Новости по акциям компании UBER
Новость: положительная. Uber и Lyft откладывают свои планы покинуть Миннеаполис после того, как чиновники отменили план оплаты водителям. Компании Uber и Lyft, занимающиеся перевозкой пассажиров, заявили, что отложат запланированный выезд из Миннеаполиса после того, как в среду городские власти решили отложить начало повышения зарплаты водителям на два месяца. Городской совет Миннеаполиса единогласно проголосовал за реализацию постановления 1 июля вместо 1 мая. Некоторые члены совета заявили, что это дает другим компаниям, занимающимся услугами такси, больше времени для утверждения на рынке до того, как Uber и Lyft потенциально уйдут, и это дает законодателям Миннесоты возможность шанс принять общегосударственные правила оплаты труда водителей, вызывающих такси. Член совета Робин Уонсли, ведущий автор постановления, заявил, что задержка приведет к улучшению результатов для водителей и пассажиров и заложит более прочную основу для более справедливой индустрии такси по всему штату. Она назвала нынешнюю модель отрасли «чрезвычайно эксплуататорской». Согласно постановлению, компании, предоставляющие услуги такси, должны платить водителям не менее 1,40 доллара за милю и 0,51 доллара за минуту — или 5 долларов за поездку, в зависимости от того, что больше — без учета чаевых за время, потраченное на перевозку пассажиров в Миннеаполисе. Целью изменения является обеспечение того, чтобы компании платили водителям эквивалент минимальной городской заработной платы в размере 15,57 долларов в час после учета бензина и других расходов. Однако недавнее исследование, проведенное по заказу Министерства труда и промышленности Миннесоты, показало, что более низкая ставка в 0,89 доллара за милю и 0,49 доллара в минуту позволит достичь цели в 15,57 доллара. Представители Uber и Lyft заявляют, что они могут поддержать более низкую ставку, основанную на исследовании штата, но не более высокую ставку города. Uber заявляет, что прекратит работу во всем районе Миннеаполис-Сент. Агломерация Пола — регион из семи округов с населением 3,2 миллиона человек — в то время как Lyft перестанет обслуживать только Миннеаполис. В Lyft заявили, что городские тарифы «сделают поездки слишком дорогими для большинства пассажиров, а это означает, что водители в конечном итоге будут зарабатывать меньше». Это неустойчиво для наших клиентов». Uber также предупредил о снижении спроса, заявив, что даже ставка государственного исследования все равно «вероятно приведет к снижению почасовой оплаты, поскольку водители будут проводить больше времени между поездками в ожидании пассажиров», заявил представитель компании Джош Голд. Законодатели некоторых штатов предложили упреждать или отменять городское постановление законом штата. Uber и Lyft ранее вытащил Остина, штат Техас, в 2016 году, после того как город настаивал на проверка данных по отпечаткам пальцев водителей как мера безопасности водителя. Компании вернулись после Законодательное собрание Техаса отменил местные меры и принял закон, вводящий в действие различные правила по всему штату. В Законодательном собрании Миннесоты лидер демократического большинства в Палате представителей Джейми Лонг из Миннеаполиса выразил надежду, что продолжающиеся переговоры между властями штата и города помогут разрешить спор. «Я думаю, что мы добьемся результата, который позволит компаниям продолжать работать и защитит водителей», — заявил Лонг репортерам. «Я очень надеюсь, что нам удастся избежать упреждения». Водители Uber и Lyft в районе Миннеаполиса разделились во мнениях по вопросу оплаты труда водителей. 49-летний Мухийидин Юсуф поддерживает этот указ. Юсуф сказал, что работает водителем Uber и Lyft около 60 часов в неделю, но по-прежнему полагается на государственную помощь, и обвинил компании в том, что они получают большую прибыль, пока он борется с трудностями. «Я делаю всю работу. Но они забирают большую часть денег», — сказал Юсуф, иммигрировавший из Сомали в 2010 году. Он один из многих африканских иммигрантов в районе Миннеаполиса, которые работают водителями Uber и Lyft и в последние годы выступали за повышение ставок. Морин Маррин, водитель Uber и Lyft по совместительству, выступает против этого постановления. Маррин сказала, что за рулем она зарабатывает в среднем 40 долларов в час и не понимает, как другие водители зарабатывают меньше минимальной заработной платы. «Мне повезло. Я на пенсии, у меня есть еще один источник дохода, поэтому мне легче зарабатывать больше денег, потому что я могу выбирать», — сказал Маррин. «Но я боюсь, что они (Uber и Lyft) уйдут и будут заменены чем-то, о чем мы даже не знаем, что получим». Автор: Trisha Ahmed. Источник: www.ap.org
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ