Снижение мощностей нефтепереработки негативно сказывается на экспорте дизельного топлива
Снижение мощностей нефтепереработки негативно сказывается на экспорте дизельного топлива. В октябре экспорт российского дизельного топлива может достигнуть рекордно низкого уровня за весь текущий год, а также за последние четыре года. Согласно данным Kpler, объем поставок снизился на 15% по сравнению с предыдущим месяцем, составив менее 700 тыс. баррелей в сутки. Это происходит на фоне уменьшения объемов переработки из-за продолжающихся ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах и определенных экономических факторов, влияющих на рентабельность. Данные Kpler показывают, что экспорт дизельного топлива и газойля составил 685 тыс. баррелей в сутки, что является самым низким показателем с октября 2020 года, когда экспортировалось около 600 тыс. баррелей. До этого минимальные поставки в 2023 году наблюдались в августе — приблизительно 730 тыс. баррелей. Среди основных потребителей Бразилия уменьшила объем закупок более чем вдвое, до 81 тыс. баррелей в сутки. Однако есть возможности для улучшения статистики, так как Kpler еще не может определить направление поставок остаточных 110 тыс. баррелей. Турция компенсирует недостающие объемы дизельного топлива из Саудовской Аравии, тогда как Бразилия переключилась на закупки из США. Сокращение экспорта происходит на фоне падения объемов переработки, достигших минимального уровня в 5,1 млн баррелей в сутки, что связано с незавершенными ремонтными работами на ряде заводов, которые планируют перезапуск не ранее ноября. С учетом введённых в 2022 году санкций против российской нефтепереработки срок ремонта на заводах увеличился, что также стало причиной сокращения поставок. С начала ноября ожидается восстановление операций на нефтеперерабатывающих заводах, что должно положительно повлиять на экспорт. Например, Туапсинский НПЗ «Роснефти», который в 2023 году произвел около 3 млн тонн дизельного топлива, планирует в ноябре переработать 480 тыс. тонн нефти. Аналитики отмечают, что снижение поставок дизельного топлива стало следствием не только ремонтов, но и понижением крэк-спредов (разница между ценами на нефть и нефтепродукты), что также негативно сказалось на марже нефтепереработки. Ожидается, что с увеличением загрузки Туапсинского НПЗ и улучшением маржи восстанавливается и объем экспорта, что может сделать ноябрь более успешным в этом плане. Источник: www.kommersant.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ