Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Потеря крышки двигателя на самолете Southwest Boeing 737-800 послужила поводом для расследования ФАУ. Крышка двигателя Боинга 737-800 авиакомпании Southwest Airlines отвалилась в воскресенье во время взлета в Денвере и ударилась о закрылок, что побудило Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начать расследование. Никто не пострадал, и рейс 3695 компании Southwest благополучно вернулся в международный аэропорт Денвера около 8:15 утра по местному времени (14:15 по Гринвичу) в воскресенье и был отбуксирован к выходу на посадку после потери капота двигателя. Самолет Boeing, направлявшийся в аэропорт Хьюстон-Хобби, со 135 пассажирами и шестью членами экипажа на борту, поднялся на высоту около 10 300 футов (3140 м) и вернулся через 25 минут после взлета. Пассажиры прибыли в Хьюстон на другом самолете Southwest примерно на четыре часа позже графика. В компании Southwest сообщили, что группы технического обслуживания проверяют самолет. По данным ФАУ, самолет поступил в эксплуатацию в июне 2015 года. Боинг передал вопросы Southwest. 737-800 является предыдущим поколением самого продаваемого 737, известного как 737 NG, который, в свою очередь, был заменен 737 MAX. Компания Southwest отказалась сообщить, когда двигатель самолета в последний раз проходил техническое обслуживание. ABC News опубликовало на платформе социальных сетей X видео, на котором порванная крышка двигателя развевается на ветру с порванным логотипом Southwest. Boeing подвергся резкой критике после того, как 5 января дверная панель оторвала новый самолет Alaska Airlines 737 MAX 9 на высоте 16 000 футов. После этого инцидента ФАУ приостановило производство MAX 9 на несколько недель, запретило Boeing увеличивать темпы производства MAX и приказало компании разработать комплексный план по решению «системных проблем контроля качества» в течение 90 дней. Производство Boeing упало ниже максимальных 38 самолетов MAX в месяц, разрешенных ФАУ. Министерство юстиции возбудило уголовное расследование по факту инцидента с MAX 9. В декабре ФАУ предложило обязать проводить проверки корпусов двигателей и замену компонентов на самолетах Boeing 737 NG после фатального инцидента с лопастями вентилятора на юго-западе США в 2018 году. Директивы потребуют от операторов проверить и заменить определенные компоненты капота двигателя к июлю 2028 года. В 2019 году Национальный совет по безопасности на транспорте призвал Boeing перепроектировать конструкцию кожуха вентилятора после инцидента. ФАУ расследует несколько других недавних проблем с двигателями парка самолетов Boeing компании Southwest. Самолет Southwest 737-800 в четверг прервал взлет и вырулил обратно к выходам на посадку в аэропорту Лаббока в Техасе после того, как экипаж сообщил о проблемах с двигателем. ФАУ также расследует рейс Boeing 737 компании Southwest 25 марта, который вернулся в аэропорт Остина в Техасе после того, как экипаж сообщил о возможной проблеме с двигателем. 22 марта самолет Southwest 737-800 вернулся в аэропорт Форт-Лодердейла после того, как экипаж сообщил о проблеме с двигателем. Его также рассматривает ФАУ. Автор: David Shepardson. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ