«Сегежа Групп» начинает испытания лесных машин «Лесника‑2» в Карелии
«Сегежа Групп» начинает испытания новой экосистемы лесных машин «Лесник-2» производства ПАО «КАМАЗ» «Сегежа Групп» и «КАМАЗ» договорились об испытаниях в Карелии новой линейки импортозамещенной лесозаготовительной техники «Лесник-2». Разрабатываемая экосистема закрывает полную технологическую цепочку: от заготовки до вывозки леса и вспомогательных операций. Предыдущая версия — «Лесник-1» — была построена с применением импортных комплектующих. В отличие от нее, серия «Лесник-2» будет состоять из отечественных, санкционно устойчивых узлов. Модернизированные харвестер КАМАЗ-1010, форвардер КАМАЗ-1012 и сортиментовоз с гидроманипулятором на шасси КАМАЗ-65955 отправят на лесные участки уже в ближайшее время. Техника пройдет проверку на «сегежском полигоне» филиала лесных ресурсов «Сегежского ЦБК» (входит в «Сегежа Групп») — в суровых ландшафтных и климатических условиях российского Севера. Сотрудники лесопромышленного холдинга детально изучат, насколько конструкторам и инженерам удалось учесть их замечания, — предыдущую версию, «Лесник-1», тестировали там же, начиная с 2024 года. «Нам критически важно заместить выпадающие объемы импортной техники российскими аналогами — без потери производительности и при сохранении высоких стандартов безопасности. Если машины лидера российского грузового машиностроения ПАО «КАМАЗ» покажут заявленные характеристики, мы готовы рассматривать их включение в парк наших лесозаготовительных предприятий», — сообщил Кирилл Арсентьев, президент ПАО «Сегежа Групп». «Мы видим существенный запрос со стороны лесопромышленников на надежную отечественную технику. Сотрудничество с «Сегежа Групп», одним из лидеров отрасли, позволит нам завершить максимально объективные испытания ключевых лесных машин — харвестера и форвардера — в реальных условиях эксплуатации. Обратная связь от механиков и операторов холдинга поможет нам довести их до серийного производства с учетом актуализированных требований лесозаготовителей», — прокомментировал Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ». До 2022 года в Россию ежегодно ввозилось около 1100 единиц лесной техники от мировых производителей. В настоящее время, в связи с уходом иностранных брендов, на рынке наблюдается дефицит машин. Имеющийся парк устаревает, коэффициент технической готовности лесхозов снижается, отмечаются проблемы с поставками запчастей. Совместный проект по производству и тестированию автотехники «Сегежа Групп» и «КАМАЗ» запустили в 2022 году. Работа ведется при поддержке Минпромторга России. Основная ее цель — воссоздать в стране отрасль лесного машиностроения и решить задачу импортозамещения лесных машин для российского леспрома. [Официальный канал Segezha Group](https://t.me/segezha_group)
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ