ЯКОВЛЕВ [новости]
АКЦИИ РФ
Проблемы с датчиками угла атаки в Superjet 100: меры по предотвращению катастроф
5
<strong>Проблемы с датчиками угла атаки в Superjet 100: меры по предотвращению катастроф</strong>. После трагедии с самолётом Superjet 100 (SSJ-100) авиакомпании «Газпром авиа» 12 июля 2024 года, в результате которой погибли три члена экипажа, производитель ПАО «Яковлев» разработал меры по устранению ошибок при установке датчиков угла атаки. По предварительным данным МАК, неправильная установка датчиков, а именно отклонение на 5 градусов, привела к катастрофе. Датчики угла атаки (ДУА) предназначены для определения угла между продольной осью самолёта и вектором скорости. На Superjet 100 установлены четыре таких датчика. Неправильная установка двух датчиков привела к ошибочным показаниям и срабатыванию системы защиты, которая направила самолёт к земле. Для предотвращения подобных инцидентов «Яковлев» выпустил сервисный бюллетень, в который включены инструкции по правильной установке ДУА и рекомендации для пилотов по отслеживанию ошибок в показаниях. В рамках этих мер предусмотрено нанесение несмываемых меток на крепежи ДУА, чтобы исключить возможность неправильной установки. Для новых импортозамещённых самолётов будет использоваться отечественная конструкция крепежа. Также разработано информационное письмо для авиакомпаний, разъясняющее поведение самолёта при получении неверной информации от датчиков угла атаки. Проблема касается не только технических специалистов, но и пилотов, которые должны быть подготовлены к корректировке действий в случае некорректной работы системы. Это подчеркивает необходимость переобучения пилотов в условиях нестандартных ситуаций. После катастрофы поступило много данных о неправильной установке ДУА. Эксперты отмечают, что отсутствие «защиты от дурака» в конструкции, которое исключало бы неправильную установку, требовало внедрения жёстких мер контроля. Подготовка экипажей к быстрому реагированию важна, как показывают случай 6 мая 2024 года, когда экипаж успел переключить систему в трудной ситуации. Эти шаги служат предупреждением о необходимости строгого соблюдения протоколов установки и контроля качества на всех этапах обслуживания самолётов. Переобучение пилотов и технических специалистов, а также внедрение новых технологий и процедур являются обязательными для предотвращения дальнейших подобных инцидентов. <em>Источник: www.iz.ru</em>
0
