Почтовая служба США летом переведет авиагрузы в UPS
Почтовая служба США летом переведет авиагрузы в UPS. Почтовая служба США планирует перевести ежедневные объемы авиагрузов на UPS до истечения срока действия контракта с FedEx в сентябре, чтобы гарантировать отсутствие перебоев в обслуживании клиентов в преддверии напряженного сезона праздничных перевозок, сообщили представители агентства и компании во вторник. Способность UPS (NYSE: UPS ) использовать свою интегрированную воздушную и наземную сеть в обход основного сортировочного центра в Луисвилле, штат Кентукки, позволит интегрированному экспресс-перевозчику получать большую прибыль от перевозки внутренней авиапочты для Почтовой службы США, чем его предшественник. , сказали руководители во время брифинга для аналитиков. Компания UPS со штаб-квартирой в Атланте отобрала у FedEx основной бизнес по грузовым авиаперевозкам Почтовой службы в начале этого месяца и работает над переводом всех объемов первоклассной почты, Priority Mail и Priority Express в свою сеть до истечения срока действия контракта с FedEx (NYSE: FDX ). 29", - сообщило руководство. Почтовая служба в следующем месяце реализует подробный план по переходу бизнеса с FedEx на UPS, сообщила пресс-секретарь Сью Бреннан в заявлении, отправленном по электронной почте. «Процесс будет продолжать развиваться в течение всего лета и завершится до истечения срока действия контракта. UPS в настоящее время является активным поставщиком авиагрузов и уже много лет доставляет посылки для Почтовой службы», — сказала она. Генеральный директор Кэрол Томе заявила, что контракт с Почтовой службой США «прекрасно вписывается в нашу стратегию развития нашего B2B-бизнеса» и будет немедленно способствовать росту выручки с минимальной потребностью в дополнительных инвестициях. Минимальный базовый срок почтового контракта составляет пять с половиной лет, что, по прогнозам, принесет около 1,5 миллиарда долларов годового дохода. Крупнейший в мире перевозчик посылок рассчитывает поддержать Почтовую службу существующими активами и перевезти большую часть объема почты в рамках текущих внутренних дневных рейсов. В компании заявили, что ее ячеистая сеть позволит некоторым пакетам перемещаться локально и регионально, сокращая пройденное расстояние. «В отличие от традиционных моделей со ступицей и спицами, нам не нужно пропускать весь объем воздуха через наш главный воздушный узел. Конечно, мы будем использовать Worldport [в Луисвилле], но мы также будем использовать наши региональные шлюзы. Это позволяет разделениям происходить за пределами сети. Таким образом, контейнеры будут построены в пункте отправления, а затем мы обойдем главный узел и поедем от точки к точке», — сказал Томе. «Я думаю, что это интегрированное решение сильно отличается от того, что предлагал предыдущий провайдер». Дневные рейсы FedEx Express осуществляются через глобальный хаб в Мемфисе, штат Теннесси. UPS также будет использовать свою обширную наземную сеть для посылок, которые можно доставлять дешевле и при этом выполнять обязательства по обслуживанию, в чем FedEx имела ограниченные возможности, поскольку у нее были отдельные сети экспресс-посылок и наземных посылок. У FedEx было слишком много самолетов, предназначенных для дневных маршрутов, поскольку объемы почтовых отправлений в последние годы сократились, что затрудняло получение прибыли. Генеральный директор заявил, что UPS наймет менее 200 пилотов для поддержки почтового бизнеса, но не будет необходимости приобретать самолеты. FreightWaves первой сообщила, что UPS набирает сотрудников больше пилотов. Представитель UPS 1 апреля сообщил, что у компании есть вакансии для 170 пилотов. Профсоюз, представляющий летные экипажи, заявил, что ему сообщили, что в конечном итоге можно будет нанять более 300 пилотов. По словам руководства, добавление объема грузов Почтовой службы к существующей сети улучшит операционную и консолидированную прибыль за счет увеличения плотности без необходимости дополнительной инфраструктуры, что приведет к увеличению прибыли. Большая часть сетевых расходов будет отнесена на подразделение «Решения для цепочки поставок». В контракте предусмотрены минимальные гарантии, обеспечивающие подачу посылок Почтовой службы в сеть. UPS работает над увеличением объема почтовых отправлений к пику праздничного сезона доставки этой осенью. «Наши операторы и инженеры уже планируют сеть для поддержки полного перехода на ИБП в третьем квартале», — сказал финансовый директор Брайан Ньюман. Компания еженедельно встречается с агентством в Вашингтоне, чтобы сгладить переходный период в этот напряженный период, добавил Мэтт Гаффи, директор по коммерции и стратегии. Контракт с почтовой службой является хорошим подспорьем для UPS, сказал Том Найтингейл, генеральный директор AFS Logistics, которая специализируется на посылках, сборных партиях, аудите и оплате грузов, а также управлении транспортировкой. «Вероятно, это не очень выгодно, но это то, что мы бы назвали балластом — поддержание корабля в вертикальном положении. USPS — хорошо платящий клиент с предсказуемыми и стабильными грузоперевозками. Будучи разумной организацией по ценообразованию, UPS, вероятно, установила цену очень разумно», — сказал он FreightWaves на прошлой неделе. «Они знают, во что ввязываются. Тендерный процесс по таким крупным государственным контрактам достаточно прозрачен, поэтому UPS не будет заключать этот контракт по глупости или наобум». Некоторые инвесторы по-прежнему скептически относятся к тому, «что безубыточный (в лучшем случае) контракт в FedEx превратился в контракт с двузначной маржой в UPS», — заявил в исследовательской записке аналитик Morgan Stanley Рави Шанкер. В рамках еще одного события, связанного с авиакомпанией UPS, Томе объявил, что в прошлом квартале UPS открыла рейсы на следующий день между Шэньчжэнем, Китай, и Сиднеем для развития международного бизнеса премиум-класса. Дополнительные рейсы ускорят транзитное время между 11 азиатскими рынками и Австралией, что принесет пользу главным образом грузоотправителям в сфере высоких технологий, производства и здравоохранения. Автор: Eric Kulisch. Источник: www.freightwaves.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ