Логистика ищет новые способы оплаты топлива
Логистика ищет новые способы оплаты топлива. Логистические компании и бизнесы, использующие транспортные средства, все активнее ищут альтернативные решения для закупки топлива для своих автопарков. Существующие на рынке способы часто оказываются недостаточно прозрачными и не позволяют отслеживать такие важные параметры, как частота заправок и расход топлива на сотрудника. Согласно опросу HeadHunter, от 75% до 92% предприятий в России считают традиционные методы закупки топлива для корпоративных автопарков непрозрачными в отношении ценообразования. В исследовании участвовали 2076 представителей транспортных компаний. В настоящее время компании используют четыре основных метода обеспечения своих автопарков топливом. Большинство респондентов (65%) указали на использование корпоративных топливных карт. 23% компаний закупают топливо напрямую у нефтяников или АЗС, 10% избирают способ, при котором водители самостоятельно заправляют автомобили и затем отмечают эти расходы по чекам, а 6% используют мобильные приложения банков или специализированные сервисы для оплаты. Однако только 27% респондентов считают ценообразование при использовании топливных карт честным и прозрачным. Остальные 63% отметили наличие недостатков, таких как возможность хищений. Проблемы с растратами топлива остаются актуальными для корпоративных автопарков в России: по оценкам Института национальной энергетики, ежегодно похищается от 1 до 3 миллионов тонн нелегального топлива, что приводит к недополучению налогов в размере от 5 до 15 миллиардов рублей. Среди рисков использования топливных карт — возможность передачи карты третьим лицам, что создало теневой рынок их перепродажи. К тому же, по информации «Лаборатории Касперского», мошенники все чаще получают доступ к данным топливных карт через кибератаки. Не менее важно и то, что потеря карты требует ее восстановления за дополнительную плату. Также многие провайдеры взимают скрытые комиссии за обслуживание. Прямые закупки топлива у производителей имеют высокую оценку, так как позволяют получить значительные скидки. Однако этот метод подходит лишь для компаний с большими объемами потребления и значительными автопарками. Некоторые предприятия получают топливо, позволяя водителям заправляться самостоятельно с последующей компенсацией затрат по чекам. Однако данный подход показал самый низкий уровень доверия: лишь 3% респондентов считают его честным. Отсутствие возможности контроля за тем, какие машины заправляются, а также необходимость оформления отчетов увеличивают нагрузку на бухгалтерию. Неудобно и самим водителям, которые должны сначала оплатить топливо из собственного кармана. По результатам опроса наивысшие оценки получили онлайн-сервисы для закупки топлива. 30% респондентов назвали их честными и прозрачными. К примеру, сервис «Яндекс Заправки для бизнеса», запущенный три года назад, сейчас устойчиво привлекает клиентов и уже обеспечивает более 340 миллионов литров топлива. Для начала использования «Яндекс Заправки для бизнеса» клиенту достаточно оставить заявку на сайте. После этого он получит доступ к личному кабинету, где сможет пополнить баланс и настраивать лимиты для водителей. Это позволяет осуществлять безналичную оплату заправки, не выходя из автомобиля, а бухгалтерам видеть полные аналитические данные по затратам. Павел Сподинский, директор департамента сервиса компании "Альянс Сервис", также рассказал о своей практике использования. Он отметил, что переход на «Яндекс Заправки для бизнеса» стал более удобным вариантом для компании, имеющей автопарк из 65 автомобилей. Он подчеркнул, что имеет возможность контролировать топливо, выделяемое для каждой машины, что невозможно при использовании топливных карт. По словам Екатерины Никитиной, директора по продукту «Яндекс Go для бизнеса», сервисы продолжают развиваться, включая новые услуги, такие как мойка автомобилей. В будущем также станет возможной оплата услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Источник: www.kommersant.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ