую тревогу. «Это культура, которая продолжает отдавать приоритет прибыли, расширять границы и пренебрегать своими работниками», — сказал о Boeing председатель комиссии сенатор Ричард Блюменталь. «Культура, которая позволяет мстить тем, кто не подчиняется конечному результату. Культура, которую отчаянно необходимо восстановить». Блюменталь сообщил, что новый информатор выступил после слушаний с предыдущим информатором в апреле. Блюменталь заявил во вторник, что Сэм Мохок, нынешний следователь компании Boeing по обеспечению качества на заводе Boeing 737 в Рентоне, штат Вашингтон, недавно сообщил комиссии, что стал свидетелем систематического игнорирования документации и ответственности за несоответствующие детали. Boeing отказался комментировать новые претензии. Кэлхун признает недостатки, но стремится подчеркнуть усилия компании по улучшению. «Многое было сказано о культуре Boeing. Мы слышали эти опасения громко и ясно. Наша культура далека от совершенства, но мы принимаем меры и добиваемся прогресса», — скажет Кэлхун в своем письменном заявлении. Блюменталь назвал это слушание «моментом расплаты» для Boeing. «Boeing необходимо перестать думать о следующем отчете о прибылях и убытках и начать думать о следующем поколении», — скажет Блюменталь во вторник. После того, как 5 января в воздухе вырвало дверную заглушку самолета 737 MAX 9, контроль над авиапроизводителем со стороны регулирующих органов и авиакомпаний усилился. Boeing произвела встряску в руководстве, и Кэлхун заявил в марте, что уйдет в отставку к концу года. Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил, что в самолете Alaska Airlines отсутствовали четыре ключевых болта. Министерство юстиции возбудило уголовное расследование по данному инциденту. На прошлой неделе Майкл Уитакер, глава Федерального управления гражданской авиации, заявил, что агентство «слишком не вмешивалось» в надзор за Boeing до катастрофы 5 января. Другой сенатор также начал расследование в отношении Boeing. 30 мая Boeing представил ФАУ план повышения качества после того, как Уитакер дал компании 90 дней на разработку комплексных мер по решению «системных проблем контроля качества». Он запретил компании расширять производство MAX. На прошлой неделе компания Boeing сообщила Министерству юстиции США, что не нарушила соглашение об отсрочке судебного преследования после двух фатальных катастроф самолетов 737 MAX, сообщил агентству Reuters источник, знакомый с ситуацией. DPA защитило компанию от уголовного обвинения в результате аварий в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибло 346 человек. Автор: David Shepardson Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ