Новости по компании FORD
Новость: положительная. От упадка до ослепления. Ford восстанавливает величие бывшего вокзала Детройта. Некогда заброшенный монолитный Центральный железнодорожный вокзал Мичигана — на протяжении десятилетий являвшийся символом упадка Детройта — обрел новую жизнь после масштабной шестилетней реконструкции стоимостью в несколько миллионов долларов, призванной создать центр для проектов мобильности в эпоху возрождения автомобильной промышленности. Город. Огромное здание без окон, разрушенное мусорщиками, которое зловеще затмило городской район Корктаун, теперь является домом для компании Ford Motor Co. и центральным элементом обширного района инноваций в области мобильности площадью 30 акров (12 гектаров). Ожидается, что первый арендатор здания, образовательная программа Google Code Next Detroit в области компьютерных наук, въедет в него к концу июня. Торжественная церемония открытия включает в себя концерт на открытом воздухе в четверг, а в пятницу начнутся экскурсии для публики. «Железнодорожный вокзал… это, пожалуй, самая яркая история в Мичигане о силе исторического обновления», — сказал президент и исполнительный директор Региональной палаты Детройта Сэнди Баруа. «Превратить то, что было упадком, во что-то чрезвычайно привлекательное и являющееся якорем, а не дефицитом, — это огромная задача». Реставрационные работы — часть проекта автопроизводителя стоимостью более 900 миллионов долларов по созданию места, где будут взращиваться и развиваться новые идеи транспорта и мобильности, — были столь же масштабными, как и размер здания, построенного более чем столетней давности, площадью 500 000 квадратных футов (46 000 квадратных футов). -квадратный метр) здание. В цифрах: __ Более 3100 рабочих потратили около 1,7 миллиона часов труда на станции и прилегающих к ней общественных местах. __ В Большом зале восстановлено 29 000 густавинских изразцов. __ 8,6 миллиона миль (13,8 миллиона километров) нового раствора было уложено на потолок площадью 21 000 квадратных футов (1951 квадратный метр). __ Было восстановлено или воспроизведено 8 миллионов кирпичей, 23 000 квадратных футов (2 138 квадратных метров) мраморных полов и 90 000 квадратных футов (8 361 квадратный метр) декоративной штукатурки. __ 3,5 миллиона галлонов (13,2 миллиона литров) воды было откачено из подвала __ Монтаж 300 миль (482 километров) электрического кабеля и проводки и 5,6 миль (9 километров) водопровода. История железнодорожного вокзала отражает судьбу города в период его расцвета как мировой автомобильной столицы, а также последующие несчастья, когда тысячи рабочих автомобильной промышленности и других жителей бежали из Детройта ради жизни в пригороде. По данным HistoricDetroit.org , Центральная железная дорога Мичигана начала приобретать землю под новый железнодорожный вокзал примерно в 1908 году в Корктауне, старейшем районе города . Депо открылось в конце 1913 года. Но по мере того, как путешествия на поезде уступали место пригородным авиаперелетам, а все больше американцев предпочитали пользоваться межштатными автомагистралями страны, количество людей, приезжающих через Центральный Мичиган, неуклонно сокращалось. Последний поезд отошел в 1988 году.и в течение многих лет после этого здание пришло в упадок, запущенность и заброшенность. Он стал местом назначения для любопытных и городских искателей приключений, ищущих такие места. Другие здания в Детройте, особенно фабрики, постигла та же или подобная участь, но из-за размеров Центрального Мичигана оно стало символом упадка города. Реконструкция бывшего владельца так и не состоялась. Затем в 2018 годуFord объявил о покупке 18-этажного зданияи прилегающие постройки в рамках своих планов по созданию кампуса площадью более 1 миллиона квадратных футов, ориентированного на беспилотные транспортные средства. «Здесь происходит много инноваций», — сказал Джим Фарли, исполнительный директор Ford. «Во многом будущее компании будет сосредоточено здесь и на территории кампуса. Оно представляет собой наши будущие доходы». Билл Форд, исполнительный председатель компании и правнук ее легендарного основателя Генри Форда, также считал, что обновленный Michigan Central станет чем-то интересным для общества, добавил он. «И как сотрудники мы так гордимся тем, что Ford приложил все усилия, чтобы реализовать этот проект», — сказал Фарли. Ожидается, что проект создаст тысячи рабочих мест, связанных с технологиями. Рестораны, новые отели и другие предприятия сферы услуг уже переезжают в Корктаун и его окрестности. В декабре официальные лица штата объявили о трех предлагаемых проектах жилищного строительства, направленных на удовлетворение потребностей в жилье в Центральном Мичигане и инновационном районе. Ожидается, что Michigan Central и ряд других проектов вокруг Детройта ускорят развитие инновационной экономики юго-восточного Мичигана, сказал Баруа, добавив, что здание и окружающий его кампус помогут привлечь в этот район лучшие и самые инновационные умы. «Это действительно развлекательный спектакль. Речь идет о таланте», — сказал он. Открытие вокзала также связано с тем, что Детройт, по-видимому, превратился из национальной шутки в национальную достопримечательность. Спустя почти десять лет после выхода из позорного банкротства автомобильный город стабилизировал свои финансы, улучшил городские услуги, остановил потери населения, из-за которых с 1950-х годов покинуло более миллиона человек, и добился успехов в очистке от упадка своих 139 квадратных миль. Детройт теперь является местом проведения конгрессов и встреч. В прошлом месяце Детройт установилрекорд посещаемости драфта НФЛпосле того, как в прошлом месяце более 775 000 фанатов собрались в центре города на трехдневное мероприятие. Значение возрождения Michigan Central не ускользнуло от внимания мэра Майка Даггана, чья администрация вернула Детройту респектабельность после выхода города из крупнейшего муниципального банкротства в истории США. «Я ждал этого дня 40 лет, и все это время я ждал Детройтера, так что он будет особенным», - сказал Дагган на прошлой неделе. «Это будет очень эмоциональный день». «Заброшенный железнодорожный вокзал был национальным символом упадка и банкротства Детройта», - объяснил он. «Он был на обложке журнала Time под заголовком «банкротство». Итак, тот факт, что не только город вернулся, но и железнодорожный вокзал вернулся таким впечатляющим образом и стал местом, где мы собираемся проектировать автомобили будущего. Сейчас речь идет о будущем, а не о прошлом». Источник: www.ap.org
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ