Tesla предоставляет скидки покупателям европейского автопарка в рамках кампании по борьбе с ущербом

2024-05-20T12:37:17+03:00

Tesla предоставляет скидки покупателям европейского автопарка в рамках кампании по борьбе с ущербом. Tesla работает над тем, чтобы успокоить некоторые европейские лизинговые компании после того, как неоднократное снижение розничных цен автопроизводителем снизило стоимость их автопарков, а медленное обслуживание и дорогой ремонт оттолкнули их корпоративных клиентов. Эти усилия включают неофициальные скидки на покупку новых автомобилей, если они есть в наличии, а также усилия по решению широко распространенных жалоб на обслуживание, ремонт и заказы после многих лет, когда менеджеры автопарков и лизинговые фирмы заявляют, что Tesla игнорировала эти проблемы, согласно интервью Reuters с девятью руководителями из крупные фирмы по лизингу и аренде автомобилей, а также около дюжины управляющих корпоративными автопарками. Снижение розничных цен Tesla было направлено на увеличение продаж в ответ на снижение спроса на электромобили во всем мире и растущую конкуренцию, особенно со стороны китайских производителей электромобилей, таких как BYD. Но это нанесло ущерб прибыли крупнейших клиентов в Европе, где покупка автопарка составляет почти половину продаж автомобилей. Лизинговые компании покупают новые автомобили и заключают договоры аренды, рассчитанные на основе того, за какую сумму, по их мнению, они смогут продать их в конце срока аренды. Внезапное падение цен привело к снижению остаточной стоимости, что стоило лизинговым фирмам денег. «Нет ничего хуже», чем постоянное падение стоимости активов покупателя автопарка, сказал Ричард Кнуббен, генеральный директор брюссельской Leaseurope, группы компаний, занимающихся лизингом и арендой автомобилей, которая представляет национальные группы в 31 стране. «Tesla сейчас активно говорит нашим членам: мы можем предоставить вам скидки и компенсировать вам убытки», — сказал Кнуббен. «Но доходы Tesla упали так быстро, что я не уверен, что скидки, которые они предлагают, достаточны». Tesla не ответила на запросы о комментариях. Падение стоимости Tesla при перепродаже и напряженность в отношениях с клиентами автопарка известны, но о кампании по борьбе с ущербом, направленной на их решение, ранее не сообщалось. Топ-менеджер крупной европейской компании по лизингу автомобилей, который говорил на условиях анонимности, поскольку у него не было разрешения публично комментировать Tesla, сказал, что, начиная с середины 2023 года, Tesla предлагала неофициальные скидки на свои автомобили в конце квартала. Model 3 и Model Y на сумму до 2000 евро (2134 доллара США) при покупке в лизинговой компании, если эти автомобили имелись на складе. По его словам, с конца прошлого года эти скидки действуют постоянно. Тим Альбертсен, генеральный директор Ayvens — крупнейшей в Европе компании по автолизингу с парком в 3,4 миллиона автомобилей, около 10% из которых являются электромобилями, — сказал, что услуги Tesla улучшились, но падение ее стоимости при перепродаже нанесло ущерб. «Tesla это поняла и предлагает решения, которые помогут нам в этом», — сказал он. Альбертсен отказался подробно рассказать о том, что сделала Tesla для смягчения потерь Айвенса на электромобилях. Arval, подразделение BNP Paribas по аренде автомобилей, сейчас ведет переговоры с тремя китайскими автопроизводителями о покупке электромобилей после того, как понес убытки, связанные со снижением стоимости Tesla. Когда в прошлом году Tesla впервые начала снижать цены, Арвал сказал автопроизводителю: «Вы действительно стреляете себе в ногу», — сказал заместитель генерального директора Arval Барт Беккерс. По словам Беккера, Arval арендует около 170 000 электромобилей из своего автопарка, насчитывающего 1,7 миллиона автомобилей. Он сказал, что Tesla работает над решением проблем с ремонтом и обслуживанием, но добавил, что «новые претенденты» автопроизводителя — китайские производители электромобилей — похоже, избегают ошибок Tesla, сосредотачиваясь на поддержании высокой стоимости автомобилей при перепродаже. Автопроизводитель сталкивается с той же проблемой перепродажной стоимости, что и компании по прокату автомобилей. Hertz распродает Tesla на рынке США, в то время как немецкий конкурент Sixt прекратил их покупать. Отвечая на вопрос о влиянии снижения цен на Tesla, Сикст сказал, что более низкая остаточная стоимость электромобилей Tesla и других брендов сократила ее прибыль в 2023 году на 40 миллионов евро (42,7 миллиона долларов). Критические клиенты: Клиенты автопарка важны на любом автомобильном рынке, но особенно в Европе, где фирмы часто сдают в аренду большое количество служебных автомобилей для сотрудников, отчасти из-за связанных с этим налоговых льгот. По данным исследовательской компании Dataforce, в прошлом году в Великобритании и 15 странах ЕС покупки компаний по лизингу и аренде автомобилей составили 44% продаж Tesla. Продажи автопарка Tesla в этих странах в первом квартале упали на 2,3%, тогда как рынок в целом вырос на 3,5%. Несмотря на то, что продажи автопарка упали, доля лизинговых компаний и компаний по аренде автомобилей в бизнесе Tesla на этих рынках выросла до 49%. Продажи и прибыль Tesla падают во всем мире после длительного периода резкого роста. Автопроизводитель сообщил о падении мировых поставок на 8,5% в первом квартале, что стало первым снижением за четыре года. По данным Dataforce, снижение продаж автопарков в этих 16 европейских странах произошло после роста на 57% в 2023 году по сравнению с предыдущим годом. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, Tesla продемонстрировала одинаковый процентный рост продаж по всей Европе. До недавнего времени у Tesla было преимущество первопроходца, что означало, что у европейских корпоративных клиентов было мало альтернатив электромобилям для достижения внутренних климатических целей или целей ЕС по выбросам. Ситуация быстро меняется. По словам менеджеров автопарков, а также руководителей лизинговых компаний, китайские автопроизводители, в том числе BYD, поставляют в Европу более дешевые электрические модели и активно привлекают корпоративных клиентов Tesla. Старые автопроизводители, такие как Volkswagen и BMW, также производят все более конкурентоспособные электромобили. «Сдерживаемое разочарование»: Медленное и дорогое обслуживание Tesla стало еще одним болезненным вопросом для европейских лизинговых компаний и их клиентов, согласно интервью Reuters с примерно дюжиной корпоративных менеджеров автопарков. Большинство из них отказались назвать свои имена, поскольку активно пытаются решить проблемы с Tesla. По их словам, его ремонт занимает слишком много времени и стоит намного дороже, чем у других автомобилей, отчасти из-за дорогих запчастей. Несмотря на это, у Tesla есть довольные клиенты. Octopus Electric Vehicles, подразделение британской энергетической компании Octopus Energy, занимающееся лизингом автомобилей, имеет около 5 000 Tesla среди примерно 15 000 электромобилей. Генеральный директор Фиона Ховарт сказала, что Tesla, как пионеру электромобилей, нужно время, чтобы разобраться в операциях по обслуживанию, и что устаревшие автопроизводители теперь сталкиваются с аналогичными проблемами со своими собственными электромобилями. Она сказала, что стоимость перепродажи Tesla была искусственно завышена во время пандемии коронавируса и ее необходимо снизить. «У нас действительно хорошие рабочие отношения с Tesla», — сказала она. Лорна МакАтир, менеджер автопарка британской энергетической компании National Grid, рассказала о гораздо более непростых отношениях с Tesla. Она собирала данные о затратах на ремонт и обнаружила, что у Tesla затраты на ремонт в три раза выше, чем в среднем по отрасли. Другие проблемы, по словам МакАтира, включают громоздкую систему заказов и автомобили, прибывающие с дефектами. Например, по ее словам, Tesla поставила несколько электромобилей с деформированными лобовыми стеклами и отказалась отремонтировать их по гарантии. В парке компании National Grid, насчитывающем 2000 автомобилей, имеется более 500 автомобилей Tesla. МакАтир сказала, что планирует предложить своей компании исключить Tesla из своего автопарка, если проблемы не будут решены. Тем временем главный китайский конкурент Tesla, BYD, начинает поставлять автомобили в National Grid. МакАтир сказала, что она настаивала на личной встрече с представителями Tesla в середине апреля. Во время этой встречи автопроизводитель пообещал улучшить обслуживание и исправить систему заказов, а также провести дополнительные встречи и составить «дорожную карту» для решения нерешенных проблем, в результате чего у МакАтира осталось ощущение, что «наконец-то у нас есть служба поддержки клиентов». В прошлом автопроизводитель не реагировал, сказала она: «Были годы сдерживаемого разочарования по поводу того, что автопарки не могут общаться с Tesla». Авторы: Nick Carey,Marie Mannes. Источник: www.reuters.com

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ