В цехе, где окрашивают кабины на прессово-рамном заводе «КАМАЗа», успешно реализовали проект по ремонту и обновлению маятникового конвейера
На ПРЗ модернизировали маятниковый конвейер. На прессово-рамном заводе «КАМАЗа», в цехе окраски кабин, успешно завершили проект по восстановлению маятникового конвейера. Линия окраски кабин, запущенная на ПРЗ в 2010 году, стала первой автоматической линией катафорезного грунтования на предприятии. Именно здесь впервые начали окрашивать кабины для магистрального тягача КАМАЗ-5490 поколения К4. Постоянная работа в агрессивной среде, где каркас кабины обрабатывается химическими реагентами, привела к износу оборудования. «Цепь транспортной системы растянулась и деформировалась. Датчики перестали корректно передавать данные, что приводило к остановке конвейера. Чтобы компенсировать деформацию, пришлось убрать часть звеньев, но это снизило производительность – теперь на линию помещалось 42, а не 44 каркаса», – рассказал начальник цеха ремонта и обслуживания сварочно-окрасочного оборудования Руслан Султанов. Из-за износа роликов транспортной линии начались сбои в работе. Это могло привести к потере продукции, находящейся в агрессивной среде. Сначала на заводе изготавливали запасные звенья и ролики самостоятельно, но они не выдерживали нагрузки. Было решено заказать их на профильных предприятиях России. Важно было выбрать металл, устойчивый к агрессивной среде. Заявка была подана в центр закупок «КАМАЗа», и вскоре был найден поставщик. На заводе также работали над повышением стойкости роликов. Провели испытания с использованием специальных втулок и материалов с нанонапылением, но они быстро выходили из строя. Снова начали искать поставщика. Для функционирования линии требовалось 6 тысяч роликов и 2 тысячи штук для запаса, на сумму 18,5 миллиона рублей. Когда все комплектующие поступили на завод, ремонтники приступили к работе под контролем заместителя исполнительного директора по прессовому производству Сергея Кленько. Работники собирали цепь в будние дни и монтировали её на линии в выходные. Ремонт завершили во время майского корпоративного отпуска, после чего транспортная система агрегата подготовки поверхности была запущена. Весь месяц маятниковый конвейер работал без нареканий. Ремонтники полностью восстановили производительность установки, и теперь на ней окрашиваются каркасы кабин и детали оперения для большегрузов разных поколений. Линия снова в строю, а качество покрытия высокое. Источник: www.kamaz.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ