Новости по компании TESLA
Новость: нейтральная. Мечты Илона Маска о роботакси ввергнут Tesla в хаос. Подчиненные Илона Маска в Tesla Inc. привыкли к хаосу. Это связано с работой на генерального директора, который ставит точные цели и часто резко меняет направления, чей биограф описывает его более напряженное настроение как «режим демона». Но даже по стандартам Tesla этот год был неуправляемым. Акции компании упали более чем на 40% на фоне падения продаж, запутанных решений по продуктам и дальнейшего снижения цен. Ее некогда доминирующее положение на китайском рынке электромобилей находится под угрозой. Визит премьер-министра Индии Нарендры Моди для объявления ожидаемых инвестиций был отменен в последнюю минуту. Все это время совет директоров пытался возобновить выплату Маску суммы в 56 миллиардов долларов, которую судья аннулировал в январе на том основании, что директора действовали как «лежачие слуги» генерального директора. Ожидается, что во вторник Tesla сообщит о падении операционной прибыли на 40% и о первом снижении выручки за четыре года. Маск объявил о крупнейших увольнениях в компании и сделал ставку на концепцию беспилотного автомобиля следующего поколения под названием «роботакси». Люди, знакомые с его директивами и попросившие не называть их имени при обсуждении внутренних вопросов, встревожены изменениями, которые хочет провести генеральный директор. Идея создания автономной службы такси витала в компании Tesla уже как минимум восемь лет, но компании еще предстоит создать большую часть необходимой ей инфраструктуры и не получить одобрения регулирующих органов на испытания таких автомобилей на дорогах общего пользования. На данный момент Маск отложил планы по выпуску автомобиля для массового рынка стоимостью 25 000 долларов, который многие инвесторы Tesla — и некоторые инсайдеры — настаивают и считают, что он имеет решающее значение для будущего автопроизводителя. После сообщений СМИ о стратегическом сдвиге ключевые менеджеры, в том числе Дрю Баглино, ветеран компании с 18-летним стажем, возглавлявший подразделение Tesla по разработке силовых агрегатов и энергетике, ушли. 52-летний Маск в прошлом выручал Tesla из многих пробок. Компания по-прежнему оценивается в 469 миллиардов долларов, что более чем в девять раз превышает рыночную капитализацию General Motors Co. или Ford Motor Co. -угадывание стратегии компании. «Акции должны будут пройти потенциально болезненный переход в базе владения, поскольку инвесторы, ранее сосредоточенные на объемах электромобилей Tesla и ее ценовом преимуществе, потенциально могут сдаться», — заявил на прошлой неделе аналитик Deutsche Bank Эммануэль Рознер, понизив рейтинг акций с покупки и резко сократив их. его целевую цену более чем на треть. В понедельник акции продолжили падение, упав на 5,6% вскоре после начала обычных торгов. Акции переживают самую длинную полосу неудач с декабря 2022 года. Маск дал понять в своей социальной сети, что недавние шаги равнозначны активации режима генерального директора военного времени. Ему понравился пост, в котором говорилось об этом после отправки электронного письма по всей компании, в котором сообщалось, что Tesla сокращает более 10% глобальной численности персонала, что будет означать ликвидацию как минимум 14 000 рабочих мест. По словам людей, знакомых с планами компании, фактическое количество выведенных людей может превысить 20 000 человек. Аргументация Маска, по словам одного человека, непосредственно знакомого с его указами, заключалась в том, что Tesla должна сократить численность персонала на 20%, поскольку поставки ее автомобилей упали на эту сумму с четвертого квартала по первый квартал. Для тех, кто остался в рядах Теслы после этой отбраковки, Маск радикально изменил порядок марша. Компания «бьется изо всех сил ради автономии», заявил он на прошлой неделе. Роботакси теперь имеет приоритет над более дешевым автомобилем, о котором он впервые дразнил четыре года назад, как в отношении установления сроков создания прототипов, так и в плане организации производственных мощностей, сказал один человек, знакомый с планированием. Маск уже более десяти лет много говорит об автономности и убеждает клиентов платить тысячи долларов за продукт, который Tesla позиционирует как Full Self-Driving, или FSD. Название неверное — FSD требует постоянного контроля и не делает транспортные средства автономными — но Маск неоднократно предсказывал, что он находится на грани соответствия бренду. «Я мальчик, который кричал о ФСД», — сказал он в июле. Маск и ведущие инженеры особенно оптимистичны в отношении серьезных изменений в том, как теперь работает FSD. Недавно выпущенная версия — это первая версия, в которой применен новый подход к использованию необработанных кадров с камеры для создания действий, которые управляют транспортным средством, сказал Ашок Эллусвами, директор программы Tesla Autopilot, в интервью X в прошлом месяце. Это должно привести к «беспрецедентному прогрессу», написал он. Но оптимизм вокруг FSD и веры Маска в то, что этот новый подход может привести к созданию роботакси, омрачает будущее автомобильного проекта Tesla стоимостью 25 000 долларов. Люди, знающие о планах Теслы, оспаривают мнение о том, что программа была полностью отменена. Все это время компания стремилась к созданию недорогой автомобильной архитектуры, которая будет лежать в основе нескольких различных типов моделей, одна из которых не будет иметь рулевого колеса и педалей. Хотя эти люди подтвердили, что роботакси является приоритетом, один из них описал проект автомобиля следующего поколения как попытку добиться снижения затрат на компоненты и методы производства, а затем применить эти инновации к более дешевым итерациям Model Y и Model 3, двух моделей компании. самые популярные электромобили. Команды уделяют особое внимание экономии средств при разработке Model Y, самого продаваемого автомобиля в мире в прошлом году. Неясно, насколько это может утешить инвесторов, которые были напуганы сообщениями о том, что ответ Tesla на доступные варианты, такие как Toyota Corolla, был полностью отменен. Многие обеспокоены тем, что единственной новой моделью, которую компания предложит потребителям через пять лет после дебюта Model Y, будет Cybertruck, дорогой пикап, который сложно построить. На прошлой неделе компания отозвала почти 3900 проданных грузовиков, чтобы починить неисправные педали акселератора. «Инвесторы, особенно институциональные, теряют терпение», — сказал аналитик Bloomberg Intelligence Стив Мэн. «Первоначальная шумиха вокруг полного самоуправления и роботакси утихла, и маятник качнулся в противоположном направлении». Переориентация Tesla на роботакси рискованна. В то время как федеральные агентства придерживаются либерального подхода к регулированию технологий, которые могут сделать дороги более безопасными, проверка на уровне штата и на местном уровне оказалась трудной. Бывший губернатор Аризоны Дуг Дьюси приветствовал в штате беспилотные автомобили Uber Technologies Inc. «с распростертыми объятиями и широко открытыми дорогами» в 2016 году, но запретил их после одного смертельного столкновения с пешеходом в 2018 году. Uber продал свою автономный автомобильный блок два года спустя. Совсем недавно компания GM Cruise провела последние шесть месяцев, возвращаясь к испытаниям роботакси после того, как одна из ее машин сбила и утащила пешехода в Сан-Франциско. Калифорния также задерживает расширение компании Waymo, принадлежащей Alphabet Inc., после нескольких инцидентов, в том числе столкновения одного из автомобилей с велосипедистом. Тем не менее Маск делает ставку на то, что Tesla сможет сделать роботакси реальностью, сделав FSD доступным большему количеству потребителей и снизив цены. Он продвигает тест-драйвы и бесплатные 30-дневные пробные версии, чтобы продвигать эту функцию, увеличивать доходы и получать больше видеоматериалов с камер. Tesla строит центры обработки данных в Буффало, Нью-Йорке и Остине, где находится ее штаб-квартира, для обработки видео, снятого ее транспортными средствами, и обучения ее систем вождения. По словам людей, знакомых с проектами, объект в Буффало продвинулся дальше, а объект в Остине борется с перерасходом средств. По словам человека, непосредственно знающего, как оформлялись сокращения рабочих мест, причина увольнений в Tesla заключалась не в том, чтобы выжать сбережения из частей компании и перенаправить расходы на роботакси. По словам этого человека, командам во всей организации, включая те, которые работают над автономией, были поставлены равные цели по сокращению численности персонала. Судя по интервью с более чем дюжиной пострадавших сотрудников по всей территории США, увольнения были плохо организованы и проведены. Письма, начинавшиеся со слов «Уважаемый сотрудник», отправлялись на личные адреса после полуночи. На заводе по производству аккумуляторов Tesla в Неваде многие сотрудники начали свой понедельник с затора у главных ворот. Их отвели на парковку, где охранники просканировали бейджи, чтобы определить, у кого еще есть работа, а кого уволили. Один человек, узнавший, что его таким образом отпустили, сказал, что это был самый холодный и унизительный опыт в его карьере. «Многие люди узнали, что они больше не работают, в середине смены или после прибытия на очередной понедельник», — написала в LinkedIn Джордана Эрнандес, бывший менеджер по обслуживанию в Вирджинии. «Это та часть, которая болит. Дать буквально кровавый пот и слезы компании, которая не проявила никакой человечности по отношению к людям, которые пожертвовали больше, чем кто-либо за пределами Tesla может себе представить». В субботу вечером перед началом увольнений Маск принимал драматические позы на красной дорожке и шутил о том, кто должен сыграть его в предстоящем биографическом фильме. Несколько дней спустя председатель Tesla Робин Денхольм раскритиковал суд Делавэра за отказ от выплаты вознаграждения Маску советом директоров и призвал акционеров повторно утвердить его. Примерно в это же время генеральный директор узнал, что компания экономила на том, что она предлагала сотрудникам, чьи рабочие места только что были сокращены. «Сегодня я обратил внимание на то, что некоторые выходные пособия неправильно занижены», — написал Маск в электронном письме оставшимся сотрудникам Tesla. «Мои извинения за эту ошибку. Это немедленно исправляется». Авторы: Edward Ludlow,Dana Hull. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ