АЭРОФЛОТ новости
Новость: негативная. Рост доли иностранных авиакомпаний на российском рынке международных перевозок: тенденции и изменения. Иностранные авиакомпании заняли 40% российского рынка международных перевозок, что значительно выше исторических показателей. Как отметили топ-менеджеры «Аэрофлота», такая ситуация наблюдается на фоне изменений в отрасли. На авиационном форуме «Крылья будущего» первый заместитель генерального директора «Аэрофлота» по коммерции и финансам, Андрей Чиханчин, сообщил о значительной доле иностранных авиаперевозчиков на рынке заграничных рейсов. Он указал, что в июле этого года российские авиакомпании перевезли 2,7 миллиона пассажиров, в то время как иностранные компании — 1,9 миллиона. По итогам семи месяцев 2024 года российские авиаперевозчики доставили за границу 15,1 миллиона пассажиров, а иностранные — 10,3 миллиона. Андрей Напольнов, директор по связям с инвесторами в «Аэрофлоте», отметил, что доля иностранных перевозчиков выше обычных уровней, и указал на тенденцию к изменению ситуации. В 2019 году доля иностранных компаний составила 25,7%, в 2022 году она достигла 42%, а в этом году составила около 40%. Напольнов добавил, что группа «Аэрофлот» смогла восстановить часть своей рыночной доли до 28%. Ситуация на международном рынке изменилась в 2022 году после введения западных санкций, закрывших воздушное пространство для российских авиакомпаний. Из-за этого многие маршруты, которые были более прибыльными, стали недоступными. В результате российские авиаперевозчики приобретали часть западных самолетов для продолжения эксплуатирования. Чиханчин также сообщил, что для полноценного участия на международном рынке российским авиакомпаниям необходимо оформить права на самолеты и провести страховое урегулирование, что без определённых усилий невозможно. В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта отметили, что высокий процент занятости кресел (89,4%) указывает на дефицит провозной емкости, и отсутствие возможности расширения парка не позволит авиакомпаниям удовлетворить растущий спрос. Представители Минтранса подчеркнули, что работа над повышением мобильности населения остается приоритетным направлением. Они напомнили, что в ответ на санкции Россия также ограничила полеты авиакомпаний из недружественных стран, в результате чего общее количество международных авиаперевозчиков, работающих в России, снизилось. Что касается стран ближнего зарубежья, авиакомпании из СНГ нарастили количество рейсов в Россию. В частности, из трех московских аэропортов и Пулково в июне выполнялось 350 рейсов в неделю. Наибольшее количество рейсов обеспечили авиакомпании Узбекистана, Белоруссии и Армении. Опрошенные представители авиакомпаний указали, что сохраняют прежнее количество рейсов в Россию, но отмечают, что в прошлом было значительное преобладание российских перевозчиков. Статистика ФСБ показала, что в первом полугодии 2024 года граждане Узбекистана и Казахстана продолжают занимать лидирующие позиции по числу поездок в Россию. Пассажиропоток из Китая также увеличился, что положительно сказалось на внутреннем туризме. По словам Константина Пьянкова, коммерческого директора S7, несмотря на рост интереса к перелетам в Китай, внешние факторы, такие как недавние теракты, существенно повлияли на восстановление спроса на туризм. Туроператоры отметили, что исторически Китай остается важным рынком для российской авиации и туризма, однако текущие вызовы требуют гибкости и готовности адаптироваться. Источник: www.rbc.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ