Новости по компании TESLA
Новость: нейтральная. План Tesla по доступным автомобилям взят за основу у конкурентов из Детройта. Новый план Илона Маска использовать существующие линейки продуктов в качестве основы для новых доступных автомобилей — вместо того, чтобы переходить к совершенно новым моделям — следует сценарию конкурентов Tesla из Детройта старой школы, как это видят некоторые инвесторы и аналитики Tesla. Сдвиг в сторону постепенного улучшения, отражающий общую стратегию Ford и General Motors, предполагает, что будущее автомобилестроения, которое Маск обещал разрушить, все еще может во многом напоминать прошлое. Новая стратегия Маска последовала за эксклюзивным сообщением Reuters о том, что Tesla отложила планы по выпуску долгожданной новой модели, которая, как ожидается, будет стоить 25 000 долларов в конце 2025 года. Инвесторы ожидали, что доступный автомобиль, часто называемый Model 2, приведет к стремительному росту компании. автопроизводитель массового рынка. Вместо этого, как заявила на этой неделе Tesla, к началу следующего года она будет использовать текущую платформу и производственные линии для производства так называемых «более доступных» моделей. Подробностей и цен он не предоставил. Это объявление вызвало двузначный рост акций и вызвало широкую похвалу со стороны инвесторов. Некоторые аналитики ожидают, что Tesla предложит базовые версии Model 3 и Y, стоимость которых в настоящее время начинается от 39 000 и 43 000 долларов. «Это традиционная стратегия автопроизводителей», — сказал Сандип Рао, старший научный сотрудник Leverage Shares, компании по управлению инвестициями с активами около 500 миллионов долларов, в том числе в Tesla и других производителях электромобилей. «Вы можете пойти и купить Volkswagen Golf Highline, который является базовой версией, или вы можете купить GT, который является более дорогой версией и на 25% дороже». Tesla не сразу ответила на запрос о комментариях. «Вероятно, это будет один из самых популярных автомобилей, если его все-таки выпустят на рынок», — сказал Кинг Лип, главный стратег компании BakerAvenue Wealth Management, имеющей небольшую позицию в Tesla. Tesla заявила, что это изменение позволит компании быстро запустить недорогие автомобили, но приведет к меньшему снижению затрат, чем ожидалось, и скромному росту объемов. «Урезанные» версии через год? Некоторые аналитики ожидают, что новые модели покажутся знакомыми. «Мы считаем более вероятным, что Tesla попытается выпустить урезанные версии Model 3 и Y в качестве более дешевых моделей, однако нам неясно, сколько затрат Tesla может реально получить», — заявил аналитик Bernstein Тони Сакконаги в интервью. отчет. В январе Tesla заявила, что приближается к «естественному пределу снижения стоимости существующей линейки автомобилей». Цель Маска выпустить новый автомобиль через год была воспринята многими инвесторами и аналитиками в лучшем случае как оптимистичная, учитывая, что Маск часто не оправдывал свои собственные прогнозы по срокам: новый Cybertruck появился через четыре года после того, как Маск представил его в 2019 году, а Tesla по-прежнему испытывает проблемы с наращиванием производства. «По традиционным стандартам автолюбителей рампа Cybertruck — это ползание», — сказал Джеймс Вомак, бывший директор по исследованиям Массачусетского технологического института. В 1990 году он стал соавтором книги о философии и методах бережливого производства Toyota и сказал, что Tesla уже давно пора действовать как устаревший автопроизводитель, когда дело доходит до своевременного выпуска новых автомобилей. «Маск может наступить на неровный край и склониться над обрывом как технический провидец», — сказал он. Но он и другие выразили обеспокоенность по поводу «риска казни» — сможет ли Тесла вовремя выполнить то, что планирует Маск. «Им просто нужно избегать слишком большого количества Маска при выполнении» производственного плана, сказал Вомак. Хотя изменения в Tesla «сдерживают или замедляют производственные инновации», это изменение позволит Tesla быстрее реагировать на угрозу со стороны китайских автопроизводителей, сказал К. Венкатеш Прасад, бывший инженер Ford, который сейчас является главным директором по инновациям в Центре автомобильных исследований. . «Это срочно. Если у вас нет скорости, вы проиграете игру», - сказал Прасад. Изменение стратегии заставило некоторых инвесторов переосмыслить лидирующую в отрасли оценку Tesla. Дон Несбитт, старший портфельный менеджер ZCM, сказал, что, хотя возможность автономного вождения существует, в конечном итоге прямо сейчас им необходимо перейти к производству более дешевых моделей. Раньше Tesla рассматривалась как технологическая компания; «Теперь вы действительно говорите об автопроизводителе, и все», — сказал он. Автор: Abhirup Roy. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ