Новости по компании TESLA
Новость: негативная. Аналитик пересмотрел целевую цену акций Tesla после новостей о роботакси. Генеральный директор Tesla ( TSLA ) обратился к X (социальная сеть заблокирована в РФ), ранее Twitter (социальная сеть заблокирована в РФ), платформе микроблогов, которую он купил в 2022 году, чтобы выразить свой гнев на де Мораса, судью Верховного суда Бразилии, который включил его в качестве объекта в продолжающееся расследование по поводу распространения фейковых новостей. «В ближайшее время 𝕏 опубликует все требования @Alexandre и то, как эти запросы нарушают бразильское законодательство», — заявил Маск в сообщении от 7 апреля . «Этот судья нагло и неоднократно предал конституцию и народ Бразилии. Он должен уйти в отставку или быть подвергнут импичменту. Позор, Александр, позор». Судья также начал отдельное расследование в отношении Маска по обвинению в препятствовании его действиям, сообщает Associated Press . Тем временем Tesla урегулировала иск, поданный семьей инженера из Кремниевой долины, который погиб в аварии в 2018 году на шоссе в районе залива Сан-Франциско, полагаясь на программное обеспечение компании для полуавтономного вождения, сообщает AP . Сумма, которую Tesla заплатила за урегулирование дела, не была раскрыта в судебных документах, поданных 8 апреля, за день до того, как должно было начаться судебное разбирательство по делу о катастрофе. В судебном иске с требованием сохранить сумму в тайне Tesla заявила, что согласилась урегулировать дело, чтобы «положить конец многолетним судебным разбирательствам». В 2019 году семья Уолтера Хуанга подала иск о халатности и неправомерной смерти, требуя привлечь Tesla к ответственности за неоднократное преувеличение возможностей технологии беспилотных автомобилей Tesla. Хотя семья Хуана признала, что он отвлекался во время вождения автомобиля, они утверждали, что виновата компания Tesla, поскольку она ложно позиционировала Autopilot как программное обеспечение для самостоятельного вождения. В конце прошлого месяца Маск сообщил сотрудникам Tesla , что для ее операций в Северной Америке будет «обязательно» установить и активировать программное обеспечение Full-Self-Driving в новых автомобилях Tesla и провести с клиентами короткую тестовую поездку перед передачей автомобиля. Крупнейший в мире производитель электромобилей сталкивается с неутешительными поставками, усилением конкуренции со стороны Китая и замедлением продаж электромобилей. Аналитики приняли к сведению проблемы компании и пересматривают свои оценки компании. Акции Tesla недавно резко упали после сообщения Reuters, в котором говорилось, что компания отменила этот долгожданный недорогой электромобиль. Reuters со ссылкой на три неназванных источника, знакомых с ситуацией и внутренними документами компании, сообщило, что решение отказаться от более дешевой модели было принято в феврале. Согласно отчету, часть этого шага предполагает внутреннюю перестройку, чтобы сосредоточить больше внимания компании на развитии парка роботакси. Маск написал впост от 5 апреля на X (социальная сеть заблокирована в РФ), что «Рейтер лжет (опять)». Мартин Эберхард, основатель и бывший генеральный директор, сказал, что «позорно» слышать, что автопроизводитель отказывается от своих планов по выпуску недорогих автомобилей.Об этом сообщает агентство Рейтер.9 апреля. «Мы оба читали в новостях, что Tesla откладывает или прекращает свою программу по выпуску модели 2 бюджетного класса, что является позором для них, но это признак того, что у Китая есть шанс действительно распространиться там», — сказал Эберхард на HSBC Global. Инвестиционный саммит в Гонконге. Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас отметил время появления статьи Reuters, когда Маск в этом месяце объявил, что Tesla представит свое роботакси 8 августа. Йонас, подтвердивший высокий рейтинг Morgan Stanley и целевую цену акций Tesla в 310 долларов, сказал, что начал писать об инвестиционных соображениях потенциального бизнеса роботакси Tesla с тех пор, как начал моделировать Tesla Mobility в 2015 году. Именно тогда рыночная капитализация Tesla едва составляла 30 миллиардов долларов. . В настоящее время он превышает 550 миллиардов долларов. «Мы (ошибочно) ожидали, что компания официально запустит высокоавтоматизированную службу совместного использования поездок еще в 2018 году», — написал он. «Почти десять лет спустя мы все еще ждем». Аналитик: путь к роботакси «давний и нестабильный» Аналитик сказал, что 8 августа даст некоторые важные подсказки. Хотя Tesla обладает многими качествами, «которые могут сделать ее грозным игроком (если не явным победителем) в гонке за автономию, мы считаем, что более существенное коммерческое масштабирование бизнеса произойдет далеко за пределами 2030 года», — сказал Джонас. Аналитик предупредил, что путь к коммерциализации в масштабе «настоящего роботакси» без рулевых колес будет «долгосрочным и нестабильным». Йонас ожидает, что инвесторы со временем станут свидетелями изменения бизнес-модели Tesla в сторону более легкой в использовании активов, основанной на программном обеспечении модели постоянного дохода. Он задался вопросом, может ли роботакси стать первым шагом в изменении основного бизнеса. 2 апреля Tesla опубликовала слабее, чем ожидалось подсчет поставок в первом квартале. Tesla поставила 386 810 новых автомобилей за три месяца, закончившихся в марте, говорится в заявлении компании, что на 8,5% меньше, чем в предыдущем году, и на 20% меньше рекордного общего количества в 484 507 автомобилей, достигнутого за три месяца, закончившихся в декабре. Прогнозы аналитиков варьировались от 425 000 до примерно 470 000, при этом данные LSEG указывают на целевой показатель на мартовский квартал на уровне около 455 000 единиц. В то время аналитик Wedbush Дэн Айвз назвал результаты «полной катастрофой». Несмотря на потенциал роботакси, Goldman Sachs снизил целевую цену для Tesla с $190 до $175, подтвердив при этом нейтральный рейтинг акций. Фирма объяснила слабость как производственными, так и конкурентными/рыночными препятствиями. Позитивный взгляд Goldman на долгосрочный потенциал роста и положение на рынке Tesla компенсируется, по его мнению, полной оценкой и более слабыми краткосрочными фундаментальными показателями. Аналитик UBS Джозеф Спак сообщил инвесторам, что рост автомобильного подразделения Tesla может оказаться под вопросом в ближайшие годы после результатов глобального исследования электромобилей, проведенного инвестиционной компанией в 2024 году. В то время как Tesla сохранила свой лидирующий бренд по производству аккумуляторных электромобилей с долей 39% в мире, Спак сказал, что рассматривает эти результаты как препятствие для роста подразделения Tesla в ближайшие годы. Это с учетом результатов опроса за пределами Китая, продолжающегося плато спроса на электромобили внутри Китая и усиления конкуренции. UBS не изменил свой нейтральный рейтинг или целевую цену в $160. Автор: Rob Lenihan. Источник: www.thestreet.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ