Новости по компании BOEING
Новость: положительная. Saudia обращается к широкофюзеляжным самолетам Airbus и Boeing из-за нехватки узкофюзеляжных самолетов. Saudi Group ведет переговоры с Airbus и Boeing по поводу заказа широкофюзеляжных самолетов для увеличения своих мощностей, поскольку авиапроизводители сталкиваются с ограничениями в производстве узкофюзеляжных самолетов, сообщил Reuters представитель группы. Государственная группа, которой принадлежат Saudia Airlines и бюджетный авиаперевозчик Flyadeal, в прошлом месяце заказала 105 узкофюзеляжных самолетов Airbus, однако потребность в них составила 180, сообщил генеральный директор Saudia Group по коммуникациям и средствам массовой информации Абдулла Альшахрани. После пандемии авиаперевозки растут, а спрос на самолеты опережает производство, поскольку цепочки поставок с трудом наращивают темпы. В январе Airbus заявил, что до конца десятилетия все билеты на узкофюзеляжные самолеты распроданы. Отсутствие производственных мощностей у Airbus, особенно для А320, вынудило группу обратить внимание на широкофюзеляжные самолеты, сказал Альшахрани в интервью в четверг в кулуарах авиационной конференции CAPA India в Нью-Дели. Альшахрани сказал, что группе «повезло» получить заказ на 105 самолетов от Airbus, но ей нужно больше, добавив, что Saudia рассматривает возможность приобретения Boeing 787 и Airbus A330. Количество широкофюзеляжных самолетов, которые будут обслуживать как Saudia Airlines, так и Flyadeal, находится в стадии обсуждения, но Saudia Group разместит заказ в этом году, добавил он. Ранее на этой неделе генеральный директор Flyadeal сообщил Reuters, что компания изучает возможный заказ на от 10 до 20 широкофюзеляжных самолетов. Саудовская Аравия инвестирует миллиарды долларов в диверсификацию своей экономики, отказавшись от ископаемого топлива, и имеет амбициозный план в области авиации, предусматривающий новые авиакомпании, заказы на самолеты и, возможно, огромный международный аэропорт, поскольку она бросает вызов региональному конкуренту и нынешнему туристическому узлу Персидского залива — ОАЭ. Королевство также пытается заставить китайскую COMAC открыть местное производство, поскольку китайский производитель самолетов активизирует усилия по продажам за рубежом и проникновению на рынок пассажирских самолетов, на котором доминируют Airbus и Boeing. Альшахрани сообщил, что Saudia Group планирует посетить завод COMAC в Китае в сентябре, чтобы протестировать самолеты, чтобы их можно было рассмотреть в будущем, но сейчас «не время» размещать заказ. Самолеты COMAC летают почти исключительно в пределах Китая, и компания еще не получила сертификаты качества в США и Европейском Союзе. Saudia Group выполняет рейсы по 100 направлениям и планирует увеличить их число до 150 к концу десятилетия, поскольку будет поставлено 200 новых самолетов, включая Airbus A321XLR. Индия является важным растущим рынком для Saudia Group, которая планирует вернуть себе долю, утраченную конкурентами, за счет увеличения количества прямых рейсов, новых направлений и улучшения салонов самолетов. В прошлом году Саудовская Аравия приняла 1,5 миллиона посетителей из Индии, и Альшахрани заявил, что хочет увеличить это число до 7,5 миллионов к концу десятилетия. Он сказал, что на этой неделе они встретились с представителями Air India, чтобы обсудить партнерские отношения, включая соглашение о совместном использовании кодов. «Мы хотим тесно сотрудничать с индийскими перевозчиками по любому типу сотрудничества, чтобы расширить возможности и предложить хорошие возможности индийским и саудовским пассажирам», - сказал он. Авторы: Shivansh Tiwary,Aditi Shah. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ