Tesla добивается одобрения FSD в Европе: данные о безопасности критикуют
Tesla представила европейским регулирующим органам вводящие в заблуждение данные о безопасности «полного автономного вождения» Стремясь получить разрешение на использование системы «полного автономного вождения» (Full Self-Driving, FSD) в Европе, компания Tesla (TSLA.O), открывает новую вкладку, представила регулирующим органам Швеции и Нидерландов самостоятельно опубликованные статистические данные о безопасности, которые, по мнению независимых исследователей в области безопасности дорожного движения, вводят в заблуждение. Расследование агентства Reuters, опубликованное в прошлом месяце, показало, что генеральный директор Tesla Илон Маск и другие руководители компании в течение последнего года все чаще ссылались на статистические данные, которые, по их словам, доказывают, что система помощи водителю FSD в 10 раз безопаснее, чем управление автомобилем человеком. Однако в ходе расследования агентство обнаружило несколько некорректных сравнений данных, лежащих в основе статистики Tesla, открывает новую вкладку, которые преувеличивают заявления компании о безопасности. Согласно переписке, полученной агентством Reuters в результате запроса на доступ к публичным документам, компания Tesla представила завышенные данные о безопасности некоторым европейским регулирующим органам. Таким образом производитель электромобилей пытается добиться более широкого одобрения системы FSD в регионе, где он пытается вернуть себе долю рынка. В конце 2024 года Tesla обратилась в RDW, дорожный регулятор Нидерландов, чтобы начать процесс одобрения системы FSD. В письме, отправленном в RDW в ноябре 2024 года, компания Tesla предоставила ссылку на свой отчёт о безопасности и заявила, что «более активное использование» системы автономного управления «делает дороги безопаснее». Tesla взимает ежемесячную плату за использование системы автономного управления, которая при определённых обстоятельствах может вести машину самостоятельно, но требует внимания со стороны водителя. После более чем года испытаний и обсуждений с Tesla компания RDW в апреле одобрила использование FSD в Нидерландах. Теперь нидерландский регулятор добивается одобрения от имени Tesla на уровне всего ЕС. RDW отказалась комментировать выявленные Reuters проблемы со статистикой безопасности Tesla, но в заявлении агентства говорится, что оно «не полагается на маркетинговые заявления или внешнюю статистику» при принятии решений и проводит собственные «тесты, анализы и проверки» системы на дорогах общего пользования и испытательных трассах. Агентство не сообщило, оценивало ли оно статистику безопасности Tesla в США. В RDW сообщили, что Tesla «собрала много данных» в ходе испытаний, и агентство «проверило, протестировало и проанализировало все эти данные». В RDW не уточнили, какие именно данные собирала Tesla и что именно она измеряла. Компания Tesla не ответила на запросы о комментарии. СПАСЕНИЕ 32 000 ЖИЗНЕЙ? Вскоре после того, как 10 апреля власти Нидерландов объявили о своем решении, менеджер по вопросам политики Tesla Иван Комушанак написал электронное письмо в шведские регулирующие органы с просьбой одобрить аналогичную систему FSD. Он прикрепил презентацию, в которой утверждалось, что Tesla с системой FSD может проезжать в семь раз больше без аварий, чем среднестатистический водитель в США. В презентации также утверждалось, что FSD потенциально мог бы спасти 32 000 жизней и предотвратить 1,9 миллиона травм. Исследователи, опрошенные агентством Reuters, заявили, что эти цифры вводят в заблуждение, поскольку основаны на нереалистичном предположении, что все транспортные средства в США, включая грузовые автомобили и подверженные авариям мотоциклы, будут заменены автомобилями Tesla с функцией FSD, а каждый автомобиль Tesla на самом деле как минимум в семь раз безопаснее того, который он заменяет. Исследование Reuters также показало, что Tesla преувеличивает безопасность технологии, сравнивая количество аварий с участием автомобилей Tesla с системой автопилотирования FSD, в которых срабатывали подушки безопасности, с количеством аварий в США с участием всех транспортных средств, включая гораздо менее серьезные ДТП. Компания также сравнивает свои автомобили со среднестатистическим транспортным средством в США, которое намного старше среднестатистической Tesla. Это искажает результаты, поскольку автопроизводители постепенно внедряют новые функции безопасности, снижающие количество аварий. Андерс Эрикссон, следователь Шведского транспортного агентства, отказался комментировать предоставленные Tesla данные, но добавил, что шведские регулирующие органы «не ограничиваются общими цифрами» и что любая оценка такой системы будет основываться «не только на совокупных заявлениях о безопасности, но и на всех представленных доказательствах». Регулятор не ответил на вопросы Reuters о том, какие еще доказательства предоставила Tesla. Дадли Кертис, представитель Европейской комиссии по безопасности на транспорте, заявил, что его организация «безусловно обеспокоена» тем, что Tesla предоставила «ненадёжные данные о безопасности» из США регулирующим органам Швеции. Об этом стало известно после того, как агентство Reuters сообщило группе о переписке. Он добавил, что если Tesla хочет заявлять о безопасности своих автомобилей, то ей следует «предоставить данные университету, чтобы их независимо проверил квалифицированный исследователь, и только после этого можно будет о чем-то говорить». TESLA рассчитывает на FSD для восстановления экономики Европы Компания Tesla заявила, что одобрение системы FSD в Европе является ключевым фактором для роста продаж автомобилей в регионе. Производитель электромобилей все еще пытается вернуть себе долю рынка после резкого падения продаж в прошлом году на фоне протестов против политической деятельности Маска, в том числе его поддержки ультраправых европейских политических партий. Если Tesla не получит одобрение, ей будет сложнее конкурировать в регионе, где китайские производители электромобилей уверенно завоевывают рынок. В ближайшие месяцы представители 55 % государств-членов, на долю которых приходится 65 % населения блока, должны проголосовать «за», чтобы FSD стал законным на всей территории ЕС. Тем временем отдельные государства-члены ЕС могут одобрить эту технологию самостоятельно. Регуляторный орган Греции, заявивший в прошлом месяце, что страна намерена одобрить систему FSD, сослался на данные «по другую сторону Атлантики», которые показали, что «эта система в конечном итоге приводит к значительному снижению количества аварий». Министерство транспорта Греции отказалось отвечать на вопросы о том, были ли приведенные им данные взяты из отчета Tesla о безопасности. Как следует из электронных писем, регулирующие органы в других европейских странах завалены обращениями от водителей, которые ссылаются на статистику безопасности Tesla и требуют скорейшего одобрения системы FSD. Несколько водителей Tesla обратились в норвежские дорожные службы, сославшись на отчет компании о безопасности автомобилей, опубликованный прошлой осенью. Один из них утверждал, что эта технология «значительно безопаснее, чем обычное вождение с участием человека», и может «снизить количество дорожно-транспортных происшествий на 90 % и тем самым спасти жизни людей на норвежских дорогах». Стейн-Хельге Мундаль из Норвежского управления автомобильных дорог ответил нескольким энтузиастам Tesla, что данные Tesla «вычислены самостоятельно», поэтому «трудно найти их корреляцию со статистикой ДТП, которую ведут власти». Полный профиль актива доступен в MONDIARA Котировки • Отчётность • Дивиденды • Аналитика • Новости [mondiara.com](https://mondiara.com/) Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ