Новости по компании BOEING
Новость: нейтральная. Alaska Air ставит качество и безопасность продукции Boeing выше темпов производства. Alaska Air Group не обеспокоена темпами производства самолетов Boeing 737 MAX, поскольку она больше сосредоточена на качестве и безопасности самолетов авиапроизводителя, заявил в четверг один из топ-менеджеров компании. Базирующемуся в Сиэтле авиаперевозчику пришлось приостановить работу своего парка самолетов MAX 9 на несколько недель после взрыва панели салона на одном из рейсов в январе. Заземление обошлось компании в 162 миллиона долларов в первом квартале, что привело к квартальным убыткам. В интервью финансовый директор Шейн Тэкетт сказал, что после инцидента Аляска направила больше своих инспекторов на заводы Boeing, чтобы гарантировать, что производитель самолетов производит самолеты высочайшего качества, на которых он может уверенно и безопасно летать. «Мы уделяем первоочередное внимание качеству и безопасности», — сказал Тэкетт агентству Reuters. «А темпы производства сейчас не являются одним из наших приоритетов». Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ограничило производство MAX 38 самолетами в месяц после инцидента 5 января. Однако ежемесячный объем производства Boeing значительно ниже этого уровня и в конце марта упал до однозначных цифр, сообщило в этом месяце агентство Reuters. Ситуация с Boeing распространяется по отрасли, вынуждая авиакомпании корректировать планы своего флота в то время, когда спрос на поездки, по прогнозам, достигнет рекордного уровня. Аляска, владеющая парком самолетов, состоящим исключительно из самолетов Boeing, также сократила свои планы роста и теперь ожидает, что в 2024 году ее мощности вырастут менее чем на 3% по сравнению с прошлым годом. Тэкетт объяснил пересмотр ожиданиями компании относительно меньшего, чем ожидалось, количества поставок самолетов от Boeing. В этом году планировалось поставить 23 самолета, но в прошлом месяце генеральный директор Бенито Миникуччи заявил, что компания ожидает около 10 самолетов в этом году. Инцидент, произошедший 5 января, поставил под вопрос сертификацию более крупного варианта MAX 10, который на Аляске ожидали во второй половине 2025 года. Тэкетт сказал, что, хотя обновленной информации о сроках сертификации нет, Аляска ожидает дальнейших задержек в программе MAX 10. Если бы не запуск MAX 9, Аляска получила бы прибыль в мартовском квартале, который традиционно является ее самым слабым кварталом. Boeing полностью компенсировал компании остановку в денежной форме, но Аляска требует дополнительную компенсацию. Ожидается, что баланс компенсации будет в большей степени ориентирован на кредит для будущих покупок самолетов, чем на денежные средства, сказал Тэкетт. Кризис безопасности в компании Boeing спровоцировал бунт руководителей американских авиакомпаний, который в прошлом месяце закончился сменой руководства. Генеральный директор Дэйв Калхун уйдет в отставку к концу года, а Стефани Поуп будет назначена руководителем подразделения Boeing Commercial Airplanes. Тэкетт сказал, что Аляска «воодушевлена» первой работой Поупа в ее новой роли, а также планами Boeing по улучшению качества продукции на заводе своего поставщика Spirit Aero в Уичито, штат Канзас, и на собственном сборочном предприятии в Рентоне, штат Вашингтон. «Нас воодушевляют планы, которые они разработали и которые сейчас начинают реализовывать», - сказал он. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ