ДВМП [новости]
НОВОСТИ АКЦИЙ РОССИИ
Как повлияет передача камчатских предприятий группе FESCO на логистику Дальнего Востока?
FESCO взяла под контроль часть активов морского порта на Камчатке 🔹 Транспортная группа FESCO, принадлежащая госкорпорации «Росатом», получила контроль над активами, связанными с национализированным в июне 2025 года Петропавловск-Камчатским морским торговым портом (ПКМТП). Как отмечают юристы, государству проще и выгоднее передать управление активами, чем искать покупателя. 🔹 Согласно данным СПАРК, дочерняя структура FESCO была назначена управляющей компанией нескольких камчатских предприятий, включая «Хладокомбинат» и «КМП Холод ЛТД». Однако ПКМТП и «Камчатское морское пароходство» пока не переданы под управление FESCO. 🔹 В «Росатоме» считают, что управление этими активами повысит их эффективность и обеспечит транспортную безопасность регионов Дальнего Востока и севера России. 🔹 В августе и сентябре FESCO стала управляющей компанией ещё нескольких компаний, связанных с работой порта в Петропавловске-Камчатском, но не проходящих ответчиками по делу: «Аквамарин», «Вода Камчатки», «Оптима-Н», «Судоходная компания «Нерей» и «Русколания». 🔹 ПКМТП перешёл в собственность Росимущества 11 июня 2025 года. До этого 55,23% терминала принадлежало Александру Иванчею, 44,62% — «Камчатскому морскому пароходству», а 0,14% — компании «Новкам». В тот же день «Новкам» перешёл в собственность Росимущества, а «Камчатское морское пароходство» — 16 июня. 🔹 По итогам 2023 года выручка ПКМТП составила 766,6 млн руб., а чистая прибыль — 154 млн руб. В 2024 году выручка выросла до 835,4 млн руб., а чистая прибыль — до 253,4 млн руб. Грузооборот порта составляет около 1 млн тонн в год. 🔹 Источник РБК, знакомый с ситуацией, рассказал, что FESCO рассчитывает получить контроль над всеми активами, связанными с ПКМТП. По его словам, группа уже перевозит значительную долю грузов на Камчатку в рамках северного завоза, но не видела инвестиций в развитие терминала в последние годы. Теперь у управляющей компании есть шанс перестроить работу порта. 🔹 Другой источник, знакомый с бывшими владельцами терминала, отметил, что порт в последние годы был в плохом состоянии, но бенефициары инвестировали в флот Камчатского морского пароходства, хотя он был и подержанным. 🔹 Юрист Forward Legal Олесь Груздев объяснил передачу деприватизированных активов в управление без продажи макроэкономическими условиями. По его мнению, государство сталкивается с проблемами поиска инвесторов, готовых вложить крупные суммы, из-за высоких ставок и низкой инвестиционной активности. Кроме того, Росимущество не имеет необходимых компетенций для управления национализированными предприятиями, поэтому ищет специалистов и компании, готовые управлять ими. 🔹 Владимир Бубликов, управляющий партнёр юридической фирмы «Бубликов и партнёры», отметил, что передача предприятий в управление обычно связана с необходимостью расчистки корпоративной структуры владения. Он также добавил, что управляющая компания может получить не весь объём активов, а только те, которые соответствуют её профилю бизнеса. 🔹 Нур Валетдинов, юрист White Stone, отметил, что в последние годы в России сложилась практика передачи обращённых в доход государства активов в управление коммерческим структурам без классической продажи на открытом рынке. По его словам, это касается стратегических предприятий, изъятых по искам Генпрокуратуры. Больше новостей и анализа находятся в нашем мобильном приложение [m o n d i a r a](https://i.mondiara.com/) Скачать в [App Store](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) Скачать в [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) Источник: www.rbc.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ