Новости по компании BOEING
Новость: негативная. S&P снизило кредитный прогноз Boeing, поскольку рейтинг колеблется выше «мусорного» статуса. Кредитный рейтинг Boeing столкнулся с давлением во второй раз на этой неделе, поскольку в четверг агентство S&P приблизило компанию на шаг к мусорному рейтингу после того, как январский взрыв панели кабины в воздухе заставил авиапроизводителя замедлить производство своих лучших самолетов. продам самолет. Рейтинговое агентство изменило свой прогноз по нижнему инвестиционному рейтингу компании со «стабильного» на «негативный», чтобы отразить возросшую вероятность того, что Boeing столкнется с дальнейшими задержками в ожидаемом восстановлении своих денежных потоков и кредитных показателей. S&P, подтвердившее долгосрочные кредитные рейтинги эмитента Boeing «BBB-» и краткосрочный «A-3», ожидает, что компания не будет генерировать достаточный свободный денежный поток в 2024 году для покрытия надвигающихся сроков погашения долга, и выразило обеспокоенность по поводу неопределенности руководства после того, как генеральный директор Дэйв Кэлхун заявил, что уйдет до конца года. В среду агентство Moody's понизило кредитный рейтинг Boeing на одну ступень выше «мусорного» статуса всего через несколько часов после того, как компания сообщила, что использовала $3,93 млрд свободного денежного потока в первом квартале. «Это изменение рейтинга с негативным прогнозом лишь добавляет к длинному списку проблем, с которыми сталкивается Boeing», — сказал Роб Сталлард, аналитик Вертикальных исследовательских партнеров, имея в виду понижение рейтинга Moody's. Авиапроизводитель оказался под пристальным вниманием регулирующих органов и сократил производство своего широкофюзеляжного 787, а также 737 MAX после того, как панель салона оторвалась от самолета 737 MAX 9 Alaska Airlines в воздухе, что привело к вынужденной посадке. Но инвесторы и аналитики сообщили агентству Reuters, что Boeing в состоянии решить свои проблемы с качеством и цепочкой поставок и увеличить производство, чтобы генерировать необходимый денежный поток, прежде чем произойдет более серьезное понижение рейтинга. Авиапроизводитель также может выйти на рынки облигаций, чтобы опередить совокупный долг на сумму более 12 миллиардов долларов, срок погашения которого наступит в 2025 и 2026 годах. Тони Бэнкрофт, портфельный менеджер Gabelli Funds, владеющей акциями Boeing, заявил, что рейтинговые агентства могут вызвать некоторую волатильность в краткосрочной перспективе, но окажут ограниченное влияние в долгосрочной перспективе. «Я думаю, что общее понимание таково, что если они смогут генерировать денежный поток, улучшая поставки во второй половине года с 737 и 787, у них есть путь для этого». Риски включают в себя препятствия в цепочке поставок, проблемы с Боингом 787 или возможность того, что Федеральное управление гражданской авиации выявит дополнительные проблемы. «Я думаю, это зависит от того, как они смогут выступать», — сказал Бэнкрофт. Один портфельный менеджер фонда, владеющего акциями Boeing, сказал, что, по его мнению, у авиапроизводителя есть один-два года, чтобы улучшить уровень производства и получить необходимые денежные средства, прежде чем возникнет риск понижения рейтинга до статуса мусорного. Действительно, даже несмотря на угрозу понижения рейтинга до «мусорного», кредитные спреды или премия по казначейским облигациям, выплачиваемая Boeing по своим облигациям, не увеличились резко за последние несколько дней, сказал Мэтт Вудрафф, аналитик CreditSights. Котировки некоторых облигаций выросли примерно на 5-10 базисных пунктов с прошлой пятницы, добавил он. Вудрафф сказал, что инвесторы в облигации не реагируют слишком негативно, отчасти из-за ощущения, что Boeing «со временем придет в норму». Одна из проблем, на которую агентство Moody's указало в среду, заключается в том, что годовой свободный денежный поток не будет соответствовать наступающим срокам погашения. Вудрафф, как и другие, ожидает, что Boeing воспользуется рынками облигаций, чтобы привлечь $5–10 млрд в виде новых облигаций для решения своих краткосрочных проблем с денежными потоками. «Для них имело бы смысл извлечь выгоду из текущего высокого уровня спроса на фиксированный доход и задействовать более ликвидную базу инвесторов инвестиционного уровня для привлечения капитала», — сказал он. В среду финансовый директор Boeing Брайан Уэст заявил аналитикам, что компания имеет «значительный доступ к рынку» и постоянно оценивает возможности, если решит пополнить свою «позицию ликвидности». Boeing сослался на дополнительные замечания Уэста, который заявил, что авиастроительная компания "привержена разумному управлению балансом". Автор: Shankar Ramakrishnan,Allison Lampert. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ