«Аэрофлот» заинтересован в приобретении грузовых самолетов от «Волга-Днепра» для запчастей
«Аэрофлот» заинтересован в приобретении грузовых самолетов от «Волга-Днепра» для запчастей. «Аэрофлот» проявляет интерес к самолетам других российских авиакомпаний и рассматривает возможность заключения сделки с «Волга-Днепр» для передачи пяти грузовых Boeing 737-800. Оценочная стоимость этих самолетов на конец 2022 года составляет 8–9 миллиардов рублей. Предполагается, что самолеты будут использованы дочерней компанией «Победа» в качестве доноров. Как стало известно, «Аэрофлот» планирует согласовать условия переуступки прав на эти Boeing 737-800BCF, входящие в парк грузового перевозчика «Атран». В связи с этим авиакомпания намерена заключить сделку по урегулированию с собственником машин, ирландской компанией AerCap. Всего в парке «Атрана» находится шесть таких летательных аппаратов, которые на конец 2022 года оценивались в 10,5 миллиарда рублей, а каждый самолет – в диапазоне от 1,4 до 1,9 миллиарда рублей. «Атран» использует только Boeing 737-800, последний из которых был получен благодаря сделке страхового урегулирования с другой авиакомпанией, Royal Flight, приостановившей полеты с весны 2022 года. Однако, по мнению экспертов, конвертировать самолеты «Атрана» в пассажирские будет слишком сложно и дорого. Основной интерес «Аэрофлота» сосредоточен на двигателях, стойках шасси, авионике и других комплектующих. Это может стать прецедентом для российского рынка. Кроме того, в 2023 году S7 также проявляла интерес к воздушным судам «Атрана», но стороны не смогли согласовать условия сделки. С начала 2019 года до середины 2021 года «Атран» использовал Boeing 737-800 в лизинге от GE Capital Aviation Services, который позднее был куплен AerCap. С начала марта 2022 года весь парк «Атрана» не летает, а в качестве единственного действующего воздушного судна компания использует Ан-12БП. В 2023 году «Атран» увеличил чистый убыток до 1,8 миллиардов рублей. Головная компания группы, «Волга-Днепр», с учетом государственной поддержки в 2022 году объявила о чистой прибыли в 1,1 миллиарда рублей, однако в 2023 году уже зафиксировала убыток в 881 миллион рублей. Кроме того, две другие компании группы, AirBridgeCargo и «Атран», также понесли значительные убытки за последние годы. Эксперты оценивают шансы «Аэрофлота» на успешное завершение сделки по страховому урегулированию как высокие. В ноябре «Аэрофлот» уже подписал соглашение о «мокром лизинге» трех Airbus A330 у iFly. С начала 2023 года условия сделок с авиакомпаниями изменились, и «Аэрофлоту» удалось закрыть более 100 сделок с самолетами. Министерство транспорта России запрашивало у правительства дополнительные средства на новые сделки, однако пока решение не принято. В условиях санкций эксперты отмечают, что сделки по переуступке прав и обязательств по лизингу требуют нестандартного подхода, однако страховое урегулирование является одним из самых простых и правомерных способов завершить подобные сделки. Источник: www.kommersant.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ