Новости по компании FEDEX CORPORATION
Новость: нейтральная. NTSB начинает рассматривать вероятную причину почти столкновения самолетов FedEx и Southwest. В четверг следователи заявили, что прибывающий грузовой самолет FedEx пролетел менее чем в 200 футах от самолета Southwest Airlines в прошлом году в Остине, штат Техас , после того, как обоим самолетам было разрешено использовать одну и ту же взлетно-посадочную полосу. Второй пилот FedEx увидел самолет Southwest в последнюю секунду, и экипаж грузового самолета остановился и пролетел над самолетом Southwest, на борту которого находились 128 пассажиров и членов экипажа. «Этот инцидент мог бы стать катастрофой, если бы не героические действия команды FedEx», — заявила Дженнифер Хоменди, председатель Национального совета по безопасности на транспорте, в начале слушаний комиссии по вопросу о закрытии дела. Комиссия по безопасности, состоящая из пяти членов, заслушала описания инцидента от следователей и должна была проголосовать за вероятную причину инцидента позднее в четверг. Самолет FedEx совершал последний заход на посадку в международном аэропорту Остин-Бергстром, когда он чуть не врезался в верхнюю часть самолета Southwest Boeing 737, который в густом тумане мчался по взлетно-посадочной полосе для взлета. Авиадиспетчер сказал, что он ожидал, что самолет Southwest, который он не мог видеть сквозь туман, взлетит быстрее . Оглядываясь назад, сказал диспетчер, он мог бы заставить экипаж Southwest ждать, пока приземлится Boeing 767 FedEx. Капитан самолета FedEx рассказал следователям, что он был раздражен и озадачен, когда услышал, как диспетчер разрешил самолету Southwest взлететь с той же взлетно-посадочной полосы, к которой он приближался. Этот инцидент был одним из нескольких серьезных вызовов в прошлом году, которые побудили Федеральное управление гражданской авиации созвать «саммит по безопасности» участников авиационной отрасли. Представители ФАУ утверждают, что авиация США никогда не была более безопасной . Однако в прошлом году группа независимых экспертов пришла к выводу, что запас безопасности сокращается, и ФАУ нуждается в улучшении кадров и технологий для управления воздушным пространством страны. NTSB планирует опубликовать свой отчет об инциденте в Остине через несколько недель. Автор: David Koenig. Источник: www.ap.org
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ