Прибыль Ford превышает коммерческие продажи; Электромобили все еще тянутся
Прибыль Ford превышает коммерческие продажи; Электромобили все еще тянутся. Ford Motor Co опубликовала в среду прибыль за первый квартал, которая превзошла ожидания Уолл-стрит, чему способствовали хорошие результаты подразделения коммерческих автомобилей и рост продаж гибридных автомобилей. Компания заявила, что рассчитывает достичь верхнего предела прогнозируемого годового прогноза в размере от 10 до 12 миллиардов долларов прибыли до вычета процентов и налогов. Акции Ford выросли более чем на 3% на послепродажных торгах на фоне этой новости. Тем не менее, Ford сталкивается с тем, что генеральный директор Джим Фарли назвал «огромным препятствием не только для Ford, но и для всей нашей отрасли»: производством электромобилей. В первом квартале автопроизводитель зафиксировал операционный убыток своего подразделения электромобилей и программного обеспечения в размере 1,3 миллиарда долларов. В более широком смысле, руководители ожидают, что этот отдел компании понесет убытки до уплаты налогов в размере от 5 до 5,5 миллиардов долларов за год. В краткосрочной перспективе гибриды являются главным приоритетом для Ford, чтобы облегчить клиентам переход в будущее с батарейным питанием, и автомобильная компания намерена увеличить продажи гибридов на 40% в этом году и увеличить их в четыре раза в ближайшие годы. Фарли сказал, что он отказался от некоторых амбиций Ford в области электромобилей, чтобы лучше соответствовать потребительскому спросу. В этом месяце Ford отложил запланированный запуск трехрядных электромобилей в Канаде и своего электрического пикапа следующего поколения, построенного в Теннесси. Руководители заявили, что не будут выпускать электромобили Ford следующего поколения, пока они не станут прибыльными. Бизнес электромобилей оказался непростым не только для устаревших автопроизводителей, таких как Ford, но и для чистых игроков в электромобили, таких как Tesla. Компания Илона Маска недавно уволила 10% своей рабочей силы по всему миру, а во вторник сообщила о первом снижении квартальной выручки после пандемии. Ford ожидает, что затраты на производство электромобилей снизятся, но это будет в значительной степени компенсировано сильным ценовым давлением со стороны конкурентов отрасли, сказал финансовый директор Джон Лоулер. «Последние 12–18 месяцев выручка постоянно снижалась, что сводит на нет любую экономию, которую мы получили с точки зрения затрат», — сказал он о бизнесе электромобилей. Ford также переключает внимание на производство более крупных электрических грузовиков и внедорожников, а также доступных и небольших электромобилей, которые разрабатывает команда «skunkworks» в Калифорнии. Компания сообщила о редком 13-процентном падении квартальной выручки своего бизнеса по производству газовых двигателей, в чем компания обвинила выпуск нового пикапа F-150. По словам руководителей, в будущем автопроизводитель, вероятно, будет проводить более медленные и целенаправленные запуски, стремясь искоренить дорогостоящие проблемы с качеством. Сильный коммерческий бизнес автопроизводителя в Дирборне, штат Мичиган, продолжает способствовать его прибыли, и компания делает ставку на услуги, связанные с программным обеспечением, в этом подразделении, чтобы увеличить прибыль в ближайшие годы. Операционная прибыль этого подразделения за квартал составила почти 17%. Ford сообщил о квартальной скорректированной прибыли в размере 49 центов на акцию за квартал, завершившийся 31 марта, по сравнению с 63 центами на акцию годом ранее. Согласно данным LSEG, аналитики в среднем ожидали, что Ford сообщит о скорректированной прибыли в размере 40 центов на акцию. General Motors во вторник сообщила о квартальных результатах, которые превысили целевые показатели Уолл-стрит, а автопроизводитель повысил годовой прогноз, сославшись на стабильные цены и спрос на автомобили с бензиновыми двигателями. Некоторые аналитики выразили осторожность в отношении более широкой экономической ситуации, в которой работают Ford и другие автопроизводители. «Поскольку запасы автомобилей сейчас находятся на гораздо более высоком уровне, а сценарий процентных ставок выше и дольше, мы ожидаем, что цены на новые автомобили останутся под давлением, а стимулы будут продолжать расти», — заявил аналитик CFRA Research Гаррет Нельсон в исследовательской записке. Автор: Nora Eckert. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ