Экспорт углеводородов в Азию через Северный морской путь (СМП) увеличился на 14,5%
Экспорт углеводородов в Азию через Северный морской путь (СМП) увеличился на 14,5%. С завершением навигации по СМП в 2024 году, когда были разгружены последние партии с проекта «Ямал СПГ» в китайских портах Цзянсу и Чжоушань, стало известно о значительном увеличении поставок углеводородов в Азию. За год экспорт через восточный сектор СМП вырос на 14,5%, составив 4,47 миллиона тонн. Компания НОВАТЭК увеличила отгрузки с «Ямал СПГ» на 5%, отправив 35 партий, что в общей сложности составило 2,4 миллиона тонн. Основной вклад в рост грузопотока внесли поставки нефти в Китай, увеличившиеся на 33% и достигшие 2 миллионов тонн, в основном через порты Мурманска. 19 ноября НОВАТЭК завершил отправку последних партий СПГ с проекта «Ямал СПГ» по СМП. Танкеры Arc7 «Николай Зубов» и «Рудольф Самойлович» выполнили свой последний рейс и вернутся в Сабетту в балласте в начале декабря. В этом сезоне «Газпром» также отправил партию СПГ весом 72 тысячи тонн по тому же маршруту. В 2023 году НОВАТЭК отправил 31 партию СПГ, что составило 2,27 миллиона тонн. Ранее рекорд поставок был установлен в 2021 году, когда было отправлено 44 партии СПГ (около 3,29 миллиона тонн) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2024 году ожидается увеличение объёмов отгрузок углеводородов, главным образом благодаря запуску проекта «Арктик СПГ-2», в котором НОВАТЭК владеет 60%. Эксперты отмечают, что в 2024 году не проводились ремонтные работы на «Ямал СПГ», которые обычно осуществляются в летний период, что благоприятно сказалось на объёмах судоходства. Летние месяцы также характеризуются большими объёмами экспортируемого СПГ в западном направлении, так что выбор маршрута определяется ценовыми различиями между рынками Европы и Азии. В 2023 году это различие способствовало большему экспорту в АТР, что стало причиной незначительного увеличения объёмов поставок. По данным консультационного центра «Гекон», поставки нефти в Китай увеличились на 33% по сравнению с прошлым годом, составив 2 миллиона тонн. Это учитывает рейсы из портов Мурманска и Балтики, а также прямые поставки с арктического Приразломного месторождения «Газпром нефти». В текущем сезоне российские нефтекомпании снизили отгрузки из Балтики, однако значительно увеличили отправку грузов из Мурманска в Китай, принимая во внимание более короткие логистические цепочки. Из Мурманска уходило до 80% от всех объёмов нефти, перевезённых по СМП, также наблюдался рост экспорта из Карского и Печорского морей. По итогам навигации 2023 года экспорт российских углеводородов по СМП в восточном направлении остался на уровне 2022 года, составив 3,84 миллиона тонн. Ожидания на 2024 год заключаются в отправке партий СПГ в январе и открытии навигации в стандартные сроки с марта по май, что, как правило, связано со сложными ледовыми условиями. В «Росатоме» сообщили о рекорде по транзитным перевозкам, которые достигли 3,08 миллиона тонн, подчёркивая растущую востребованность СМП. Спецпредставитель «Росатома» по Арктике Владимир Панов отметил, что рост транзитных грузов стал возможным благодаря увеличению отгрузок НОВАТЭКа, а также перенаправлению грузов с Суэцкого канала через порты Санкт-Петербурга и Мурманска на СМП. Это перенаправление дало прирост примерно 900 тысяч тонн и свидетельствует о значительных возможностях для дальнейшего развития северного морского маршрута. Источник: www.kommersant.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ