Новость по компании РОСНЕФТЬ

2024-09-26T14:08:05+03:00

Новость: нейтральная. Нефтяные компании временно избежали изменения налогообложения для Urals. По информации издания “Ъ”, государство откорректировало свои намерения относительно привязки цены на Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю в европейские порты. Это решение произошло после введения санкций, в результате которых поставки нефти в Европу фактически прекратились с конца 2022 года. Таким образом, нефтяная отрасль избежала потенциального повышения налоговой нагрузки, связанного с изменением ценовых параметров для налогообложения. Глава "Роснефти" Игорь Сечин в конце августа обратился к президенту РФ с предложением приостановить применение новой формулы налогообложения, основанной на "искусственных параметрах". Сечин также призвал к разработке более экономически обоснованного подхода к определению цен на нефть для налогов. В ответ на это Владимир Путин поручил премьеру Михаилу Мишустину рассмотреть данный вопрос и представить свое мнение. Для расчета ключевых нефтяных налогов — НДПИ и НДД — используется наибольшее значение из North Sea Dated минус дифференциал $20 за баррель или стоимость Urals в российских портах плюс $2 за баррель расходов на транспортировку в европейские порты. Однако фактически применяются последние значения, так как они оказываются выше. Методику, которая привязывает цену к европейским портам, разработала ФАС. При этом российские компании прекратили морские поставки в Европу из-за эмбарго ЕС на нефть из России, переключив основные направления на Индию и Китай. Первоначально "Роснефть" выступала против привязки Urals к европейским портам, ссылаясь на отсутствие реальных поставок и риски создания избыточной налоговой нагрузки. Эксперты оценивают, что при принятии новой методики стоимость Urals для налогообложения могла бы увеличиться на $1 за баррель, что обернулось бы дополнительными 15 млрд рублей в бюджет ежемесячно. Срок принятия приказа о расчете транспортировки нефти был перенесен до 30 сентября 2025 года. В ответах на запросы “Ъ” пресс-службы правительства, Минфина и "Роснефти" не предоставили комментарии. Нефтяные компании неоднократно предлагали альтернативные индикаторы цен на нефть для налогообложения, которые более точно отражают реальные условия поставок, однако Минфин не поддержал эти инициативы, опасаясь за снижение бюджета. В своем письме Сечин утверждает, что реальная налоговая цена не повлияет на бюджетные доходы, а устранит избыточные виртуальные прибыли. Он также выразил обеспокоенность по поводу того, что ведомства не прорабатывают указания касательно корректировки налогового режима с учетом фактической ситуации в отрасли. Сечин подчеркивает, что текущая налоговая нагрузка в 75% — наиболее высокая в мире и существенно мешает развитию новых проектов, подрывая финансовую устойчивость действующих нефтедобывающих и перерабатывающих инициатив. Заместитель председателя комитета по энергетике Госдумы Юрий Станкевич отметил, что использование виртуальных значений для расчета налоговой нагрузки лишь отталкивает нефтяные компании от долгосрочных инвестиций. Станкевич также призвал Минфин сосредоточиться на комплексной диверсификации бюджетной политики. Эксперт Виктор Катона из Kpler согласен с тем, что методика расчета на основе транспортировки нефти в европейские порты некорректна из-за отсутствия реальных поставок: «Фрахт Urals в Роттердам — это анахронизм, не имеющий реального отражения в текущих условиях рынка». Источник: www.kommersant.ru