Новости по компании GENERAL MOTORS
Новость: нейтральная. GM находится на подъеме, но на данный момент электромобили сдерживают его, а не лидируют. Старый автопроизводитель General Motors во вторник сообщил о высокой прибыли, несмотря на отставание продаж в Китае и снижение цен на некоторые из своих моделей. Но на самом деле сильные финансовые показатели автопроизводителя основаны на бензине: квартальную прибыль GM обеспечили популярные внедорожники и линейки автомобилей с бензиновым двигателем, в то время как производство электромобилей продолжает терять деньги компании. В прошлом квартале акции GM пережили период роста, чему отчасти способствовало падение цен на сырье для аккумуляторов для электромобилей . Цена акций достигла максимума в $45 в конце марта по сравнению с минимумом в $27 в ноябре прошлого года. Акции компании выросли еще на 6,5% после публикации отчета о прибылях и убытках. Стратегия, которая обеспечила сильные финансовые результаты GM, представляет собой отход от стратегии «все включено» в области электромобилей, которую компания продвигала в течение многих лет . Прибыль GM — это победа, но подчеркните, что компании придется решить проблему рентабельности электромобилей, чтобы продолжать движение вперед — препятствие, которое представители GM говорят, что они близки к преодолению. «Этого нельзя отрицать: у GM был хороший квартал», — написал аналитик Piper Sandler Алекс Поттер в заметке, опубликованной после публикации отчета о прибылях и убытках. «Однако, как всегда, есть одна оговорка. Прогноз GM на 2024 год… предполагает значительное снижение рентабельности во [второй половине 2024 года] из-за роста продаж электромобилей. Никто на самом деле не знает, насколько хорошо (или насколько плохо) пройдет запуск электромобиля». Внедрение электромобилей GM, как и остальная часть отрасли, столкнулось с ухабистой дорогой. GM была одним из наиболее агрессивных старых автопроизводителей, когда дело доходит до стратегии развития электромобилей, взяв на себя обязательство поэтапно отказаться от всех своих газовых автомобилей к 2035 году и потратив миллиарды долларов на новые мощности по производству электромобилей . Но, как и его коллеги, он столкнулся с проблемами: объемы производства электромобилей регулярно падали ниже ожиданий, и ему еще предстоит получить прибыль от своих электрических моделей. Однако во вторник электромобили были на заднем сиденье. GM превзошла ожидания аналитиков и повысила прогноз прибыли на полмиллиарда долларов, до целевого диапазона в 12,5–14,5 миллиардов долларов, в основном за счет своей основной линейки газовых автомобилей. GM продала на 3% больше пикапов Chevrolet и GMC, чем годом ранее, сообщила аналитикам генеральный директор Мэри Барра после публикации отчета о прибылях и убытках. В заявлении Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC) GM отметила, что высокие продажи грузовиков и внедорожников способствуют увеличению чистых продаж и доходов. GM не сообщает конкретно о финансовых результатах своей линейки электромобилей, но финансовый директор Пол Джейкобсон заявил, что компания продолжает терять деньги на своих электромобилях. Он, как и другие автопроизводители, изо всех сил пытается решить задачу сделать электромобили доступными для обычных потребителей и прибыльными в больших масштабах. Генеральный директор Барра сказал, что «распространение электромобилей в сегментах роскоши выше и устойчивее, чем на более широком рынке». Тем не менее, проект GM по производству электромобилей действительно демонстрирует многообещающие признаки. Ее производственные затраты снизились, отчасти потому, что ставка на собственное производство аккумуляторов наконец-то оправдала себя: Барра заявил, что GM утроила производство аккумуляторов за последние шесть месяцев, а GM заявила в своем отчете.квартальный отчетчто в этом году компания планирует потратить примерно 11 миллиардов долларов на производство аккумуляторов. (Падение цен на литий, ключевой компонент аккумуляторов электромобилей, также обеспечивает попутный ветер.) Кроме того, GM надеется, что электромобили начнут приносить компании деньги, а не терять их – возможно, уже в этом году. Представитель GM Джим Кейн сообщил Fortune , что компания ожидает, что ее североамериканское направление электромобилей будет прибыльным к концу этого года, в основном за счет увеличения производства аккумуляторов и общего производства автомобилей. «Мы чувствуем себя очень хорошо по этому поводу… Когда мы увеличиваем размер прибыли, портфель электромобилей в целом становится менее обременительным», — сказал Кейн. «Мы находимся в процессе быстрого масштабирования. Мы думаем, что потенциально сможем достичь производства от 200 000 до 300 000 единиц электромобилей в этом году». Продажа более доступных электромобилей станет приоритетом для GM: на нынешнем рынке доминируют дорогие роскошные предложения, которые остаются недоступными для многих потребителей. Налоговые льготы в соответствии с Законом о сокращении инфляции помогают, но Барра сказал, что GM рассчитывает начать выпуск недорогих моделей, таких как новый Chevy Bolt EV, в конце следующего года. «Chevrolet Bolt EV следующего поколения на базе Ultium — еще один», — сказал Барра аналитикам. «Это прибыльная и капиталоэффективная программа, которая позволит создать один из самых доступных электромобилей, когда он появится в конце 2025 года». В какой-то степени будущее электромобилей автомобильной промышленности — это брак дробовика: когда дело доходит до постепенного отказа от автомобилей с ДВС и производства большего количества электрических агрегатов, у отрасли нет выбора.Новые федеральные правила требуют от автопроизводителей резко сократить выбросы к 2032 году., что фактически вынуждает их переключить большую часть своего производства на электромобили. (GM — один из нескольких автопроизводителей, у которых естьвзяли на себя внутренние обязательстваЭто означает, что GM и другие автопроизводители могут экономить только на прибыли от автомобилей, работающих на бензине, в течение определенного времени. «Даже несмотря на недавнее снижение затрат на сырье для аккумуляторов, рентабельность электромобилей остается сложной задачей, особенно в условиях нового ценового давления».Компания "Уэллс-Фаргонаписал аналитик Колин Ланган в заметке после публикации отчета о прибылях и убытках GM. «Однако правила экономии топлива в США, скорее всего, заставят автопроизводителей продавать электромобили для достижения целей». Автор: Dylan Sloan. Источник: www.fortune.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ