Новости по компании BOEING
Новость: негативная. По словам руководителя ФАУ, в надзоре за Boeing перед инцидентом с 737 MAX 9 «был слишком отстраненным, слишком сосредоточенным на проверке документации и недостаточно сосредоточенным на проверках». Глава Федерального авиационного управления (FAA) заявил в четверг, что агентство "слишком не вмешивалось" в надзор за Boeing перед январской чрезвычайной ситуацией в воздухе в новом самолете 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, поскольку оно проводило многочисленные расследования. в самолетостроитель. Комментарии администратора ФАУ Майка Уитакера на слушаниях в сенатском комитете по торговле стали первым случаем, когда авиационный регулятор США признал недостаточный надзор за инцидентом, произошедшим 5 января, когда во время полета взорвалась дверная панель. «ФАУ должно было иметь гораздо лучшее представление о том, что происходило в Боинге до 5 января», — сказал Уитакер. Он сказал, что агентство постоянно расширяет использование личных инспекторов и что в пятницу он посетит завод Boeing в Южной Каролине. Подход ФАУ до инцидента в воздухе «был слишком отстраненным, слишком сосредоточенным на проверке документации и недостаточно сосредоточенным на проверках», добавил Уитакер. «Мы будем использовать все наши правоприменительные полномочия, чтобы обеспечить привлечение Boeing к ответственности за любое несоблюдение требований. В настоящее время мы проводим многочисленные активные расследования в отношении Boeing и обрабатываем ряд сообщений, поданных осведомителями». На вопрос, разделяет ли ФАУ ответственность или какую-то вину за инцидент, произошедший 5 января, Уитакер ответил: «Boeing производит самолет, поэтому Boeing несет ответственность, но мы также несем ответственность за надзор, поэтому нам следовало лучше разобраться в том, что происходит». на." Boeing не сразу ответил на запрос о комментариях. В феврале Уитакер запретил Boeing увеличивать производство своего самого продаваемого самолета. В прошлом месяце он заявил, что не ожидает, что Boeing получит разрешение на увеличение производства MAX «в ближайшие несколько месяцев». Сенатор Тед Круз, главный республиканец в комитете по торговле, заявил, что он по-прежнему обеспокоен провалом надзора за Boeing со стороны ФАУ. «ФАУ должно гарантировать, что они не только удостоверяют, что самолет спроектирован безопасно, но и что производитель строит его с учетом этой безопасной конструкции. Очевидно, что в Boeing этого не происходило». Уитакер также сообщил, что в обозримом будущем агентство продолжит расширять присутствие в компании Boeing и ее поставщике Spirit AeroSystems. Он добавил, что должен произойти фундаментальный сдвиг в культуре безопасности Boeing и «произошло изменение тона» в отношении качества. «Мы слишком долго находились в режиме реагирования, ожидая какого-то события и анализируя его, чтобы выяснить, что делать по-другому», — сказал Уитакер. «Поэтому мы переходим к гораздо более активному подходу. Что касается производства, мы вводим инспекторов и разрабатываем четкие показатели для мониторинга производительности». 30 мая компания Boeing представила ФАУ комплексный план повышения качества после того, как Уитакер в конце февраля дал Boeing 90 дней на разработку комплексного плана по решению «системных проблем контроля качества». Уходящий генеральный директор Boeing Дэйв Калхун во вторник даст показания перед другим комитетом Сената. Председатель сенатского комитета по торговле Мария Кэнтуэлл сказала, что она также может позвонить Кэлхуну и присутствовать на будущих слушаниях. Национальный совет по безопасности на транспорте ранее заявил, что на дверной панели, отлетевшей во время полета от самолета Boeing 737 MAX 9, не было четырех шпоночных болтов, и не существует никаких документов для снятия этих болтов. Уитакер подтвердил, что никаких документов не существует. Министерство юстиции возбудило уголовное расследование по факту инцидента с MAX 9. Авторы: David Shepardson,Allison Lampert. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ