«Роснефть» выступила с инициативой о том, чтобы тарифы «Транснефти» индексировались в соответствии с уровнем инфляции
«Роснефть» выступила с инициативой о том, чтобы тарифы «Транснефти» индексировались в соответствии с уровнем инфляции. «Роснефть» предлагает оставить действующую индексацию тарифов «Транснефти» на уровень инфляции. В случае дополнительного повышения тарифов компания настаивает на обсуждении передачи трубопроводной системы нефтяным компаниям. «Роснефть» сообщила в письме к заместителю главы администрации президента Максиму Орешкину о необходимости учесть индексацию тарифов «Транснефти» в 2025 году и позже не более чем на 99,9% от прогнозируемой инфляции. В ответ на это предложение «Транснефть» ранее выступила с инициативой о повышении тарифов на 8,7%, ссылаясь на необходимость обеспечения финансовой устойчивости компании в свете увеличения налога на прибыль до 40% начиная с 2025 года. «Транснефть» предупреждает о риске дефицита ликвидности, который может достигнуть 582 млрд руб. к 2029 году, если не будут учтены их предложения. Тарифы на транспортировку нефти индексируются по принципу «инфляция минус 0,1%» и имеют фиксированный механизм, утвержденный правительством в 2020 году. «Транснефть» сообщила, что за 2020-2024 годы рост тарифов составил только 27%, тогда как фактическая инфляция достигла 46,7%. Это приводит к потерям выручки на уровне 110 млрд руб. В «Роснефти» считают, что увеличение налогов в высокодоходных отраслях экономически оправдано и предлагают сохранить подходы к расчету тарифов, имея в виду влияние на инфляцию. По данным компании, рентабельность «Транснефти» составляет 45%, что выше, чем у нефтяных компаний в целом по экономике страны. Также «Роснефть» указывает на значительный объем денежных средств, который «Транснефть» накапливает, и предполагает, что доходы от их размещения могут полностью компенсировать увеличение налога на прибыль. Компания полагает, что инвестиционная программа «Транснефти» требует согласования с нефтяными компаниями, а финансирование должно учитывать фактическую востребованность проектов. Кроме того, «Роснефть» предупреждает, что повышение тарифов сверх уровня, утвержденного в бюджете, создаст дополнительное бремя для нефтяной отрасли, что может привести к убыткам в размере 200 млрд руб. в период 2025-2027 годов. В ответ на это «Транснефть» утверждает, что ее рентабельность должна сравниваться с транспортными компаниями, а не с нефтяными. В пресс-службе компании отметили, что приведенные «Роснефтью» оценки являются сомнительными и не учитывают все аспекты финансовой структуры. Кроме того, заявлено, что необходимость инвестиций объясняется крупными проектами по расширению пропускной способности трубопроводов, которые требуют финансирования. Эксперты подчеркивают важность уравнивания налоговых условий для различных секторов. Валерий Андрианов считает, что «Транснефть» должна сосредоточиться на выполнении сервисных функций, а не на максимизации прибыли. В то же время Марк Шумилов указывает на необходимость повысить уровень тарифов в соответствие с реальной инфляцией за последние годы. Климентьев отмечает, что противостояние «Транснефти» и «Роснефти» затрагивает важные аспекты для всей российской нефтяной отрасли, поэтому вопросы требуют внимательного рассмотрения на высоком уровне. Источник: www.rbc.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ