Новости по компании FORD
Новость: нейтральная. GM и Ford рассчитывают на газовые грузовики, поскольку рост продаж электромобилей замедляется. Американские автопроизводители General Motors и Ford столкнулись с общей проблемой, когда на следующей неделе сообщают о результатах первого квартала: объяснить инвесторам, откуда будет расти прибыль в ближайшие месяцы, поскольку рост производства электромобилей замедляется. Замедление мирового спроса на электромобили, усиление конкуренции со стороны китайских автопроизводителей и высокая стоимость заимствований в США вынудили американских автопроизводителей отложить инвестиции и сократить расходы в течение последних 12 месяцев. Учитывая замедление темпов экономического роста в Китае и нарастающую инфляцию в США, ускорение макроэкономического роста выглядит еще очень далеким. Это заставляет такие компании, как GM и Ford, сосредоточиться на продажах своих основных автомобилей с бензиновым двигателем, от которых они получают большую часть своей прибыли. GM и Ford планируют сообщить о результатах во вторник и среду соответственно. Генеральный директор GM Мэри Барра получит поддержку благодаря высокому спросу на высокодоходные пикапы и внедорожники Chevrolet и GMC. Ранее в этом месяце Barclays повысил целевую цену акций GM на 10% до $55, ссылаясь на высокие продажи линейки грузовиков и внедорожников GM. Финансовый директор GM Пол Джейкобсон сказал, что год начался хорошо, и компания положительно оценила тенденцию спроса, а финансовый директор Ford Джон Лоулер, подтверждая прогноз прибыли компании на весь год, сказал, что цены на автомобили держались лучше, чем ожидал. Старые американские автопроизводители, которые в значительной степени полагаются на продажи больших грузовиков и внедорожников, увязли в повышенных расходах, связанных с электрификацией своих модельных рядов автомобилей, а также из-за неустойчивого спроса на электромобили с аккумуляторной батареей. Аналитик Evercore ISI Крис МакНелли заявил в исследовательской записке, что импульс для предыдущих победителей, таких как Tesla, изменился, поскольку рост продаж электромобилей замедляется. Вместо этого инвесторы переориентировались на GM, Stellantis, Toyota и другие компании, которые меньше полагаются на электромобили, добавил он. Высокое соотношение грузовиков, работающих на газе, и электромобилей в структуре продаж GM в Северной Америке поможет компенсировать прогнозируемые потери в деятельности автопроизводителя в Китае. GM сообщила, что продажи автомобилей в США в первом квартале упали на 1,5% из-за сокращения поставок коммерческим клиентам, но розничные продажи подскочили на 6%. Барра еще не обрисовал конкретные планы по реструктуризации бизнеса GM в Китае. В прошлом году GM поставила в Китай 2,1 миллиона автомобилей, что почти вдвое меньше, чем 4,04 миллиона, о которых сообщалось в 2017 году. Тем временем инвесторы хотят получить обновленную информацию о испытывающем трудности подразделении роботакси Cruise компании GM. Барра не сказал, как GM будет финансировать перезапуск и восстановление бизнеса после того, как серьезная авария вынудила компанию прекратить операции по беспилотным поездкам. GM заявила, что в этом году сократит расходы Cruise на $1 млрд. Подразделение потеряло более 8 миллиардов долларов с момента его приобретения GM в 2016 году. 9 апреля компания Cruise заявила, что вернет на дороги в Финиксе, штат Аризона, несколько транспортных средств с водителями-людьми. Акции Детройтского автопроизводителя подскочили в январе, когда он дал понять, что акционерам будет возвращено больше денежных средств. Ford также получает энергию от своего бизнеса по производству грузовиков с двигателем внутреннего сгорания, а также от производства коммерческих автомобилей Ford Pro. Автопроизводитель подтвердил свой прогноз по основной прибыли в этом году в размере от 10 до 12 миллиардов долларов. Ранее в этом месяце автопроизводитель заявил, что замедлит реализацию двух крупных программ по производству электромобилей. Финансовый директор Лоулер заявил на конференции инвесторов, что будущие инвестиции в электромобили не будут развиваться, если они не смогут «стоять самостоятельно» и показывать прибыль. Автор: Joseph White. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ