Новости по компании BOEING
Новость: нейтральная. Законодатели США заключили соглашение о повышении авиационной безопасности и не будут повышать пенсионный возраст пилотов. Переговорщики в Палате представителей и Сенате США заявили рано утром в понедельник, что они достигли соглашения об увеличении штата авиадиспетчеров и увеличении финансирования для предотвращения инцидентов, связанных с опасными ситуациями на взлетно-посадочной полосе, но не будут увеличивать пенсионный возраст пилотов авиакомпаний до 67 лет с 65. Палата представителей США в июле проголосовала 351 против 69 за радикальный законопроект о повторном разрешении Федеральному управлению гражданской авиации (FAA), которое также повысит обязательный пенсионный возраст пилотов до 67 лет, но Комитет Сената по торговле проголосовал в феврале за отклонение повышения пенсионного возраста. . Международные правила запрещали бы пилотам авиакомпаний старше 65 лет летать в большинстве стран за пределами США. Конгресс временно продлил полномочия ФАУ до 10 мая, поскольку оно работает над новым пятилетним соглашением на сумму 105 миллиардов долларов. Сенат собирается проголосовать на этой неделе по двухпартийному предложению объемом более 1000 страниц. Законопроект запрещает авиакомпаниям взимать плату за проживание семей вместе и требует от авиакомпаний принимать ваучеры и кредиты в течение как минимум пяти лет, но не принял многих более строгих правил для потребителей, которых добивалась администрация Байдена. Законопроект также требует, чтобы самолеты были оснащены. Устройства круглосуточной записи в кабине. и поручает ФАУ внедрить передовые технологии наземного покрытия в аэропортах, чтобы помочь предотвратить столкновения. Усилия по повышению авиационной безопасности в Соединенных Штатах приобрели новую актуальность после серии аварийных инцидентов и аварийной ситуации, которая произошла 5 января в самолете Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, заблокировавшем дверь в воздухе. Председатель сенатского комитета по торговле Мария Кантвелл, главный республиканец Тед Круз, председатель комитета по транспорту Палаты представителей Сэм Грейвс и главный демократ комитета Рик Ларсен в совместном заявлении объявили о соглашении и заявили, что «сейчас больше, чем когда-либо, ФАУ нуждается в сильном и решительное указание Конгресса обеспечить, чтобы авиационная система Америки поддерживала свой золотой стандарт». Предложение повышает максимальные гражданские штрафы за нарушения прав потребителей авиакомпаний с 25 000 долларов США за нарушение до 75 000 долларов США и направлено на решение проблемы нехватки 3000 авиадиспетчеров, предписывая ФАУ внедрить улучшенные кадровые стандарты и нанять больше инспекторов, инженеров и технических специалистов. Конгресс не будет устанавливать требования к минимальному размеру кресел, оставив это на усмотрение ФАУ. Законопроект требует от Министерства транспорта создать информационную панель, которая будет показывать потребителям минимальный размер места для каждой авиакомпании США. Законопроект увеличивает в пять раз количество ежедневных прямых рейсов из национального аэропорта Вашингтона имени Рейгана. Кэнтуэлл сказал, что соглашение, включая пятилетнее продление полномочий Национального совета по безопасности на транспорте, демонстрирует, что авиационная безопасность и более строгие потребительские стандарты являются большим приоритетом. Автор: David Shepardson. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ