Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества ДЕЛИМОБИЛЬ [новости]

ДЕЛИМОБИЛЬ [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ РФ

Чем обусловлена высокая стоимость автомобилей Lada по мнению основателя "Делимобиля"?

3 086
Чем обусловлена высокая стоимость автомобилей Lada по мнению основателя "Делимобиля"?

Основатель "Делимобиля" указал на более высокую стоимость Lada по сравнению с китайскими автомобилями премиального сегмента 🔹 Автомобили Lada представляют интерес для каршерингового парка, но их стоимость на 30% превышает цену китайских машин более высокого класса, сообщил "Интерфаксу" Винченцо Трани, основатель и председатель совета директоров "Делимобиля". 🔹 "Мы всегда рассматривали различные модели "АвтоВАЗа". Они играют важную роль в региональном развитии "Делимобиля". Единственная проблема – их цена. Все предложения, которые мы получили, оказались значительно дороже китайских автомобилей той же категории", – отметил Трани, добавив, что машины Lada "очень интересны". 🔹 По его словам, разница в цене составляет почти 30%. "Возможно, мы не умеем правильно торговаться с ними, в то время как с китайцами это у нас получается", – пошутил основатель "Делимобиля". 🔹 "Я очень надеюсь на пересмотр ценовой политики, потому что эта машина полностью соответствует нашим интересам. Например, Lada Vesta – отличная машина. Сейчас выходят новые модели, и мы с нетерпением ждем их, которые обещают представить в начале 2026 года. Но проблема не в качестве или модели, а в цене", – сказал Трани. 🔹 На вопрос о причинах такой ценовой политики основного российского автопроизводителя, он предположил: "У меня ощущение, что у них нет реальной задачи продавать новые машины, потому что их и так много покупают. Если спрос высокий, они будут удерживать цены на высоком уровне". 🔹 Трани подчеркнул, что "Делимобиль" давно поддерживает использование автомобилей с высокой степенью локализации. В досанкционный период компания активно закупала Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio, произведенные на российских заводах. 🔹 "Мы делали это не только в государственных интересах, но и в своих. Автомобиль, произведенный в стране, имеет больший спрос, его остаточная стоимость выше, так как доступно больше запчастей. Локализация производства создает благоприятные условия и мотивирует производителей работать в России. Вопрос в правилах, которые будут установлены для переходного периода. Я думаю, что на законодательном уровне будут выработаны правильные подходы, чтобы бизнес не работал в ущерб", – сказал Трани. 🔹 С другой стороны, он отметил, что было бы неправильно, если бы доступ к рынкам имели автомобильные концерны, не заинтересованные в развитии России. В этой стране необходимо инвестировать, и поэтому китайские компании, заинтересованные в работе на российском рынке, должны производить автомобили здесь, по его мнению. 🔹 "Haval был первым брендом, который мы закупили, так как он локализован. Мы также приобрели Geely и Belgee, потому что они тоже локализованы, и мы очень любим эти бренды. Мы с нетерпением ждем, когда Chery начнет производить свои автомобили здесь. Мы даже сами просили об этом Chery", – заключил Трани. Больше новостей и анализа находятся в нашем мобильном приложение [m o n d i a r a](https://i.mondiara.com/) Скачать в [App Store](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) Скачать в [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) Источник: www.interfax.ru

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ РФ

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?