Новости по акциям компании UBER
Новость: положительная. Borderlands Mexico: Ниаршоринг продолжит стимулировать трансграничные грузоперевозки в 2024 году. Borderlands — это еженедельный обзор событий в мире трансграничных грузоперевозок и торговли между США и Мексикой. На этой неделе: Ниаршоринг продолжит развивать трансграничные грузоперевозки в 2024 году; Careismatic Brands закроет распределительный центр в Далласе и уволит 404 сотрудника; ITS Logistics откроет офис в Форт-Уэрте; и Aztema начинает строительство шинного завода стоимостью 240 миллионов долларов в Мексике. Ниаршоринг продолжит развивать трансграничные грузоперевозки в 2024 году. Согласно данным, собранным Uber Freight, в условиях продолжающейся экономической напряженности между Соединенными Штатами и Китаем компании, желающие переместить части или все свои цепочки поставок, продолжают обращаться в Мексику. Поставщик технологий управляемых перевозок и грузовых перевозок недавно опубликовал «Обзор рынка и прогнозы за второй квартал», в котором обсуждаются крупнейшие экономические тенденции, влияющие на цепочки поставок. В докладе отмечается сохраняющаяся устойчивость трансграничной торговли между США и Мексикой, чему способствует нишшоринг. «Наршоринг продолжает привлекать в Мексику новые компании», — рассказал FreightWaves Бен Энрикес, руководитель отдела логистики и таможни Мексики Uber Freight. «Сейчас мы видим, что в Мексике все еще создается множество компаний. Многие компании, которые в прошлом году подтвердили, что собираются приехать в Мексику и обосноваться, обосновываются и строят фабрики, строят склады». По словам министра экономики Мексики (SE), в прошлом году было объявлено о 378 прямых иностранных инвестициях (ПИИ) на общую сумму более 6,4 миллиарда долларов. Предприятия частного сектора из США были крупнейшими инвесторами в Мексике, на их долю пришлось 38% прямых иностранных инвестиций. На втором месте оказался Китай с 12%, за ним следуют Дания (9%), Австралия (7%) и Южная Корея (6%). По данным SE, Мексика установила новый рекорд по объемам прямых иностранных инвестиций в первом квартале 2024 года, увеличившись на 9% в годовом исчислении до $20,3 млрд. Энрикес сказал, что, хотя ниаршоринг продолжает процветать в Мексике, многие заводы и объекты все еще находятся в стадии строительства, что может сыграть большую роль в трансграничных мощностях в будущем. «Сейчас мы не увидели полного эффекта от ниаршоринга, поскольку многие компании находятся в процессе расширения или открытия новых объектов», — сказал Энрикес. «Это означает, что им нужно получить землю, построить и нанять людей, а также привезти технику. Это процесс двух-трех лет. В США коммерческие перевозки являются мягкими. Но мы начинаем видеть новых клиентов, которые осуществляют поставки в США. Мы собираемся продолжать это видеть». В прошлом году Мексика заменила Китай в качестве главного торгового партнёра США. В 2023 году товарооборот между США и Мексикой составил 798 миллиардов долларов. В первом квартале 2024 года товарооборот между Мексикой и США составил 200,1 миллиарда долларов, увеличившись на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Энрикес сказал, что, хотя Uber Freight ожидает увеличения экспорта из Мексики в США в этом году, препятствия для трансграничных грузоперевозок включают нехватку водителей в Мексике, а также продолжающиеся кражи грузов на дорогах страны. «Исторически в Мексике не было нехватки водителей, но три или четыре года назад дефицит начался и стал еще более выраженным, потому что многие водители внутри Мексики начали получать разрешения на визу B-1», — сказал Энрикес. «Они начали гоняться за авианосцами B-1, а авианосцы B-1 начали наращивать операции на пунктах пересечения границы между США и Мексикой. Многие водители, приехавшие из Мексики, теперь работают в американских компаниях». Согласно недавнему отчету Мексики, в автотранспортной отрасли Мексики в настоящее время имеется 56 000 незаполненных вакансий водителей, что на 9% больше, чем в прошлом году по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Международный союз автомобильного транспорта. «Мексиканские автотранспортные компании теряют водителей в США, потому что им платят в три-четыре раза больше, чем за вождение внутри страны», — сказал Энрикес. «Мексиканским перевозчикам пришлось повысить зарплаты, чтобы сохранить своих водителей. Мы по-прежнему рассматриваем это как проблему. В некоторых штатах, таких как Нуэво-Леон, и таких городах, как Монтеррей, в прошлом не было таких проблем, теперь они есть. Мы поговорили с нашими партнерами-перевозчиками и знаем, что у них проблемы с водителями». Безопасность груза также продолжает оставаться серьезной проблемой для отрасли грузовых перевозок в Мексике. По данным Мексики, в апреле в Мексике в среднем ежедневно совершалось около пяти краж грузовых грузовиков, что составляет в общей сложности 153 инцидента на дорогах страны. Национальная ассоциация компаний по отслеживанию и защите транспортных средств(АНЕРПВ). Кражи тягачей с прицепами в апреле увеличились на 7,7% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. ANERPV сообщила в общей сложности о 546 кражах тягачей с прицепами с января по апрель, что на 5% больше, чем в прошлом году. Связанный:Коалиция призывает Байдена и Обрадора заняться безопасностью границ. Энрикес отметил, что, хотя безопасность грузов является проблемой в США и Мексике, ключевым отличием является применение насилия. «Большая разница между США и Мексикой заключается в том, что в США существует кража личных данных; это более технологично», — сказал Энрикес. «В Мексике угоняют грузовики. Их останавливают две-три машины люди с оружием. Они глушат GPS и забирают грузовик. Мы видим некоторые банды, которые занимаются получением определенных товаров с заводов и их перепродажей». Чтобы обеспечить трансграничную пропускную способность по мере роста спроса в течение следующих нескольких кварталов, Uber Freight рекомендует грузоотправителям заключить долгосрочные обязательства с перевозчиками. «Я бы сказал, что пропускная способность еще есть, и есть хорошие операторы связи, которые могут предоставить услуги пропускной способности», — сказал Энрикес. «Сейчас хорошее время для переговоров о долгосрочных тарифах, которые будут достойными для операторов связи. Я всегда рекомендовал диверсифицированные виды транспорта, например, интермодальные». Careismatic Brands закроет два распределительных центра в Далласе и уволит 404 сотрудника. Согласно заявлению, поданному в Комиссию по трудовым ресурсам Техаса, Careismatic Brands окончательно закрывает два распределительных центра в Далласе и увольняет 404 работника. Компания сослалась на «изменение потребностей бизнеса» в связи с закрытием двух предприятий. Закрытие распределительного центра произошло чуть более чем через год после того, как продавец медицинской одежды консолидировал свои транспортные операции в Далласе. Объект был предназначен для централизации дистрибуции производителя в США, Мексике, некоторых частях Канады и Латинской Америки. Компания Careismatic Brands со штаб-квартирой в Калифорнии является одним из крупнейших производителей медицинской одежды и школьной формы, в ней работают более 700 человек в шести странах. ITS Logistics откроет офис в Форт-Уэрте. ИТС Логистикаоткроет офис в Форт-Уэрте, штат Техас, для своего недавно выпущенногоКонтейнерAIплатформа управления контейнерами и видимости. Согласно сообщению, городской совет Форт-Уэрта недавно проголосовал за одобрение трехлетнего гранта в размере до 847 500 долларов США для ITS Logistics.Отчет Форт-Уорта. В обмен на грант ITS Logistics обязана арендовать не менее 15 000 квадратных футов офисных помещений до 30 июня и инвестировать в объект 1 миллион долларов. Компания также должна создать от 250 до 339 рабочих мест с полной занятостью к 31 декабря 2027 года. ContainerAI — это предложение на основе искусственного интеллекта, направленное на предоставление сетевых инженерных, специализированных промышленных услуг, решений для перевозки, интермодальных перевозок, кросс-доков и управления контейнерами клиентам во всех крупных портах и железнодорожных рынках Северной Америки. ITS Logistics, расположенная в Рино, штат Невада, — это 3PL-провайдер, предоставляющий решения для цепочек поставок по всей территории США. Aztema начинает строительство шинного завода стоимостью 240 миллионов долларов в Мексике. По данным Aztema Rubber and Tire Manufacturing, недавно началось строительство завода по производству шин стоимостью 240 миллионов долларов в мексиканском городе Ирапуато.Кластер Промышленный. Завод создаст в общей сложности 1400 прямых и косвенных рабочих мест. Завод будет иметь годовую производственную мощность в 6 миллионов полустальных радиальных шин. Завершить строительство планируют до конца года. Aztema — совместное предприятие китайской Sailun Tire и мексиканской Tire Direct.совместное предприятиебыло объявлено в декабре. Компания Sailun Tire находится в Циндао, Китай, и производит шины для легковых и коммерческих автомобилей. Компания Tire Direct находится в Леоне, Мексика. Компания является одним из крупнейших дистрибьюторов шин в Мексике. ПостBorderlands Mexico: Ниаршоринг продолжит стимулировать трансграничные грузоперевозки в 2024 году впервые появился на грузовые волны. Автор: Noi Mahoney. Источник: www.freightwaves.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ