Планы шинного дивизиона "Татнефти" по наращиванию производства
«Татнефть» планирует увеличить производство шин. «Татнефть» намерена увеличить загрузку своих шинных заводов и продолжить наращивать производство, сообщил Андрей Пантюхов, руководитель направления «Шинный бизнес» нефтяной компании. Об этом он рассказал в ходе онлайн-презентации зимних шин от Ikon Tyres. По словам Пантюхова, компания планирует увеличить производство. Это связано с укреплением лидерских позиций на рынке России, который является основным для компании. Также планируется развивать программу экспорта с заводов во Всеволожске и других предприятий. В состав шинного дивизиона «Татнефти» входят три предприятия: Завод Ikon Tyres во Всеволожске (мощность — 17 миллионов легковых шин в год). Завод Tengri Tyres в городе Сарань (Казахстан). Производит шины под брендом Attar (3 миллиона легковых шин и 500 тысяч грузовых шин в год). Завод Birinchi Rezinotexnika Zavodi в городе Ангрен (Узбекистан). Производит шины под брендом Bars (3 миллиона легковых шин и 100 тысяч погонных метров конвейерных лент в год). Завод во Всеволожске загружен на 60–65%, компания производит столько шин, сколько нужно рынку. Планируется увеличить загрузку до 100% в ближайшие годы. Завод в Узбекистане увеличил производство более чем в два раза. Ожидается выход на полную загрузку к 2026 году с возможным расширением. Завод в Казахстане только начал серийное производство и стабилизирует новые продукты. Планируется довести загрузку до 100% за 2–3 года. Шинный дивизион «Татнефти» расширяет экспортные маршруты, начав поставки на Ближний Восток и планируя их из Казахстана. Экспорт из России ограничен санкциями. Все три завода имеют контракты на поставки шин на первичную комплектацию: Ikon Tyres — один контракт в России, Tengri Tyres — с Allur в Казахстане, BRZ в Узбекистане — с UzAuto Motors. Источник: www.interfax.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ